【何が購入の決め手になりましたか？】
有効幅：２１０ｍｍ?３９０ｍｍ　ＺＸ‐６Ｒのメンテナンスに重宝します。又、カワサキＮｉｎｊａカラーに合ったライムグリーンがとても良いですね！
またＧＲＯＭ用にナロータイプスタンド（オレンジ色）も持っているのですが、さすがＭａｄｅ ｉｎ Ｊａｐａｎクオリティー、製品の造り込みと塗装発色は良いですね。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
ＧＲＯＭ用のナロータイプスタンドも同じですが、ローラー径も大きく、又、動きが滑らかなのでリフトアップ時は楽な力でリフトアップできます。慣れるまでドキドキしながらですが、慣れてしまえば楽勝です。コツはフロントブレーキを固定する事です。固定すれば車体が前後に動かず、スタンドのローラーでスコンとタイヤの下に入り込み、リフトアップできます。バイクを動かすのではなく、スタンドを動かせる感じです。
後、スタンドをリフトアップした時、スタンドが地面に接触し傷が入ります。私の場合、ＧＲＯＭ用のナロータイプスタンドにも施行していますが、スタンドに水抜き用の穴が開いています。ハンドナッターを使い水抜き用の穴にＭ５用のリベットナットを施行します。施行したリベットナットにＭ５ボルトを通したゴム底脚を六角レンチで取付けます。ゴム底脚は一袋４個入りでホームセンターに販売しています。ゴム底脚は交換が可能なので、削れたら交換するといいでしょう。ただ水抜き用の穴にリベットナットを施行するので、水抜き機能がありません。万が一、水洗い等でスタンド内に水が入ったら、スタンド受けの方を外し、スタンド内部をエアーブローするといいでしょう。この使用はあくまでも私の使用方法なので責任は取れません。参考程度と思っていて下さい。

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長年価格から手が出なかった物ですが、買ったらわかります、悩むなら買ったほうが絶対いいです。
多分悩んでいるということはセンタースタンドのないバイクにお乗りか、サーキットを視野に入れているかと思いますが、前者でもチェーンメンテで定期的に作業効率アップ！
次に日常点検でオイルレベルや（水冷なら）冷却水量など見る時、スタンドにかけておけば支えながら見る必要無し。
さらにタイヤ交換もホイール外して持ち込めば工賃安く、むしろ自分で交換にチャレンジも出来ます。
心配なのはかける時に転かさないかだと思いますが、L字は少し不安定です、大型バイクで一人作業はオススメできません（慣れでなんとかなりますがコツがいる）
V受けなら初心者でもかけやすいです、フックもドレスアップになるので取り付けて損はないと思います。
一家に一台レベルの製品です、因みに自分はレーサーの保管用で2年半ほどずっと屋外で使用、スタンドかけたまま引き摺ったり結構荒く使ってますがサビはもちろん多少浮きますが地面と擦れてるところのみ、機能的には全く問題無しです、塗装も綺麗です（安物の赤はスグに色が飛ぶ）

サーキット視野に入れてるならとりあえずコケる前にウォーマーとセットで買っておけば転ばぬ先の杖になります。

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概要
バイクのメンテナンス用リヤスタンドです。

購入した理由
チェーンメンテナンスやタイヤ交換用にリヤスタンドを探していたところ、国産メーカーでJ-tripが有名でライムグリーン色が気に入ったので、こちらの製品を購入してみました。

外観等
梱包は結構な大きさになります。付属品は本体、スタンドローラー4個、ローラー固定用のボルト、カラーが付属しています。説明書は簡易的なものがあります。スタンドのローラーは自分で取り付けるようになっています。

組み立て方法
組み立て自体はボルトで取り付けるだけなので特に難しくはありません。

使用方法
ブレーキレバーを固定し、車両が動かないようにします。そして車両側には事前にフックボルトを取り付けておきます。また、別途購入したスタンドV受けをスタンドに取り付けます。
ZX-10R(2021)ですが、このスタンドとV受け(JT-107V1)、フックボルト(JT-107D)の組み合わせで使用しています。
スイングアーム付近にスタンドを置いておき、左手で車両の後方を持ちながら、右手でスタンドをフックボルトにかかるよう位置調整し、両手で車両後方を持ちながらスタンドを足で踏んで掛けました。
正直位置合わせが難しいし、バイクを倒すのではないかとヒヤヒヤしながらの作業でした。
最初は誰かに補助してもらいながらやった方が良いかもしれません。
また、おろす際は左手でバイクを持って、右手でスタンドを外しました。
サイドスタンドは常に掛けておきました。

使用した感想
一度ちゃんとリフトアップできると、チェーンメンテナンス等が用意になるので、とても便利です。
リフトアップはコツが要り、慣れがいるかと思いますので、不器用な人は使わない方が良いかもしれません。

改善点
リフットアップする際に、地面とスタンドが擦れる部分の塗装が1回の使用で剥がれました。
地面と当たる部分は耐摩耗のある素材にした方が良いと思います。
取説の説明が分かりにくいし、HPの動画の場所が分かりにくいです。

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初めてのリアスタンドでバイクを倒さないか心配でしたが、実際使ってみたら簡単でした。ninja1000にL受けで上げましたが、最初に横幅の調整すれば上げるだけです。スタンドの高さは一番低い位置です。それと地面がコンクリートだと一発で角の辺りがキズで塗装が剥がれるので、下に何か敷くか、スタンドにテープを巻くかする事をお勧めします。私はテープを巻きました。

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グロムを弄り倒すために、購入しました。
慣れないうちはコカすんじゃないかとオドオドしながらやってましたが
慣れると簡単に掛けることができます。
スイングアームの受けはJT-104L4を付けてます。

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チェーンのクリーニング目的で買いました。
最初は倒さずにリフトアップ出来るか不安でしたが、問題なく簡単にリフトアップ出来ました。

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チェーン掃除の時に使用しています。
値段がもう少し安くなればいいですね

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日々のメンテナンス用に購入しました
最初はJ-trip製を買う予定でしたが値段の割に溶接が汚く塗装が弱そうなのとわざわざ受け金具を別売りの物を買わなくてはならない為やめました。

デイトナのリアスタンドはL字受けとV字受けの両方が付属しており多段階に調整ができる為ミニバイクから大型バイクまで使用できる優れもので、お値段もJ-tripの約半額とお手頃です。

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リヤホイールの磨き　チェーン清掃　調整　センター出し　これが無いと何もできないかと

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GSX-R1000R　2019年式で使用。

メンテナンススタンドの定番ブランドです。
昔から種々のバイクで使ってきました。

ショート、ナロー、ロングなどバリエーション豊富です。

V受けが使えるバイクであれば、初心者はロングのほうが使いやすいと思います。
というのも、ロングであれば隼クラスの重量車でもテコで上がりますし、ロングな分上げ下げの時にスタンドを手で持ってゆっくり作業できるので安心感があります。
(ショートは上げるときは最終的に足で踏むために持ち変えたり、慣れるまでは不安のある工程を挟みます。)

ロングのネックは大きさです。
保管時は嵩張りますし、使用中も車両後方にそれなりに張り出します。
保管場所は確保しておかないと邪魔ですし、トランポなど狭いところでの使用には向きません。


またこのご時世メンテナンススタンドくらいAmaz○nなどで安価な中華製が出回っています。
が、実際買ってみると寸法不良で上げた状態でバイクが直立しない(やや右に傾くという極悪仕様)だったりと、到底不慣れな方が使えるようなものではなかったりします。
しかもハズレを引いて廃棄するにもでかい鉄の塊なのでゴミに出すのも一苦労です。
チェーンメンテくらいしか使わないし…と迷う初心者の方も多いかと思いますが、そういう方こそはじめからちゃんとしたものを選ぶことをオススメします。


あと使用にあたってはフロントブレーキを固定するやつがあるとより安心です。1000円程度で売っていますし、無ければ長いタイラップでも代用できます。

またＶ受けですが、スイングアームにスタンドフック取り付けブラケットがあるバイクでも、マフラーの位置によっては干渉して使えないことがあるので、事前に自分のバイクで間違いなく使えるか調べておくとより安心です。

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