空冷エンジンのセロー250に使用してみました。
エンジンがシルバー色なので色ハゲ等が起こると
面倒なので購入してみました。
説明はかなり丁寧で当然ですが洗車後で熱をもって
ない状態で使用し10分後に拭き取ると言う事でした。
今まで他社の耐熱ワックスを使用していましたが
持ちがイマイチだったので、これからの持ちに
期待します。

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プラスチック、FRP、フレーム、ホイール、etc......
とりあえずこれがあれば、日常のバイク美化が素早く簡単にこなせます。
洗剤ではないですが、日常使用でついてしまうような汚れはこれで落とすことができ、ある程度までならブレーキダストにまみれたホイールもきれいにできます。
さらに、耐食の始まった樹脂パーツは見違えるようにしっとりと深い色へ、かさついたクリア塗装はつやつやに...
ボトルのスプレーノズルも品質が良く、噴射された粒が粗すぎず使い勝手が良好です。
少々高値ですが、その価値がある製品です。

但し放置してしまったホイールの汚れや、飛び散ったチェーンオイルの跡にはさすがに効果がありません。観念して洗剤を使いましょう。

※拭き上げ後も若干のぬるぬる感が残ります。ヘルメットやシートには不適切と言えます。

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値段が少し高めですがパーツクリーナーとしての性能は十分に満足できます。噴射の勢いと洗浄力がとても良くてブレーキダストの清掃に効果大です。

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愛車の走行距離が１万キロをこえ、
明らかにマフラーの焼き色が目立つように…
少しでもマフラーの色を購入時と同じような色に
戻したいと思っていたところ、
ちょうどツイッターでおすすめ商品で紹介プレビューがあり。
値段がちょっと高めで正直購入時は半信半疑であったが、
実際使用すると焼き色が嘘のようになくなった。
他人のプレビューを見る限り効果が発揮されるものと
されないものがあるようで個体差が大きいようだが、
自分の愛車では効果を発揮してくれたようだ。
そのため性能に対し正直満足しており、使いきったらまた
使用したいと思う。
量的には一度の使用量がしれており、マフラー一本に対し
容器５分の１程度で十分で残量はたっぷり残る。
そのためまた焼き色が付き始めたら数回は使用できそうである。
また使用後に耐熱ワックスで保護すればより
効果も持続し長期的に維持できそうである。

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今回自動車の車高調のケースを回すために購入。
結果から言うと、ラスペネでは太刀打ちできませんでした。

ラスペネでも太刀打ちできないケースってあるんですね。。。

【期待外れだった点はありますか？】
ラスペネ塗布＋叩く＋ラスペネ塗布＋ヒートガン炙り　を10セットくらいやりましたが、ケースは回りませんでした。
ここまでくるともうサビ・砂利・経年劣化が原因だとおもいます。多分ラスペネのせいじゃない。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
少々お高めなので、もう少し安くしていただけると・・・。

【比較した商品はありますか？】
クレのフリーズルーブ。
比較して一度クレを買いましたが解決せず、結果ラスペネも買いました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
決め手というより、必要だったため。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
粘度高め、定着性よし。
浸透性よし。
潤滑性よし。
言うことなしですね。まあ定番商品ですから。

【付属品はついていましたか？】
大枠キャップにスプレーノズルが据え置きで付いているタイプはいいですね。
あるあるだと思いますが、スプレータイプのケミカルの先端のノズルは、もう人生30年の間で1万個くらい無くしてます。

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錆びや汚れでイケてない見た目になったリムを磨くために購入して使用。
少量を布につけて擦ると、みるみる錆びや曇りが取れてピカピカに！他にもタンクやフェンダーなどあらゆる箇所に使ってみたが、どこも同じように良い成果がみられた。
ガレージに常に用意しておきたい商品です。

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ヘッドカウル塗装の為購入しました。
まず結論から言うと最初の1本目は失敗してしまいました。
というのも艶消し塗装のため塗装時にツヤが出てはいけないと思い、塗装中にツヤがでない手前で塗装を止めてそれを3回程塗り重ねました。
しかし塗装乾燥後の完成したカウルは光にあてると濃いグレーのような色になり真っ黒の艶消し塗装にはなりませんでした。
その後調べた結果塗装が薄いと知り再度2本目を購入致しました。
今度は塗装時にむらなくツヤが全体に出るほど塗装したところ、塗装が乾燥した頃には写真のような半艶真っ黒な艶消し塗装が出来てとても満足しています。
艶消し塗装だからと言ってツヤが出ないように塗装していたことが間違いだったようです。

スプレー缶の裏の説明には3回塗り重ねるよう書いてありますが、ヘッドライトカウル１つで大体使い切るような量でした。
今後はフェンダー塗装やフロントフォーク塗装にも使いたいためリピートしようと思います。

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パーツクリーナーとしては少し値は張りますがシールチェーン専用ですので安心してチェーン清掃に使えます。

シールへの攻撃性が低いその代償かと思いますが、油汚れを溶かす性能は弱い気がします。ですが、チェーンの清掃に使えないレベルではありません。また塗装面など通常のパーツクリーナーで傷んでしまいそうな部品の清掃でも塗装面を侵しにくいので安心して使用できます。

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今までにも「シールドにも使える」と唄った撥水剤はありましたが、間違いなくコレが過去最強。
弾きっぷりが最強なのもそうだし、耐久性も過去最強。

耐久性は「雨に当たり続けたときの耐久性」の他、「ずーっと晴れのまま使っていて1か月後に雨に降られた時の効きっぷり」みたいな耐久性でも開催強。

初めて現れたマトモに実用になるシールドに使える撥水コーティングと言っても良いのでは？？

弱点は塗り込みスポンジの形状。
カーブを描いているのでシールドに良さそうに見えますが、やってみるとイマイチ。
車のフロントウィンドウみたいに強い力でグイグイ押せれば良いのかもしれませんが、愛用しているAraiはシールドが薄いのでグイグイ押す気にならない・・・
ブローシャッターもあるので押し付けにくいという問題もあります。

あと、そうやって使うと液体の殆どがスポンジに吸収されてしまい、無駄になっている気がしてなりません。

なので、メーカー推奨とは全く違いますが、スポンジは速攻で外してしまい、液体を直接シールドに垂らしてから指で塗り広げています。
とてもやりにくいですが、これが一番効果的かつ液の持ちが良いと思います。
こうすれば非常に高価なこの商品も大事に使えてコスパが良くなる気がします。

まぁコスパが悪くても効果は最強なのでどっちみち買いますけどね。

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サスのシールに塗りました。何度かサスを動かしてみると、シールの間から汚れが出てきます。動きも滑らかになります。サスの仕事がよくわかります。耐久性については、微妙で、長くは持ちません。まめに使用すれば、問題ありませんので、メンテ好きなら買いです。

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