凹凸部の研磨、滑らかにしたく、こちらが荒目、中目、細目とセットになっているので使い分けが良さそう、サクサク削れる、耐久性が高い、両面使えるとあったので購入です。
使用時のサイズ、価格も悪くないです。

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基本水洗い洗車ですが、出先で汚れが気になった時等はフクピカを常用しております。この度、通常のフクピカとは違う、この商品を発見し丁度車が汚れていたので購入しその場で使用してみました。結果、普通のフクピカよりも撥水性能は勿論、艶が綺麗！一週間経っても（その間雨に二回振られました）殆ど艶感が変わっていないのには、本当に驚きました！フクピカもここまでレベルアップしたのですね…ぜひ皆さんも一度購入してこの凄さを体感してほしい！絶対後悔はしない筈です！おすすめ！！

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バイクと自転車の錆防止に使用しています。正直パッケージがダサいので全く期待していなかったのですが、錆防止に効果あり！雨の日でも乗り回しているSV400とクロスバイクに使用していますがほぼ錆が出ません！男もケミカルも中身が一番大事！良いケミカルなのでおススメです！

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新しく手に入れたSV400を整備前に洗車する際に使用しました。軽トラで引き上げ、いざ家の前にSV400を駐輪していたら、親に「こんな汚いゴミをおくな！」と怒られるレベルでドロドロの車体でして…（笑）こりゃ綺麗にしないとスクラップと勘違いされる！っと思って触るのも嫌なレベルの車体を綺麗にするのに使用しました。結果、パーツクリーナーをぶっかけたのか！？と思う位油汚れが落ちて大満足！ポンプ式なのでスプレーと違ってガス圧が低下しないので、ガンガン使用出来るのが嬉しい！少量で汚れが落ちるのでコスパも良い！今度から中古バイクを購入したら必ずこのクリーナーを使用して綺麗にしようと思います！リピート確実！おススメですよ！

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車は勿論、バイクヘルメットのシールドやバイザーを拭くのに使用しています！とにかく使用感が良い！虫や指紋汚れが一瞬で取れる！そして水洗いしても痛みにくく乾きやすい！特に目立って不快な指紋汚れが綺麗に取れるのが嬉しい！お値段もお手頃でダメな所が一つもありません！おススメします！！

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汚い純正タイヤをどうせなら格好良く塗り替えよう！っと思って購入しました。ミッチャクロンで定着力を上げたあとに使用したのですが、縁石にぶつけても塗料が剥がれないのが嬉しい！色ムラにもならず乾燥も早く悪い所が見当たりません！スプレー一本でタイヤ一本塗れる感じです。使いやすいスプレーなのでおススメです！！

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x-max購入時にヤマルーブの潤滑油を購入し
利用していましたが、こちらの商品を進めている
ブログと動画を見て欲しくなってしまいました。
購入し使って見ると、なるほど良く滑ってくれます。
何より素晴らしい浸透性。大事な場所には、こちらを使用しています。値段が高いから大事に使ってます。

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x-max購入時に、ヤマハバイクということで、安心のヤマルーブの潤滑剤として購入しました。
かなりよく滑る潤滑油ですが、他と違うかと言われると、
私にはどれもよく滑るとしか違いが分かりません。
まあヤマルーブに間違い無しと思っています。

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V-MAX1200のグラブバーなどつや消しブラックのパーツについた小傷を、ソフト99キズペンつや消しブラックで傷埋めペイントしました。
使い方は本当に簡単で、画用紙にクレヨンで絵を描くように、傷に沿ってなぞるだけです。
キズペンは固形なので、垂直面にも垂れずに使用でき、完全硬化後（約1週間）はコンパウンドで磨けるので、さらに仕上がりが綺麗になります。乾燥後はシンナーでしか落とせないほどの硬い塗膜と耐久性を発揮し、簡単な作業、クレヨンからは想像できない高性能な補修材です。
しかも塗れる対象は、金属にも樹脂にも両方使えます。
キズペンには防錆剤が配合されていて、傷部分からのサビ発生を防止してくれます。
耐熱温度は80℃なので、エンジンやマフラーなど高温になる箇所には不向きです。
それから、純正色には対応していないため、近似色を使用して目立ちにくい所で試してから使用した方が良いと思います。
今回は、つや消しブラックでしたので、例えば塗装の缶スプレーなどの場合にも塗りムラが起きにくく、DIYで作業するには丁度良い色で、塗装の跡もほとんど目立たなく仕上げることができました。
メーカーサイトでは全8色の取り扱いがあるとされていましたので、よほどカスタムペイントされた車両でない限り、ほぼほぼカバーできると思います。
純正色のタッチアップがある場合は、当然色合わせを重視して、傷補修→タッチアップをした方がベストかと思います。
キズペンは、小さな傷を埋めながら近似色で補修のカバーと、塗装と防錆に向いていると思います。

【雑学】
クレヨンとは、溶かした蝋と顔料などを混ぜて棒状に冷やし固めた画材でのことで、手を汚さず手軽に彩色描画ができ、色鉛筆のように尖っておらず鉛筆削りも必要なく、おおむね無害であることから、皆さんもご存じの通り、幼稚園や保育園など児童画によく利用されています。
crayon は、フランス語の craie（白亜）に接尾辞 on（小片）が組み合わさった言葉で、18世紀末まではパステルや画用木炭を含む固形描画材一般を指したものです。
現代の用法は厳密に定まっていませんが、美術の分野では（オートバイもカスタムするとアートになりますね）、つなぎ剤（とりわけ油性のものとする意見もある）を用いた固形描画材を指したものです。
ソフト99さんもクレヨンとは中々良いところに着目した商品を開発されましたね。

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V-MAX1200のサビたボルトナットのリユースのために、花咲かGラストリムーバーで使用しサビ取りをしました。
サビ取り剤も多く販売されていますが、鉄・ステンレスのサビ取りには、やっぱり花咲かGが一番使いやすいですね。
使用方法は簡単で、刷毛塗りしてウェスで拭き取るだけです。ここで注意する点は、使用する分だけを紙コップなどに小分けして使うことと、塗布後10以内（ちょっと待つ）に拭き取ることです。
試しに少し違う方法ですが、小分けした花咲かGに10分程度つけ置きしてみたところ、簡単にサビ取りができました。
一般的にサビ取りというと、サビがとれてピカピカになるイメージがありますが、メッキパーツはともかく、鉄やステンレスのサビがとれると表面が灰色に変色します。これは花咲かGの特徴であるサビ取り後の防錆皮膜が形成されるためです。
また、クロームメッキやニッケルメッキ以外の蒸着メッキ、亜鉛、クロメート、ユニクロメッキなどは、サビと一緒に取れてしまいます。
例えば、オートバイの外装パーツに使われているボルト＆ナット類は、見た目をよくするために綺麗なもの（化粧ボルトなど）が使用されています。この場合は、変色してしまっては困りますので、軽度であれば真鍮ブラシで磨くと綺麗になるので、花咲かGは向いていないことになります。
車体のあまり表に見えない箇所のボルト＆ナットなどのサビ取りに花咲かGは向いていると思います。鉄フレームのサビなどの場合は、サビ取り後に防錆処理と塗装をするようにしましょう。
見た目が悪い酷いサビの場合は、新品の純正部品に交換した方が、コスト的にも時間的にもロスがないです。
どこのサビ取り剤とは言えませんが、即効性があって一旦直ぐにサビは綺麗にとれるのですが、そのまま放っておくと数分後にまたサビが発生したものもありました。
まず一番は、愛車のメンテナンスをキッチリ行って、サビさせないようにすることです。
軽度なら真鍮ブラシで磨いて錆止め効果のあるケミカル（ワックス類やコーティング剤など）を塗布する。
ガビガビにサビてしまった場合は、真鍮ブラシなどで表面に浮いたサビをあらかじめ落としてから花咲かGでサビ取りをして防錆処理を行うことです。
最終手段は、見た目でこれはダメだと思ったら、思い切って新品の純正パーツに交換してしまうことも一つの手です。
サビ取りの対象がメッキパーツの場合（マフラーなど熱の加わる部分は不可）、軽く表面にサビが浮いた程度であれば、花咲かGで落とすことができます。
メッキが剥がれるほどの重症のサビはあきらめてください。パーツが出るなら新品へ交換、絶版なら再メッキに出しましょう。
繰り返しになりますが、花咲かGは鉄・ステンレス専用のサビ取り剤です。アルミ、ジュラルミン、マグネシウム、チタン、鋳鉄などには使用できません。
ボルトの頭ひとつサビても愛車がくたびれて見えますので、日ごろから愛車に手をかけてあげて、まずはサビ予防から。万が一サビてしまったら花咲かGでサビ取りをして綺麗にしましょう。

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