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4.0/5
性能的にも高評価で、何よりタップリ使えてコストパフォーマンスが良いと思います。
適所適量使っても当分持ちそうなので整備が楽しくなりました。
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以前もステンレスのエキパイを付けた事有ったのですが、長期間使ってたら非常に汚く焼けてしまいます。黒ずんでくるんですよね、
今回新たに新エキパイを導入して耐熱ワックスを塗ってみたらかなり綺麗に焼けてます。
まだエキパイ装着して走行150キロほどなんでもう少し走行したら更に良い焼け具合になる事期待してます。
1か月に1回ほどワックス処理しとけば良いかと思います。
ステンレスのエキパイにはお勧めです。
マフラ-本体は鉄ですが、錆防止に本体にも塗ってます。
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3.0/5
大きめのFRPシートカウルに使用。
下地の銀色を隠蔽して全体を同じ色にするまで2.5缶、修正・研ぎすぎでもう1缶位でした。
最終的に周りが同じ色になるので研ぎすぎに気をつけて下さい。
下地の良し悪しがサフの時よりはっきり判別出来る様になりました。
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ツーリングの際、シートの滑りが気になり購入しました。
この製品は、シートクリーナーですが、配合されている特殊シリコンの効果により劣化防止の効果もあるようです。
また、このシリコンは滑り防止の効果があるということです。
クリーナー効果はまだバイク自体が新しいため、汚れていないと思っていましたが、布で拭いただけでは汚れは取れませんでしたが、布に少量取り、馴染ませてから拭くと汚れが取れました。クリーナーとしての効果は良いと思います。
滑り防止効果は、塗布後は若干ベタベタします。このベタベタがすべり止め効果になっているのだと思います。ベタベタと言っても手に付く感じはありません。ズボンに付くわけでもありませんので心配は無用です。
効果には満足です。今ではツーリング前にクリーナーで拭いてから出掛けるようにしています。
シートの滑り止めを探している方にもお勧めです。
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クラッチレバー、ブレーキレバーの交換の為、購入しました。
容器は至って普通のチューブです。
使用開始時は、キャップの後ろ側が尖っているので刺して開けます。指すときに、あまり強く握るとグリスが飛び出てくるので注意しましょう。
今回はレバーの摺動部、ピンに塗布しましたが、万能グリスという名の通り、様々な用途として使用することができます。
容量も十分入っていますので、普通に使っていれば、数年は持つと思います。
バイクの整備を自分で行う方はもっておいて損は無いと思います。
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5.0/5
スイングアームの補強＆バフ掛けをしたので輝きを維持させる為に購入。
アルミ特有の白色のくすみが浮き出ても力要らずで簡単に落とせます。
輝きも復活するので助かります。
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5.0/5
この『抗菌・消臭スプレー』は、あらゆるバイク用品（ヘルメット、ジャケット、パンツ、グローブ、ブーツ等）に使用できることが、一番の特徴です。
例えば、暑い時期の宿泊ツーリングに、これ一本携帯していれば、翌日も快適で安全、楽しい旅ができます！
容量は。『100ml』でウエストバッグにも余裕で収まります。
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WR250Rの純正リムを塗装しました。
メインのTGRのホイールのカラーリングが黒リム・赤ハブなので、それに似たカラーで塗装をしてみました。
こちらはフロントハブになりますが、キャンディーレッドを塗っている工程になりますが、丁度画像の下半分がこちらのキャンディーシルバー（下塗り）の塗装状態です。
やはり通常のシルバーよりもキラキラ感が大きく、キャンディーカラーでの塗装の場合、こちらの下塗りが必要かと思います。
スプレータイプなので簡単に塗装も出来て、上塗りの色を変えるだけでいろいろな色あいを出せるので良いかと思います。
キャンディー系にはもってこいの塗料でお勧めです！
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今回、WRのスペアホイールの塗装用に使用しました。
純正リムですが林道使用がメインですのでリム表面に傷がたくさんありましたが、少々の小傷程度でしたら、プラサフで結構埋まりますのでいちいちパテ埋めなどをしなくても良いので便利です。
また塗装する面の処理が悪いと実際に色を塗ってからはじいたりするのも、最初にプラサフを塗っておけば下地処理の悪い部分も分かりますので便利です。
何より吹くと吹かないでは塗装の乗り、持ちなども結構違います。
私は塗装のプロではありませんが、かなりの缶スプレー愛好家としては、ネタの薄い缶スプレーでもきちんとした手順で塗装すれば、結構綺麗で長持ちさせる事も可能です。
特に下地処理をは非常に重要だと思いますが、冠スプレーですのでお手軽に仕上げる事も出来るので、十分な塗装する環境のない方にもお勧めです。
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リアットのネックブレースのリフレッシュ作業のため、ブレース本体を赤黒のラップ塗装にしてみました。
ウレタンのクリアーはガンで吹く塗料も持っているのですが、今回、全てフォルツの缶スプレーでペイントしてみました。
画像のネックブレースですが、仕上げはこちらのウレタンクリアーでの塗装です。
画像は染めQミッチャクロン→フォルツのトヨタ用ブラック→フォルツのキャンディーカラーベースのシルバー（ラップ塗装）→キャンディーレッド→ウレタンクリアーでの工程でした。
ウレタンクリアーですが2液性のため、まずは缶の下側の青色キャップを外して出てくるピンを押し込み、2液を混ぜて使用します。
重ね塗りは10分間隔ですが、結構厚く塗っても垂れにくく塗り易いと思います。
真冬の夜、それも雨天…と全く塗装する条件に合わない状態、それも屋外での塗装でしたので非常に条件の悪い状態でしたが、塗装する本体・塗料本体を温めて塗装すればこの状態まで塗れました。
2液性ウレタンクリアーですが、缶の使用方法には感想時間が記載されておりませんでしたが、クリアーが「乾く」のではなく、「硬化」するという感覚ですので、完全に硬化するまでには少し時間が掛かります。
→私は4日ほど乾燥した後に組付けを行いました。
市販のクリアーとは全く違いますので、本当に良いツヤが出て、塗膜も硬いので長期間の使用であれば、ウレタンクリアーをお勧めします。
それと使用期間ですが、2液を混合させると硬化が始まりますが、缶の説明書きには「24時間以内に使用して下さい」とありますが、1月に屋外保管ですと4日後にスプレーを押してもまだ通常通りに噴出しました。
※正規の使用方法ではありませんが、冬場であれば翌日ぐらいであれば問題なく使用出来ると思いますのでご参考までに書かせて頂きました。
やはり値段は通常のスプレーよりも高額になりますが、コンプレッサーやガン等の環境が整わなくても、綺麗に塗装して、長期間持たせたい…というのであれば最適ではないかと思います。
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