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5.0/5
工具を当てて「おや、固いな？」と思ったら必ずこれ。一息入れてからリトライするとあっさり解決すること請け合いです。特に、見るからに錆びてる部分には効果絶大です。556など最早無用と思える性能です。値段は安くないですが、意外と内容量が多く感じられるので、コストパフォーマンスも悪くないです。
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4.0/5
フロントの
ブレーキパッド交換にあたり、いままで気になっていたブレーキの鳴きを解消すべく初めて使用してみました。
グリスタイプは、使ったことがあるが、このスプレータイプは薄く均一に塗る事が出来る。
確かに、いままでのブレーキ鳴きはおさまってくれた。
効果が、どのくらい持続するかは、まだわからないが 一回に使う量が少なくてすむため、何度も使える容量である。
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5.0/5
ホンダの250cc、ゼルビスに使用しています。
主な使用用途は回転部分などの保護潤滑で、私が多量に使うのはホイールベアリング内部ですね。ベアリングの打ち変えはお店にお願いすると結構なお値段がしますので、正しく潤滑させ、なおかつグリスを切らさない事が長持ちの秘訣だと思います。ですのでホイールを外す機会があるごとにこのAZの蛇腹リチウムグリスを補充しています。ベアリング交換からすでに4万キロほどになりますがベアリングに劣化は見られません。抵抗感なくスムーズに回転してくれておりグリスの重要性を感じさせてくれます。
また、ホイールを外すような整備はちょっと・・・という方への身近な部分としては、各レバーのグリスアップにもお勧めですよ。頻繁に使う部分はやはり常に潤滑させておくことが大切です。そういった意味でも安さは一つの武器になります。
リチウムグリスの比較対象としてはウレアグリスが挙げられます。確かに性能だけでいえばウレアグリスの方が上位互換的存在ではあるのですが、前述した通り「グリスで潤滑させておくことが大切」だと思っているので私には十分満足な製品です。
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W650のバルブクリアランス調整をした際に使用しました。ヘッドのカムシャフト加工面にほんの少しだけ塗りたかったのでこの量で十分でした。現在も漏れもなく全く問題なしです。
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5.0/5
2007年式HONDA CB600F HORNET PC41用にエアフィルターと同時に購入しました。新品のエアフィルターを袋から取り出した時、乾いていたので早速OILを塗り取付しました。エアフィルター購入の際は同時購入を勧めます。
でもちょっと塗りにくいでうかね。
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4.0/5
バイク屋に勤めていたときもこちらを使用してお￥いました。
鍍金ウインカーのくすみなども綺麗に落ちます。
細かいところの磨きには十分な医療区を発揮すると思います。
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4.0/5
過走行気味のバイクにどうぞ
入れ続けたバイクのヘッドを空けたことがありますが距離の割にはとても綺麗でした。
効果はあると思います。
ただふけ上がりなどに関しては変化は感じられませんでした。
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5.0/5
他にインプレを投稿されている皆さんが仰る通り、パワーアップに対する効果は絶大です。
同社のTCOIIと合わせて使用していますが、オイルで抵抗が減ったことによって起きるエンブレの低下が、EGSで燃焼室内がシールされることによって復活する事を体感できています。
投入直後は余ったEGSが排気されるようで、少しマフラーから煙が出るのが確認できます…ちょっと勿体無い気がしますね。
何キロか走ってシーリングが完了すると、それこそ出足から以前より力強い走りを得ることができます。
特に、ここ一番のガバ開けに対するレスポンスと出力は筆舌に尽くしがたく、本当にカブなの?と疑ってしまうほどです。
また、パワーアップもさることながら”シールによる保護効果”に関しても視野に入れています。
バルブ、ピストン周りをシールしてくれるということは、それだけ部品の摩耗を減らせるということ…腰上の長寿命化に繋げられる、ということなのでは？と考えました。
パワーが出ているということはきちんとシールされているという事、つまり保護膜がちゃんと存在している事の裏付けですから、そこにも大きく期待、信用して使っています。
全容量50mlですが、小排気量車には一度の使用量が半分の25ml程度で良いそうで、嬉しい限りです。
大体5、000km~10、000kmを目安に、体感的に気になったら適宜投入しています。
手間を掛けずにパワーアップ、もしくはオートバイを少しでも労りたい、でもやっぱり手間はかけたくないという方にこそお勧めしたいですが、やっぱり値段的にゴリ押しは難しいですね…
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