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ケミカルのインプレッション (全 6410 件中 4871 - 4880 件)

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farm_natureさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: W800 )

5.0/5

★★★★★

キャリパーのメンテナンスに購入しました。これまではチューブ入りのシリコングリスを使っていましたが、こちらの商品はスプレー式なので使いやすいです。耐久性はチューブ入りのシリコングリスになるのかもしれませんが、用途を分けて使うには便利だと思います。

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投稿日付: 2014/04/10 16:10
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かずさんさん(インプレ投稿数: 40件 )

4.0/5

★★★★★

初めてこの商品を使ってブレーキOHしました。
粘度、使い易さ、性能ともに良いと思います。
セールで購入しましたが、安くて容量も十分なのであとは耐久性に期待ですね。
次回ブレーキOH時が楽しみです。

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投稿日付: 2014/04/10 16:10

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かずさんさん(インプレ投稿数: 40件 )

4.0/5

★★★★★

今までは、チェーンクリーナーへのこだわりは無く、
そこそこ知れてるメーカーなら何でもいいやと思い
買ってきましたが、この大容量タイプを買ったのは
初めてです。性能的に他のモノと変わりないと思うので、
これからは大容量のコレ一本でいこうと思います。
写真の様にビニールに入れて発送してもらえたので、
万が一、缶底が錆びてしまっても、錆びの移りを防ぐ事が出来るでしょう。

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投稿日付: 2014/04/10 16:10

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ツヨポさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: XR100モタード | TZR250 | TZR250 )

5.0/5

★★★★★

カウル塗装の最終仕上げに使用しました。
気温・湿度にもよりますが余程厚塗りしなければ垂れてくることも無く非常に塗りやすく、また乾燥も速いです。

このクリヤーを吹く前に捨てクリヤーとしてラッカーを一度吹いていますがラッカーを犯すことも無く至って安心して使用できました。(ウレタンの上にラッカーは駄目です)

BVMW R1100RTに使用しましたがアッパー・左サイドカウル2枚に対し当商品2本を3回吹きました。

24時間後完全に硬化した後、ナシ肌やタレがあれば消えるまでひたすら1500~1800番くらいの耐水サンドペーパー&コンパウンドで磨くと顔が映るまでになります。

この先も塗装の機会があれば是非使用したい1品です。

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投稿日付: 2014/04/07 18:32
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バイクバカさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: ヴェクスター150 )

4.0/5

★★★★★

シールチェーン対応、容量も多いので購入してみました。
チェーンはもちろんですが、スイングアームやホイールに飛び散ったオイル汚れも簡単に落ちるのでチェーンクリーナーは重宝してます。

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投稿日付: 2014/04/07 18:32

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ごらおさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ディオ110 | Z900RS )

利用車種: ZRX1100

4.0/5

★★★★★

タンクの塗装はがれをタッチアップしました。写真のとおり経年劣化のせいか色目に少し違いがあります。また、重ねて塗ってみようと思います。
この大きさのはがれであれば、他社のものよりも量の少ないこれで十分かと思います。

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投稿日付: 2014/04/07 18:31

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フリーマンさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: MT-09 | クロスカブ110 | Vストローム1000XT )

4.0/5

★★★★★

ネットで評判が良かったのでセロー、GSR750共に5000キロに一回のペースで入れてます。

入れてすぐより、次回の走行でエンジンの回りが軽く感じることもあるけど・・・・・あまり変わらないような気も(^^;)。

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投稿日付: 2014/04/03 14:20

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寺神 社さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: セロー 250 )

4.0/5

★★★★★

純正マフラーが錆びて酷い状態になっていた為、錆び落とししてからの塗り直しで使用しました。
錆びは錆び取りクリームで落としてから、1時間ごと5回に分けて塗りました。
注意書きに常温での乾燥ではベタつくかもしれないとありましたが、特にベタつきもなく、またノリも良かったので楽に塗れました。
100℃程の熱で加熱乾燥をさせてくださいとありましたのでバイクに組み付けた後にエンジンを掛け10分程加熱乾燥をしました。
かなり煙が出てきましたが数分で収まり良い感じの色になったとおもいます。

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投稿日付: 2014/04/03 14:20
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ターボーさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | アドレスV125S | アドレスV125SS )

4.0/5

★★★★★

このキタコのグリップボンドは内容量7グラムと書いてありましたが、掲載されている画像では大きさが想像しにくいと思い写真を撮ってみました。
100円ライターと比較しても、はっきり言ってかなり小さいです。
見た感じは足らないんじゃないかなと思いますが、それが両方のグリップを取り付けても少し余ってしまいました。
ボンドの説明書きにも、使いきりタイプと書いてあったのでこの容量でも十分ですね。
ですがこの容量にしてはちょっと価格が高い気がしますが、だからといって100円ショップやホームセンターなどで一般ボンドをグリップボンドとして使うのは避けたほうが良いと思います。
一般ボンドでも確かに固定する事はできます。
じゃあ何故グリップボンドがあるのかと言うと、それには理由があります。
まず振動や雨などの水でボンドが剥がれにくい。
空気に触れなくてもボンドの渇きが早い。
強い溶剤を使っていないのでグリップを溶かさない。
まぁこんな感じです。
一般ボンドで全て揃っているのは少ないと思います。
グリップ交換は頻繁にする事は無いので、グリップ交換時にはちょっと価格は高いですが専用のグリップボンドを使用する事をオススメします。

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投稿日付: 2014/04/02 20:28
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ぺろりんさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: ズーク | XRM125 DS | テネレ700 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

デュポン社のフッ素オイル・・・というかパテントがらみでフッ素オイルはデュポンだけだった気もしますが、そのオイルを市販しているのが本製品です。
(発売直後にワコーズの友人がそんな事を言ってた記憶がある)

性能は折り紙つきですが、バイクでは使用個所が少なく、アクセルやクラッチのワイヤー、インナーフォークぐらいでしか使いません。
非常にサラサラなのでワイヤーへの流し込みも楽ですし、そうそう油切れも起こさないようです。
普通の人なら一生モンの量が入ってますので、値段もある意味妥当です。

ただまぁ目立たない個所に使う製品なので、たとえ性能がよくてもなかなか評判にはならないですねw
愛情をもって車両を整備する方にはお勧めですよ。

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投稿日付: 2014/04/02 20:28
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