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SRの前後ドラムブレーキO/Hで使用
ブレーキ部分という事で用途の違うグリス等を使用し
結果ブレーキが効かなくなっては命取りになります。
専用のグリスを使用しましょう。
また、塗布量は適切に
ドラムブレーキの車両が2台あるので定期的なメンテナンスを行っても相当持ちそうな量です。
チューブタイプで少量の物があると良いのに！
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ヨシムラミクニのTMR-MJNが最近アイドリング不調に陥りスロー系を弄ってみたものの改善せず分解洗浄を行いました。非分解部分のVシール部に吹きつけてエアブローしましたら、アイドリングのハンチングは改善しましたが目視同調では完璧とまではいきませんでした。
でも気持ちよく乗れるようになったので良しとします。
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4.0/5
ルブでは力不足、グリースでは強すぎるといった場所に潤滑及び防錆のために使用。
購入後、2年ほど使い続けていますが経年劣化も見られないようです。
それほど価格も高くは無いので1つ備えておいてもいいと思います。
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3.0/5
飛び石による影響でアンダーカウルの塗装が剥がれてしまい、汚れが隙間に入り込んで黒くなってしまったので剥がれを埋めることにした。とりあえず、汚れをウエスで拭く時に引っ掛ってしまうので、塗装面を平滑にしたい
【使い方】
・(1)タッチアップする場所を1500のペーパーで磨く
(2)点を打つようにキズを埋めていく。乾いたら再度重ね塗り
(3)一週間程乾燥させた後、1500~2000のペーパーで磨く
(4)別売りの仕上げクリアを塗り終了。ただ、今回は使わなかった
使ってみての感想は…キズが浅い、又は小さい部分だと比較的簡単に修正できたが、下地まで見えているキズは注意書きの通り修復が困難。というより無理に近く、パテ埋めからの修復になる
今回の様に小石が無数に当たったキズよりも、転倒でできた引っ掻きキズのような場所に有効かもしれない。本来の目的であるキズを埋めてウエスの引っ掛かりはなくなったが、塗装は微妙…というか斑で汚くなってしまった。ただ単に下手くそなだけかもしれないが（=ω=；）
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ヘッドカバーパッキン固定やウォーターポンプカバーパッキンが廃番になり再利用のために液ガスを使用しました。エンジン回りの液ガスを使用するのは初めてで、厚づけと薄付で迷いましたが、結果、薄付タイプで十分でした。
市販のシリコンコークと同じくらいの流動性、且つ、きめが細かい感じです。
また黒色ですので目立たず、且つ少量で購入できるためとても良い製品だと思います。
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ホームセンターでも安くモリブデングリスが購入できますが、いまいち信頼できずデイトナさんのものを購入。
中身は、よくある水っぽさもなく・緩すぎず、バイク用としてあうのではと思います。
ちなみに、ドライブシャフトのスプラインやユニバーサルジョイントまわりに使用しました。
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新車から使用しています。
水洗いの後は必須です。おかげで2年経った今でもエンジンフィンぴっかぴかです。
値段は若干高いですが、数ヶ月に一度の使用で十分効果は持続しますのでお勧めです。
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5.0/5
レザージャケット、バイク用グローブ、普段使いの革手袋、革財布等いろいろなものに使用しておりますが、大変使い勝手がよく便利です。
変色もなく、よく伸びるうえにベタ付きも少ないです(ただし、ベタつきに関してはあくまで「他のミンクオイルと比較して」という意味であり、やはりぺトペトはします)し、量もかなりあります。
使用した革も牛革・ラム革・ベジタブルなめし・ヌメ革・新品・ひび割れてきたもの・・・等々多岐にわたりますが、その全てで満足のいく効果が得られましたよ！
made in Japanの記載もありましたし、何よりホンダのロゴが付いている商品ですので安心して使えます。
初めてのミンクオイルとしていかがでしょうか。
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チェーン汚れはビックリするほどよくおちますね。
他の油汚れもついでに落としました。
ブラシでチェーンを磨いた後、水をかけたところ
古いチェーンオイルはほとんど落とすことができました。
防錆効果もあり、一日ほったらかしにしておいても錆びませんでした。
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