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4.0/5
ホームセンターで車用に購入しましたが、バイクにも転用してます。
バイクは、天気の悪い日は乗らないので洗車した時に軽く拭きつけて拭き取るだけで艶も維持できます。
1番良いのはスクリーンなどの傷に付きやすい所にも気兼ねなく使える事です。
ただ、値段が高いのがネックですね。
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4.0/5
金属磨きの定番です。
艶を出したい金属にペーパー掛けしてからピカールで磨くと良い艶が出ます。
ピカールの後にマザーズのマグ＆アルミポリッシュを使うとなおいいです。
軽い錆びも取れます。
僕は主にモンキーのハンドルのグリップの横に付いているスイッチボックスと、ジェネレータカバーに使っています。
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マフラー等のワックスがけにとても最適で、くすんでいたエンジンパーツやマフラーのメッキが少しずつでは有るが輝きを戻しつつ有ります！
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レインウエアーやシューズに使用しています。撥水性も手で払うとコロコロと水玉が転がる位水をはじきます。持続性は住友3Mの撥水剤よりは持続性があるようです。しかしすぐになくなります。内容量からすると高すぎです。
おすすめではありますが。
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5.0/5
色は艶有りブラックに限りますが、スズキ純正のタッチアップは、他社製よりも発色等の全ての要素を含めた仕上がりはバツグン！！
小生は、フレームの色褪せや剥離にはスズキ製のタッチアップを使用しています。
（ 日本シリーズは最終戦での出来事です。 ）
うぅーーーっ。。。
しかし、五月蝿いなぁ。。。
スーパーカブ110はブレーキペダルを踏む度に閉口極まりない憂鬱な気分になるものです。
こうなったら、ダンパーを設けるしかない！！
そう思い、奮起しました！！
日本一を目指して！！
そう。 日本一のスーパーカブ110を目指して、ブレーキペダルとステップとが接触するポイントへのダンパーの装着を実行したのです。
穴径はφ7.2mmに、ドリルで穴を設けました。
この穴にキタコ製のグロメットを装着すれば消音ダンパーになる筈ですからね！！
そんな時に必須のアイテム！！
伝家の宝刀的な存在は、タッチアップ！！
無論、スズキ製のタッチアップ！！
最高。 最高！ 最高！！
極上レベルの最高な仕上がりです！！
最終仕上げは、GLUGLUを利用して、面を平滑にすればバッチリ完成です！！
偉いぞッ！！
スズキ製タッチアップのブラック！！
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5.0/5
CB750Fのタンクのさび取りに使用しました。ひどい錆でしたが、とてもきれいになりました。使用方法も簡単で、効果抜群です。
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5.0/5
スーパーカブ110のブレーキペダル・ストッパーに消音ダンパーを取り付けました！！
1）
ブラック＆デッカーのドリルで、φ7.0mmほどの穴を開けました。
（勿論、呉工業製5-56を吹き掛けながら、直径1.5mmのドリルの刃から穴を開け始め、順を追って直径7.0mmまで使用し、穴を拡大しました。）
2）
精密やすりとサンドペーパーで、ブレーキペダル・ストッパーの面を滑らかにしました。
3）
AZ製パーツクリーナーで、大まかに脱脂しました。
4）
ウルト製パーツクリーナーで、満遍なく脱脂しました。
5）
スズキ製のタッチアップのブラックで、塗装を施しました。
6）
24時間ほどの乾燥の後、『GLUGLU・リキッドグレーズ』を自らの手の指で、ゆっくりと丹念に塗り込みました。
擦らず、ゆっくりとゆっくりと、時計回りで撫でるように、塗り込みました。
この地道なGLUGLU・リキッドグレーズの施工処理を、2度繰り返せば、バッチリ！！
それは、まるで新品同様！！
そして、、、
それは、自然な艶感を目指してのこと。
それは、錆びの防止の為のこと。
どうですかッ！！
この、艶ッ！！
添付画像のブレーキペダル。ストッパーの面が多少、波を打っている状態に見えますが、これは1度目の施工を終えた際の状況です。
上述しました通りに、こちらの製品を用い2度繰り返して施工処理をすれば、びっくり仰天の仕上がりになります！！
フィニッシュは、キタコ製のグロメットを装着すれば完了です！！
実際、大掛かりな施工内容ではないのですが、、、
正しい製品を正しく使用すれば、どなたにも誰にでも同じ様な仕上がりに満悦できる筈です！！
素晴らしい製品とは、、、
その製品が正しく作られ、誰もが正しく使用でき、狙い通りの仕上がりに達するものです。
したがって、、、
こちらの製品は、素晴らしい製品と言えます。
否、安価に正しく売られ、容易に誰もが正しく使用でき、思惑以上の秀逸な出来栄えに、うっとりしてしまう製品がこちらの製品になります！！
無論、評価は満点以外にありえません！！
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洗車、メンテナンス目的で購入。
ホイールの掃除、チェーンの拭き取り、各オイルの注油に重宝します。
ただし力を入れすぎると、ボロっとなるので
あるていど力加減をしてやればカスが出てしまうこともありません。
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4.0/5
今までは、エンジン・エキゾーストなどの温度が高くなる部分も普通のワックスをかけていましたが、マット塗装専用ワックスをエンジン・エキゾーストに使用するのももったいないような気がして、耐熱ワックスを買ってみました。 普通のワックス同様汚れ落ちが良く、艶も出て良いのですが、一度エンジン・エキゾーストに使用しただけで、残量が少ないような気がします（気のせいかもしれないが）。
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5.0/5
SUNSTARのフロントディスクローターのボルトに使用しました。高強度が中強度か大いに悩みましたが、結局整備性を考えて中強度（赤）にしてみました。結果はバッチリ正解。純正を外した時も赤いネジロックのカスが付いていたからです。トルクレンチも使用しシッカリと締め、現在も問題なく使えています。
その後はエンジンサイドカウルなど、トルクが掛けられないプラスチックカウルパーツにも使って重宝しています。中強度は緩まない加減が丁度良く、さまざまな部分に使いやすいです。
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