5.0/5
予備タンクの錆取り、錆止めに使用。
サラ音もありそこそこのサビがありました。最初ケチってサ◯ポールによる錆取りを敢行しましたが、後処理がうまくなかったようで処理後すぐに薄い赤錆が出てしまいました。
そこで本品を使用することに。先述の工程により大方のサビと汚れはとれていたお陰か、残っていたサビやうっすら発生していたサビも一発できれいになりました。
50度程度のお湯で希釈は15倍くらい、処理時間は夏場で丸一日程度です。タンクを揺らして気泡を抜き、限界まで満タンに近づけましたが天井付近の処理が不安だったので何度かひっくり返したり揺すったりしました。
栓は給油側は大きめのゴム栓を用意し、コック側は余っていたコックを装着しました。
その処理の出来栄えには納得。いまのところサビの再発もありません。
数回は使えるとのことなので、この機会に手持ちの予備タンクは全員洗浄してしまおうと思います。使用方法も簡単で前評判にも納得の商品で大満足です。
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4.0/5
Z50Zのモンキーのマニホールド部分に使用するために、少量使い切りで安価なこのガスケットを購入しました。
液状の色は黒、粘性があるので塗布しやすく、10分ンほどで硬化しました。
一度開封すると、化学変化等で硬化してしまい使えなくなってしまうそうですが、少量なのでもし使えなくなっても残念感は少ないと思います。
今のところ漏れもなく良好な効果です!
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5.0/5
Ninja 250Rを立ちゴケさせてしまいウインカー周りが陥没してしまいました。カウルを新たに購入するのもアレなんでこの商品を使いましたが素人でもそれなりの出来栄えになったんじゃないかと思います。
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4.0/5
ブレーキパッドを交換するにあたり、念のため一緒に購入しました。
最近のブレーキパッドは高性能なのか純正のパッドにはグリスはついていませんでした。
パッケージ裏面に図で塗りつけ方の説明が書いてあり判り易かったです。
塗り付け自体もニトリルゴム手袋をした上から手にとって
薄く延ばしたらのびもよく簡単に塗布できました。
肝心の鳴き止めですが、もちろん鳴ることも無く信頼できると思います。
最近のパッドではわざわざ塗る必要もないのではと思いますが、
万が一の事を考えて塗っておくと安心できるかなと思います。
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中古で入手したRZ250Rのシリンダー部の塗装
に使用しました。
塗りムラも少なく、非常に使いやすかったです。
左右2気筒分で5回ぐらい塗って、まだ缶に塗料が半分ぐらい余りました。
未だ車両には付けていませんが、
再塗装していないシリンダーヘッド及びサーモスタットカバーとの艶の差を見ても極端には変わらないと思いました。
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5.0/5
錆びて詰まったドリーム50のタンクに使用しました。
満タン注水で9Lくらい入るので、1パック使用しました。
説明書通り良く洗濯してから原液投入→熱湯投入とやりましたが、最初のうちは余り綺麗になりません。
ところが、何度も内部の洗濯と処理液を濾しながら繰り返し投入する内に、綺麗さっぱり錆がなくなり、地肌むき出しよりも綺麗なコーティング状態になりました。
さすがに、錆の痕跡らしきものは残っているのと、どう頑張ってもタンク天井の状況は不安であるものの、処理後長期間経過しても問題ありません。
コツは、をひたすら時間をかけて辛抱強く待つことかもしれません。
処理後の液も、見た目は汚くなっていても、錆部品を投入しておけば、結構綺麗になってくれます。
ちょっと値段は高いものの、放置の危険性がなく、その後の経過も良好なので、満足できました。
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4.0/5
フィルターオイルはスプレー式が楽です。
値段も他と比べて高くありませんし、使った感じでは
特に遜色のあるところはありません。
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5.0/5
スロットル・スピードメーター・クラッチ・ドラムブレーキの各ワイヤー周りの注油・グリスアップのために購入しました。
サービスマニュアルで万能グリスを使うよう指示されていた部分もあったので、言いつけを守って購入しました。笑
届いたときの感想は「 で け ぇ … ! 」ですね。笑
とにかく大きく(写真参照)、通常の整備なら数年は持つんじゃないでしょうか。しかも万能グリスなので、自転車やドアクローザー、果てはミ○四駆までいろいろ使え、持て余すこともないと思います。メンテ用品はバイクが変わっても同じ品を使い続けられますしね!
「ちょっと自分で整備してみようかな?」と考えた方は一本買っておくべきだと思います。バラした部分を見てみると思いがけず乾いたグリスの痕跡が…といったことは結構あるので、そのときにこの商品があればサッとグリスアップができ便利ですよ!
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金属が接する部分?ワイヤーの注油、エンジンの組み付け、ベアリングにゾイルを一指し!して、グリスを塗るといいですよ!
大切な愛車を末長く乗るために欠かせませんね( ̄▽ ̄)
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