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5.0/5
昔に、スプレー吹き上げタイプのワックス（コーティング剤）を探していた時に、
ショップで勧められてサンプルで使わせてもらってから、手軽で綺麗になるので、
それからこのバリアスコートばかり使用して、既に3セット目になります。
スプレーして吹き上げるだけ・・・のお手軽さにも関わらず、初めて使った時の、
磨き傷を綺麗に目立たなくして、艶の出かたも半端無かったのには驚きました。
ただ、説明書には6ヶ月持続・・・と掛かれてますが、それはちょっと大げさな感じで、艶の効果（磨き傷が顔を出し始める）は3~4ヶ月ぐらいが良い所だと思います。
フルカウル車でも、10回ぐらいは使用できる量があるので、値段が高そうに思えるかもしれませんが、マメにこの製品を使用しても結構長持ちしてくれます。
使い勝手やコーティングの効果も含め、非常に満足できる製品です。
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3.0/5
友人にすすめられて購入。
3ヵ月に1本くらいと、シーズンはじめには必ず購入。
正直どれくらい効果があるのかは解らないが、転ばぬ先の杖だと
思って購入している。
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4.0/5
前からこの商品を1度使ってみたかったので、私のバイクに投入しました。
2台のバイクに投入したのですが、仕事で使っているバイクにはかなり効果が
あったと思われます。
車種はCB400です。走行距離は83000km走っているので、かなり効果があったと
思われます。しかしもう1台の比較的走行距離の短いバイクにはそんなに体感は
できませんでした。
でも全体的には効果がある商品だとわかりましたので、走行距離が比較的
走っているバイクに乗っている方にはオススメの商品です。
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5.0/5
ブレーキパッドの鳴き防止に使用される代表的なグリスですが、その耐熱性・耐水性の高さから、クロスカントリー系の車両にも定番になってるグリスです。
他のグリスに比べ硬いですが、伸びが非常に良く、使う場所を間違わなければ、パーツの錆防止等に威力を発揮してくれます。
耐水性の高さから、車両に使われるエンジンハンガーのボルトや、ステップボルト等、雨にさらされるボルト・ナット類にも使用してますし、防水性のみならず、800度に耐える耐熱性から、エンジンOH時には、ヘッド固定ボルトのシャフト部や、マフラーのフランジナットなんかにも錆防止目的で使用しています。
リアサスのリンク部も、ニードルベアリングに使用するには硬すぎな感じがしますが（ニードルベアリングには、NUTECやMAXIMAのグリス使ってます）、オイルシールや露出したカラー部に防水・錆防止目的で使用するのに効果があります。
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3.0/5
車のマフラーのサビ止めのために購入しました。塗って半年くらい経ちますが、まだ剥がれずにしっかり塗れてます。値段のわりにはしっかりしてると思います。
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3.0/5
車の凹みを補修するために購入しました。
量がかなり入ってるので広範囲の補修に便利です。
硬化剤の混ぜる量がよく分からなかったです。少なすぎても多すぎてもきちんと固まりませんでした。
しゃばしゃばで結構垂れて少し塗りにくかったです。
このパテを使用してから1年くらい経ちますが、今の所剥がれやパテの浮きはありません。
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4.0/5
車の社外品のFRPバンパーの補修のために購入しました。
硬化剤の混ぜる量は分かりにくいですが、あまりしゃびしゃびじゃなく、使いやすかったです。
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4.0/5
バイクに乗っていてサーキットに行くと、どうしても必要にのが、革ツナギ、ブーツ、グローブです。しかし、バイクレーサーでないと年に数回、使用するかなーという、革製品・・ミンクオイルでメンテをしてくださいと書いてあり、してみるとなかなか面倒（笑）
しかし、この商品であれば布に含まして、革が湿る程度塗布するだけ！！乾かして、乾いた布で拭けば終わりです＾＾
グローブは装着して、これを塗布して、にぎにぎしてたら馴染みも良くなった（個人的に）
これを使用し始めてから、カビも生えた事ないです。（手入れは年3回ほどしてます）
液状なんで消費は激しいですが、高い商品でないですし、オススメです。
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長年バイクに乗っていますが、初めてチェーンクリーナーを購入しました！！
パーツクリーナーのようなものかと思っていましたが、全く違いました。
ドロを落としながら油分はしっかりと残したような感じになります！それでいてかなり短時間にチェーンがきれいになりますのでびっくりするぐらい効果がありました。
値段も安いし効果も凄くありとても気に入りました。
これからはこのチェーンクリーナーを使いたいと思います
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4.0/5
私の所有しているバイクは全部さびなどがあって、汚かったので。
先日この商品で私の持っているバイクのマフラーを塗装しました、耐熱スプレーを使うのは初めてだったので少し不安でしたが塗装の乗りも非常に良くかなりきれいな仕上がりになりました！！
まだ少しペイントが残っていますので、次はシリンダーとシリンダーヘッドの塗装を挑戦してみようと思います。
油分さえ落としてしまえば下地処理などの作業が簡単なので気軽に耐熱塗装をできます。
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