バイクの洗車は直接水をかけることはしません。基本的に水拭き、拭き上げ、コーティング。たまに部分的なグリスアップ。
その際必要になるのがウェス。
これまでは古着を切って使っていました。特に問題ありませんが切るのが面倒。
そこでこの商品を購入。1kg入りです。
初めから適度な大きさでカットされています。
主に液体ワックスを施工する際に使うといいでしょう。
Tシャツのような生地です。
衣料品の余計な部分でしょうが、十分役割を果たします。
紙ウエスと使い分けるといいかもしれません、
しばらく無くなりそうにありませんが、リピートします。

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【使用状況を教えてください】
1度のみ。タンクを満タン（=17L）にし、2本投入して冬の町中を200km程度。

【使ってみていかがでしたか？】
入れたことによる違いは変わった気もするけど、変わらなかった気もする。WAKO'S フューエルワンと比べても入れたことによる違いは良くわからず。
ガソリン5L?10Lに1本指定の為、フューエルワン（20L未満は要計量）と比べ何も考えずに全投入出来る。
ただ2本海風する手間が掛かったり、蓋が回せば開くものでもなかったり、蓋の中に更に蓋があったり、捨てる時に分別が必要性だったり、計量しなくて良いけど別のテマは掛かる。

【他商品と比較してどうでしたか？】
上述のフューエルタンクと比べ、何も考えずに投入できるメリットはあるけど、それ以外のデメリットもある。
たた、価格的にはこっちが安価で、携帯性も良さそう。
ヤマルーブやKAWASAKIも似たようなのを出していた気がするけど、計量しなくて良いのはコレだけだった気がする。

【注意すべきポイントを教えてください】
蓋が回せば悪くと思っていると開かなくて焦りそう。混雑しているガソリンスタンドとかだと尚更。
プルタブみたいな蓋は地味に固いため、開ける際にこぼさないように気を付ける。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
webikeで買う場合に限り、記載されているガソリンの量がwebサイトと製品ラベルで異なる。
密閉性が高く、フューエルワンなどと異なり小わけで買えるため、送料無料の調節には良いかもしれない。

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フルカウルのスポーツバイクに使用しています。

仕上げ磨き用として数年愛用しており、なくなったのでリピート購入しました。

コーティング剤のように言われることの多い商品ですが、持ちのいいワックスと言ったほうがしっくり来る使用感です。
非常にノビの良いケミカルなので、フルカウル車のサイドカウルで2?3箇所程度プシュっと点付けしてマイクロファイバークロスで塗り広めれば十分にツヤがでます。

この用法だと大容量缶なら(洗車頻度にもよりますが)数年もちます。
むしろ中身を使い切るより噴射部分がだめになってスプレーとして機能しなくなる方が早いかと…

また本品そのものにも汚れ落とし的な効果があるため、虫の残骸などキレイに落とせます。
たださすがに砂埃がついた状態でゴシゴシすると磨き傷だらけになるので、水なし洗車派は事前に別途砂埃を落としておくケアが必要です。
一方で本品は水で濡れた上からも施工できるので、水あり洗車派の仕上げにはベストマッチかもしれません。

なお当方水なし洗車派なので水で濡れた上からの使用感は分かりません。

また本品の最大のメリットは
・塗装面含む全ての樹脂に使用可能
・高温に耐える
ところです。
カーボンマフラーの仕上げワックスとしては100点満点のスペックです。


ノビツヤとも素晴らしく、使用感の評価はすこぶる高い本品ですが、ネックは値段でしょうか。
webike、Amaz◯n共大容量缶は3000円台半ばです。(2022年1月時点)
これでも低下よりは30%くらい安いみたいなので頑張っているようですが…

なお最寄りのドン◯の店頭で大容量缶が2000円ちょいで売っています。
昔からなぜかド◯キはプレクサスが安いので、値段がネックになっている方は一度見に行くと幸せになれるかも知れません。
(店舗によるかもしれないのであくまで参考ですが。)
むしろwebikeでもこの値段で取り扱って頂けると買いに行く手間が省けていいのですが。

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【使用状況を教えてください】
バイクの場合は主にメッキ、塗装部の表面の汚れ取りと艶出し、防錆保護に使用。
それ以外であれば外装カウルカバーの保持用突起が車体側グロメットに差し込むタイプに使用。保持力は落ちる分、次からのカウル取り外し作業が楽になる。つまり頻繁にカウル脱着する場合など含め色々と重宝するシロモノ。

【使ってみていかがでしたか？】
相変わらず付属チューブはノズルに差し込み難いなど使い勝手が悪いところは昔から残っているが、長期使用でもガス抜けで使えなくなることは一度もなかった安定の品質に信頼感がある。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安い商品やノズルも使い勝手が良いものは他にも色々あるけどやっぱり昔から使っているクレのを買ってしまう。

【注意すべきポイントを教えてください】
・電製品の接点式スイッチの接点にシリコンが付着すると酸化して接点不良を引き起こすのでシリコン塗布するときは注意が必要です。
・水と親和性が高いため、雨や洗車したときには流れ落ちてしまいます。

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【使用状況を教えてください】
チタンブルーのサイレンサーの手入れ用。ほこり、油汚れがひどい時の洗車に使用します。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージと違ってとても柔らかく、スポンジの気泡も細かいので傷を付けに難そうに見える。

【使ってみていかがでしたか？】
柔らかくサイズ感も丁度良い。スポンジの気泡もきめ細かく表面にはイボイボの突起があること相まって汚れをうまく絡めとっているので軽い力で洗車できて良い。
相手側に与えるダメージは少ないと思われる。

【注意すべきポイントを教えてください】
・多量に水を吸わせること。
・力はいれずに撫でるような感じで作業する。

【他商品と比較してどうでしたか？】
最初は同性能と思われるシュアラスターウォッシングスポンジを購入しようと思ったが欠品だったのと価格が若干高かったからという理由で止めた。

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正直言ってコスパとしてはあまりよくない。
専用のフィルターオイルがパーツクリーナーなどで洗浄できたらコストパフォーマンスはいいと思うのだけれど、これがまたパーツクリーナーを試しに使ってみても、ヌルヌルした感が中々落ちず。やはり専用洗浄液が必要なのだと思います。

洗浄液はパーツクリーナーのように洗い流す様な使い方ではなく、フィルター部分に満遍なく塗布してしばし静置しておくような使い方。
そうするとじわじわとフィルターオイルが溶けてくるので、さらに追いクリーナーを塗布してオイルを溶かしつつ、お湯を使って洗い流すとあら不思議。パーツクリーナーよりもしっかり落ちるというね。

エアフィルター自体はまずは完全乾燥させる。紫外線を避けるために直射日光の当たらない風通しのよい日陰で１日放置。
翌日に専用フィルターオイルを、空気吸入方向の面から山折部分に少量塗布。※容器の口が太いので自分は百均の注射器を使ってます。
全ての山に塗布したら更に追いオイル。ある程度全面に馴染んだらキッチンペーパーで軽くフィルター面を拭いて余分なオイルを吸収させてからようやく車体にセット。

正直ここまで丁寧にやる必要はないと思いますが、まぁ雑よりはマシということで。


肝心の性能ですが、このフィルターオイルの真価は洗浄時に解ります。
洗面台でお湯を張ってフィルター洗浄作業を行うと、出るわ出るわ細かいチリのような微細な砂&ゴミ。
フィルターでこれだけゴミをキャッチしていることを考えれば、人体もこれを吸い込んでいるということで、内心ゾッとする。

でもしっかり微細なゴミをキャッチできているということで、性能としては大変満足できるものです！

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容量が少ないのって、たっぷり使うの気が引けちゃいますよね。
これだけ容量があって値段も安いので、たっぷり使ってしっかり綺麗にできます。コスパ最高です。
ただ、使う時にちょっと重たいのが難点。たくさん入っているので、仕方がないですが…
ノズルが外れない構造も使いやすい。逆さまでいかなくても、斜めでスプレーしても大丈夫なのも使いやすい。チェーン側にもマフラーがある車種なので、隙間からノズルを入れる時に重宝します。

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【使用状況を教えてください】
フレームなどに軽微な赤錆がみられた場合、それ以上侵食しないように本品を塗っています。

【使ってみていかがでしたか？】
使用後は黒くなるのでそこまで目立ちませんし、その後の錆侵食も無いようなのでとりあえず効果はあると思います。
洗車時など細かいところまでチェックした時に見つけた錆に適宜塗っていく感じで使用してます。

【注意すべきポイントを教えてください】
当たり前ですが侵食しきったボロボロの錆を直すためのものでないので、あくまでも軽微な錆用です。

【取付けのポイントやコツ】
シリコンリムーバーでよく脱脂してから塗布してください。

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オメガグリスはもう何年も使っています。
57番は耐水性があり飛散がないので主にハブベアリング等に使用。
77番は多目的に使用できる。衝撃過重にも耐えるので主にサスペンション回り。
1本づつ持っておいて損はないです。
容量もソコソコあるので数年持ちます。

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コスパは最高です。この値段相応ですが、気に入りました。リピ決定。

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