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3.0/5
セールで購入しましたが、やはり価格設定が高いかなと感じます。
ピカピカの表面に使用するよりは、経年劣化が進んだ部位に使用するほうが
効果が実感できると思います。
内容量が220gあり自動車のキズ取りに使っています。
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5.0/5
ブレーキキャリパーやフロントフォークのオーバーホールで
使用しています。
ゴム・金属の接点部分に使用でき、浸透性が高いので使い
勝手が良いです。
容量も多めで、個人レベルでは使い切るまで時間がかかりそうです。
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5.0/5
ブレーキフルードを燃料タンクにこぼしてしまい、剥がれた塗装の
リペア用に購入しました。
期待していた以上に色味が合っていて、少し遠目に見る限りでは
塗装箇所が分からないほどです。
ペンタイプの形状でとても塗りやすいため、前走車の石はね等を
喰らったときは、即座に使用しています。
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5.0/5
グリップをしっかりと固定してくれて、乾くのも早いので重宝しています。
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4.0/5
マフラー装着時にエキゾーストガスケットが落ちないようにするため使用してみました。
やわらかめのため多めに塗らないと効果がありませんでした。
またウオーターパイプのジョイント部にも使用しました。
色が白色なので目立つ場所には不適切かもしれません。
商品説明にはありませんが24時間程度でゴム状に硬化し-60°~250°の使用温度に耐えるそうです。
耐油、耐水、耐候性に優れているいるが耐ガソリン性は無いそうです。
容量10gですが自分の場合1つあれば十分持つ量ですし持ってれば何かと便利ですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
油落としにいつもこのクリーナーを使っています。
キャリパー掃除から古いグリス落とし、こびりついたグリスを
一瞬で落とします。
少しの量を吹きつけるだけで落とせますし、乾きも早いので、
長く使えます。
お得ですし、ホントいいです。
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4.0/5
GSX250FXのキズ補修のため購入しました。
塗装はさすがに大変ですが、これなら塗るだけですので簡単です。
簡単に済ませたい方はぜひ。
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4.0/5
年式や距離も結構あるので、エンジン内のカーボンは気になっていました。
「劇的な効果！」といいうものはありませんでしたが、添加後200キロ程度を一気に走った後では・・・
・ 始動性がよくなったかも？
・ アクセルのツキがよくなったかも？
というキモチ程度の変化はあったようです。
逆に添加した事によるマイナスは全くありませんでした。
それはそれで安心かも。
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5.0/5
価格が高いように感じますが、実物の容器をかなりでかく容量も多いので、結果的にコストパフォーマンスが高い。
グリース自体も見た目はちょっと硬めかなと思ったのですが、非常に良く伸びますので、無駄なく使えるという感じです。
中蓋を押し下げてグリースを出してくる容器ですので、容器を汚さずに済みます。
所有している3台のバイクに使用しても、数年はこの手のグリースは購入したくても済みそうです。
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3.0/5
プレクサスと比較して、
・ウィンドスクリーンの薄い傷などは、プレクサスの方が傷が見えにくくなります。
・塗装面の艶は、プレクサスがさらっと、バリアスコートがやや石油系っぽい。
・施工性は、プレクサスのスプレー飛散が多く、バリアスコートの方が良い
・価格は同じようなものですが、プレクサスは平行輸入ものであれば安いかも
・耐久性は、汚れたら洗車、コートをしてしまうので、どのくらいの耐久があるかは
よくわかりませんが、施工面の艶の長持ちはバリアスコートがやや長持ちかも。
どちらも、容易に作業できますので、頻繁に洗車される方にはお奨めです。
この手のコート剤に長期耐久性を求めるのは違うのではと思いますので、やはり手軽さが一番です。
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