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ワインレッドの下地として使用しました。
本塗りがメタリック色のため、少々高価ですがシルバーサフェーサを吹き付けました。
メタリック色の塗装はこれを使用しないでしたことが無いため、有り無しでの違いがわかりませんが
これを塗ることにより発色が良くなっていると思われます。
ラフに塗っても上手く塗ることが出来ます。
乾燥後は1000番の耐水ペーパーでやさしく研磨しています。
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4.0/5
主にクラッチワイヤーとアクセルケーブルの注油に使用してます。
他社の潤滑剤より効果が長持ちしているように感じます。
その他の稼働部、キー穴などにも使っていますが調子いいですね。
残念な点を2つ。
ノズルを使用のたびにつけなければならないのが不便。
ノズルがもうすこし細ければさらに使いやすい。
ライバル他社の製品よりも高価なのですから上記のような所にも
ぜひ配慮いただきたいです。
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4.0/5
BMWのHP2sportの外装はほとんどがカーボンパーツで出来ていますが、カウルなど、ほとんどが塗装をかけたカーボンとなっておりますが、シリンダーヘッドやリアナンバー取り付けフレームなどの一部カーボンのクリア仕上げとなってます。
特にシリンダヘッドなどは熱をもつことや、ボクサーツインで外側に張り出していることから、劣化の防止として、カーボン専用のホールゼロを使ってます。使った印象は、樹脂光沢剤（復活剤）などど似たような感じですが、成分の違いは良くわかりません。ですが施工方法は、スポンジで塗布してから、すぐに乾いたスポンジで伸ばすことで、ムラを無くしていきます。他の樹脂光沢剤と同じで、塗っただけだとムラができてしまします。塗布後は硬化まで水に濡らさないようするのも同じです。
光沢は期待通りで、クリア塗膜自体が厚くなった感じがあります。カーボンは紫外線に弱い材質なので、メンテナンスは定期的にしてます。
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5.0/5
振動の多いオフロード車なので、
メンテナンス時は、これで安心、安全を獲得しています。
期待通りの性能ですので、何も言うことはありません。
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4.0/5
手が入りやすい部分はウエスに染み込ませて使っています。
手が入りにくい部分は長いスポイトを使い、盛るようにして
しばらく放置しておくと錆びが取れます！
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4.0/5
私のバイクの場合ですが、アルミホイールは力が入りやすいのもあってか、アルミ錆びが目立たなくなります。
ハンドル回りはなぜか、錆びが落ちにくいです。
寒くなって、乗る機会が少なくなるので、取り外してやってみようかと思います。
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4.0/5
サビ取りの効果は概ね期待通りです。
ただ商品量に対してクロスが足りないので別口に用意しなければなりません。
私は女性の化粧落とし用のコットンで代用しました。
サビトリキングの本当の実力は、同社のメッキングと合わせることで効果が上がります。
実はサビトリキングはメッキのクスミ取りに使えるんです。
サビもメッキのクスミ取りにも使える良い商品です。
メッキングとの購入をお勧めします。
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4.0/5
洗車したいけどあまり水を掛けたくないし、まず時間やスペースがないという方にお勧めです。これ1枚でボディからホイールまで汚れの除去と軽いワックスがけが出来ます。その手軽さと十分な枚数が助かります。
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4.0/5
アルミホイールがくすんでたので試しに使ってみました。かなりきれいになりました。
値段も安いし、コストパフォーマンス最高です。
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5.0/5
レザースーツは、シャーリングやパンチング加工がされており、固形のミンクオイルでは、この部分に塗り残しや拭き残しが無いようにするため、結構な手間がかかってしまいますが、このミンクオイルスプレーは、作業性がすごく良いです。
自分の場合は、固く絞ったマイクロファイバーウエスなどで、汚れ等をふき取り（特にシャーリング部や革合わせ部分など丁寧に）その後、レザーに直接スプレーせずに乾いたウェスにスプレーし拭いていきます。ただしシャーリング部などは直接スプレーしてしまいます。固形オイルのように濃淡が出ずに均一に塗ることができます。レザースーツなどは、広い範囲でメンテナンスしなければならないので、その点では非常に楽に作業ができます。
固形のミンクオイルをつけすぎると革自体が柔らかくなりすぎてしまいますが、このスプレーは付けすぎることなくあまり気を使わずに使用できますので、安心です。
ちなみに、革製のレーシングブーツにも使用してます。
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