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CRM250ARのARCバルブの固着に悩ませれていたので、エンジンコンディショナーでARCバルブをスプレーして掃除した後、これをARCバルブにめがけて、スプレーするようにしました。エンジンコンディショナーを使って、数回に分けて掃除したせいかもしれませんが、これを使って以降、今のところARCバルブの固着の現象が出なくなりました。
ちょっと高めですが、CRM250AR乗りの僕にとって、ゾイルの潤滑スプレーは手放せなくなりました。
やはり、もうちょっとだけ安いといいのになあ。
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4.0/5
2ストにもOKということで、CRM250ARが2万キロ超えたのを機に、エンジン、キャブ内部の洗浄に少しでもなればと思い、入れてみした。
タンク容量が11リットルと小さいので、3回に分けて入れました。やはり、毎回、量をカップで測って入れないといけないので、ちょっとめんどくさいです。
今までは、アイドリング時にエンジンが止まってしまわないところでアイドルを調整していましたが、2回目の注入くらいから、さらにアイドルを下げてもエンジンが止まらなくなりました。エンジン音も少し静かになりました。
体感できて、とても満足です。
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友達に薦められて使い始め、今までのバイクのほとんどに使っています。エンジンがかかりやすくなって、新しかった時のバイクのように、エンジンがシュンシュン回る感じで気持ちがいいです。
プラグの穴からスプレーして、ちゃんと暖機運転してから、注入すると効果大です。
ウェビックさんは12本のセット売りみたいですが、ぜひ1本売りのご検討お願いします。
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お勧めするまでもないですがバイク乗るならこれは持っておいたほうが何かといいと思います！
ほんとうに様々な使い方ができるので非常に便利です！
浸透力が高いのでその分流れやすいことを頭に入れておくといいと思います。
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缶タイプなので、あまり使い勝手がいいとは言えません。私はタッパーに注いで使っていました。レースなどで頻繁にエアクリーナーを洗浄する方には良いかと思いますが、街乗りやツーリングがメインの方にはスプレータイプのほうが、使い勝手がいいのではと思います。（ずっと使わずに缶に入れておくと粘度が高くなります）
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4.0/5
他の方も書いておられますが、確かにホームセンターで同じものが買えます。ただ、探すのも面倒ですしグリップと一緒に購入する方が手軽です。最初ボンドの量が少なかったのか24時間後もしっかり固定できていなかったのでやり直しました。
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5.0/5
初めて使って感動して以来、愛用しております
今回はリアタイヤ交換時、ホイールに吹いてみました
ホイールに吹いておくと汚れが付きにくく、落としやすくなる、という事でしたので…
左が使用前
右が軽く清掃後にプレクサス塗布
どうせすぐ汚れてしまいますが…w
外した時くらいしかしっかりと吹いて処理出来ないですので…
この黒光りっぷりはやはり良いですね
深い艶です
風防にも吹いてますが、小傷が消えて多少雨も弾くようになりました
本当に色々な箇所に使えて、効果も実感出来るのが良いですね
お手軽で期待以上の輝き
値段が高く感じるかもしれませんが、一度使うと手放せません
毎回中間のサイズを購入していますが、一度買えば結構長持ちします
塗布後に拭いているとすぐに手触りがツルツルになってくるのが体感出来ます
ホワイト系でも、ブラック系でも、とにかく深い良い艶が出るのがお気に入りです
友人にもススめておりますが、今ではみんな気に入ったようで愛用していますw
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今まで、wakosのSP-Rを使用していましたが、素人であればサーキットでもSP-4でも相当マージンがあると思います。
SP-Rはレース用なので、1日サーキットを走る場合でも途中で交換していましたが、500CCなのですぐ無くなり、経済的に厳しいためSP-4にしてみました。
交換サイクルは、同様で考えていますが、1リットルなので約半分の値段で済みます。
本気のレースでない限り、SP-4でサーキット2時間、街乗り3ヶ月の交換サイクルで行こうと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
普段はブリスを使っているが、手軽さが良さそうなので試しに一番小さいサイズを購入。
艶ではブリスの方が優っていると思います。
ちょっと、ひと拭きには良いかも？
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
値段がちょっと高かったもので、購入をためらってましたが、思い切って買っちゃいました。
僕の場合少し濡らしたクロスに吹き付けて使用してます、この方がムラなく広範囲に濡れる気がします、塗装面は勿論のこと、無塗装部もしっとり艶がでますが特にカーボンパーツはピカピカになって気持ち良いですよ。
容量も十分でバイクだけの使用なら1年以上は持つと思います、手軽にコーティングするならこのバリアスコートがお勧めです。
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