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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
TM-MJN24のオーバーホールに使用しました。
普段は綺麗目なキャブならクレ、汚目ならヤマハのキャレータークリーナーを使用しています。
今回はガム化したガソリンが、ジェット類だけでなく、ボディにも付着している状態だったので、当該商品を選択しました。
スプレーしたそばから白いムースが茶色く変色し、1時間程度放置した所、白い泡が黒い液状に変化し、新品の如き綺麗なボディになりました。
ジェット等の真鍮部品は、余り長時間漬け込むと白化するので、目詰まりが酷くなければ30分程度でパーツクリーナーで洗浄した方が良いと感じました。
価格が若干高いのですが、その価格に見合う洗浄力です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
シェイクワックスを染み込ませたところ
それを使って塗っているところ
今まで使っていたワックス用スポンジが、濡れた雑巾と一緒にしていたらカビだらけになったので、目に留まったこちらの商品を購入。
使っているWAXはワコーズのシェイクワックスですが、意外と相性が抜群です。
塗り心地もいいです。
青い部分は、しばらくしたらたぶん柔らかくなるかな?ということで
次回も同じものを購入したいと思います。
2個入っているところがコストパフォーマンスいいですね。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
凹んだタンク再生中
メタリックなのでベースはオートＶトップのシルバー
トリトンブルーメタリックのみ塗装後慣らしのペーパー掛け
クリアーブルーとクリアー塗り上がった状態です
サイドのカバーとの色味も合ってて上々でした
ＧＳＸＲのタンクリペアに使用。
トップにクリアブルーのコートが必要で、濃度はそちらで調整します
均一に塗らないと１部品で色の濃い薄いが出てしまうので、塗装の難度は高いです。
ベースブルーのトリトンブルーメタリックはメタリックの玉にならず
塗りやすい色です。
メタリックなので良く振るのと、連続塗りの場合はスプレー缶を暖める事をしていれば
最後まで色味変わらずで塗装できました。
下地の隠ぺい力は大きくて薄塗りでも同色が再現できると感じます。
乾燥はあまり速い系では無いので、私は各塗装後４日空けて上塗りしました
上塗り前に塗装面を慣らすのに＃１５００の耐水ペーパーで凸凹を擦りますが
ここでもメタリックの偏りも無く塗りやすさを感じました
この価格で純正色リペアが出来るということは大変コストパフォーマンスが高いと言わざる得ません。
トップコートに２液ウレタンクリアーで仕上げればばれる事は少ないでしょう
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4.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
焼き付いた汚れです
狭い所の汚れも落ちます
塗装も落ちます
ナイロンたわしがサンドペーパー見たく使えるので便利
アルミ地なら素地研磨、頑固な汚れでも削るので落ちます。
塗装するなら良い足付けになります
部品再生には有っても邪魔にならない、有って良かったアイテムです
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 4 |
スプレーでお手軽です
スコッチブライトで擦っても殆ど傷も付きません、恐るべしメッキ
プレーヒートしてミッチャクロン塗布、形が形なので２回塗り
上塗りは完全乾燥前に２液ウレタン塗りました
チェンジャーの爪で剥げましたがタッチアップで収めておきました
スプレー缶タイプで使いやすい、コスパ的には薬剤で買ってガンで塗れば良いけど
塗装前に使う物なので片付けとか考えるとスプレー買ってしまう
無色透明なのでどれぐらい塗ったか見えないのでイメージ力が大事です
うっすらでも染料入ってたら良いのにな。（缶で買えば自分で色付けれます！）
塗り過ぎは良くない方向になります、プレヒートした方がねちゃねちゃ感が良い感じ
で上塗り塗装との密着は良好
塗装なので下地は出来れば荒らして置くほうがベターですが、メッキだと手強い
ブラスト出来れば最良と感じます。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ゴーグルの曇り止め用に購入。
使いやすいサイズ。キャップがあるのも良い。
曇り止め効果はありますが、
まだ実際に現場で体感できてません。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
安くて手軽なので，ホイール用に購入しました。耐久性については一切謳っていないので，全く期待していません。ホイールは頻繁に手入れしなければならないので，耐久性は重視していません。汚れ落ちはまあまあかなと思います。
バイクの車体は，ある程度の耐久性がほしいので，ヴィプロスのクリーンイノベーターを使用しています。
1mlあたりの価格で比較すると，ラベンスプレーワックスもクリーンイノベーターもそれほど変わりないことに気づきました。それなら少しでも耐久性のあるクリーンイノベーターで全て済ませてよいのではと最近思っています。あちらはクロスもついてますし。
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3.0/5
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
ガソリン添加剤！
いつも、カワサキの添加剤使用してます。
添加剤いれたあとは、一時的に燃費は落ちますが
その後は、いつもどおりの燃費になります。
いろんな意見ですが、添加剤入れた後は
オイル交換したほうがいいとか？
エンジン内の汚れが、オイルにと。
なるべく、入れて400キロ後にはオイル交換しております。
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4.5/5
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|
数あるガソリン添加剤で一番良かった（効果が出た）のがフューエル１でした。出た当初（数年前？）から継続使っておりますが、インジェクションやキャブレターのトラブルが発生していないのが一番の効果だと思います。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
林道ツーリングのあとの泥汚れは、普通に洗車しても落ちません。
しかしこいつをシュッシュッとかけて２，３分放置。
そのままシャワーで流してもいいし
頑固なところはスポンジなどでごしごし。
高圧洗浄いらずでめっちゃ簡単に汚れがおちます。
注意点は液性がアルカリであること。
手荒れしやすい人はゴム手袋しておくほうがいいですよ。
激安カーシャンプーに比べれば少々お値段張りますので
コスパは☆４ですが、これはもう手放せませんね♪
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