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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ヘプタの出口が茶色に変色し、サンドブラストした「ヨシムラ」が見えなくなちゃったので購入しました。
一撃で元のステン色へと変わりました。
ただ、変色の度にゴシゴシはめんどくさいですがね…
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
他社製品のグリスと比べても、そんなに性能・品質が特出して良いというわけではないと思います。
ただ悪くはありません。有名ブランドなので、安心して使用出来ます。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
林道走行後は必ずチェーンメンテナンスをしています。量が多い方がコストが抑えられて良いかと思います。
私はメンテナンスの際、クリーナーを節約する為、中性洗剤で洗い水で流した後水気を拭き取った後にこのチェーンクリーナーを使用しています。
当たり前なんですが、缶が大きいです。小さい方が扱いやすいのも当たり前ですけど。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
確かにノズルからは、ピューと直線的に出て来ます。
けど、最終的にはウエスで拭き仕上げるので、間隔をあけて吹き付けて全体に伸ばせば全く問題なし。
たったこれだけの差で高い物を使うつもりはないよ。
普通の液体ワックスと同じだね。
効果は、ステンレスエキパイがワンシーズン以上も黄金色(焼き色)のまま。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ペーパータオルに搾り出してみた
ウエイトローラーに塗布
ブレーキカムシャフトに塗布
Vino(5AUA SA10J)のメンテに使用しました。
ペーパータオルに少し搾り出してみる。色は黒色で粘土はD社やK社の
モリブデングリスと同じくらい。柔らかすぎず硬すぎず。
使用した箇所は、ウエイトローラーとリアブレーキカムシャフトです。
よく伸びるので、とても塗布しやすいですね。
ウエイトローラーは飛び散りやすいものだけど、けっこう頑張っています。
ブレーキカムシャフトは潤滑性の高さから動作がスムーズになりました。
手についたものをパーツクリーナーで洗うと他社より落ちにくかったです。
長時間潤滑にも耐えうる能力を持ち備えてる感じです。
内容量も多く潤滑性も高く、さすがヤマハ製ですね。とても大満足です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
この容量、価格満足です。部品購入のついでに又購入させていただきます。消耗品なので油汚れにガンガン使えそうです。近所のホームセンターでもこのサイズでこの価格はなかなかないです、整備の時は欠かせないアイテムです。
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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
必ずＥＧＡと併用して下さい。
それか円陣屋さんのオイルか。
確実に良くなります。
特に海外生産の車両は。
多分、かつてのホンダ品質の物を除けば、ほぼ全ての車両に該当すると思います。
それと、効果が終わる頃にはっきりと出てきますから、常にスペアを用意しておきましょう。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
いろいろの種類の 添加剤が出ていますが 使ってみてもあまり効果を感じることができないので それならコストパフォーマンスの良い この商品を ２０００から３０００ｋｍごとに使用しています 不思議ですが 使用していると なぜか安心して バイクを楽しめます。（絶えず予備がないと不安になります）
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
1978年製のハスラー50にて使用。マフラー下部、チャンバーのもなか合わせ溶接部分からの排気漏れ。最初は金属パテで試したが少し走ると排気漏れ。経年劣化により錆て薄くなっているので溶接も厳しそう。そこでダメもとでこの耐熱シール剤を合わせ目に塗りこんでみたら見事に排気漏れ直りました。通常の使い方とは違いますが100Km程走った現在も大丈夫です。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
普段あまり使う事のない商品なので、少量から購入できてとても助かりました。今回はエンドグリップのネジに利用しました。後少しだけ安いと良かったのですが。肝心の性能はとても良く満足できました。
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