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5.0/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
FJR1300の為に購入しました。もうちょっと安い、ヤマハ純正品のシャフトドライブギアオイルもありますが、1万Km毎の交換ですので、FJR1300,V-MAX用とうたっている、こちらにしました。整備マニュアルを見ると、ギアオイルは500mlと書いてありましたが、交換してみると、300mlくらいしか入りませんでした。500mlは、分解した時の全量かもしれません。なので、交換なら一本で十分でした。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
清掃とコーティングが一緒にできます。また、シート以外のほとんどの外装に使えて便利です。
頑固な雨滴の跡などは、１回では消えませんが、気になったときに繰り返し使っているうちに消してくれます。
局部をゴシゴシ磨くのではなく、ブロックごと全体をやさしく磨き上げるのがコツです。
値段は高いですが、バイクなら１本で６ヶ月?１２ヶ月ぐらいは使えます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
ホンダシャドウ750のマフラー(マフラーカバーチタン部分)の細かなキズの補修には、このシリコンオフにより耐水性サンドペーパーとともにキズ消しし、その後、耐熱パテ等により補修可能となり、良い
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
ホンダシャドウ750のマフラー(マフラーカバーチタン部分)の細かなキズの補修には、この耐水性サンドペーパーによりキズ消しし、その後、耐熱パテ等により補修可能となり、良い
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
ホンダシャドウ750のマフラーカバー(チタン)の細かいキズ(線等)の補修には、まだ行っていませんが、耐熱パテとともに補修には良いと思われます。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ホンダシャドウ750の車体の洗浄後、耐熱以外の箇所(マフラー、エンジン)の細かいキズ消し、磨きには段階的に処理可能で総合的に良い
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3.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 3 |
腰を据えて洗車しようと思い立ち、初めて使用しました。
見本の写真にあるように、ホイールにまとわりつくことを想像していたのですが、出した泡が滑り落ち、下方に集まってしまいます。
洗浄性能については、汚れの質にもよるのでしょう。前輪は綺麗になったのですが、後輪は前輪ほど綺麗にはならず、また、スポークの付け根等、いりくんだ箇所も、洗車前と比べると汚れが多少落ちたといった感じです。
前述のように滑り落ちるのに、全体に行き渡らせようと出しすぎたせいか、一回の洗車で半分近く使用してしまいました。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
整備するとき有ればとても役立つアイテムのひとつです｡
各メーカーがありますがその差はなく価格が決めてです｡
バーゲン時に買いだめすることも多々あります｡
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
使い続けて10年。
バイクで走行後、すぐにこれで綺麗にして片づけることを習慣化し早10年。
延べ5台のバイクに使ってきましたが、今回もリピート。
虫もすぐに落ちるし、スプレーなので使いやすいです。
毎回綺麗にすることで、その作業中にバイクの異変にも気づくので、走行後すぐに清掃するのはお勧めします。毎回洗車するほどでもないことが多いと思うので、このスプレーワックスでシュッとして拭きあげて終わりでいいと思います。
ちょっと高いですが、意外と持ちますよ。
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
20000Km越えでの念の為の注入してみました。
気分的には「クリーンになったかな？」程度ですが念には念をです。
3000Km乗ってもう一度入れてみるつもりです。
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