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主にブレーキ回りの洗浄後モミ出し作業時に使用しています。このケミカルを常用しているからか毎回ピストンは手でスムーズに戻りますので、一定の効果は有ると思っています。
ただ、ブレーキフルードとの親和性が高いが故に塗装面への攻撃性が有る様なので、スプレー時にはウェスでカバーしながら他の部分に付着しない様に注意しています。
シリコングリス使用でも問題無いのかも知れませんが、評判も良いですし自身でメンテナンスされる方は購入して損は無いと思います。
ちなみに自己責任ですが、フロントフォークのオイルシールにも散布しています。直後はギャップの吸収性が上がり動きが良くなったのが実感出来ますが、すぐに効果が薄れる気がします。
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5.0/5
思っていたよりさらっとしていて
非常に使いやすいです。
量もたっぷりあり 安心して使えます
まぁ 一回でそんなに量を使うものでは
ないでしょうけどね
問題点を探しましたが今のところ無しです。
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グリスを使う場合にゴム・プラスチックに使えるか気になっていたので今まではシリコンスプレーですませていました
効果が持続しない事は承知の上だったんですがやはり持続できるしっかりしたものを選びたいとなり購入へ
仕事柄毎日乗っているので手軽に使える事も第一条件に加えました
・メーカー説明によるとゴム・プラを侵さない
http://www.laven.co.jp/spray-grease300.html
・コストが安く大容量
・手軽に使えるスプレー式だった
・金属ノズルで使用しやすい
それなりにネバってくれているので狭い箇所のグリスアップや手軽にレバー・ペダル・金属がぶつかり合う箇所に塗布できます。
重整備はバイク屋のプロの方に任せ日々の細かなメンテナンスに使用するには良いのではないでしょうか
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5.0/5
水置換性をうたった潤滑剤は結構ありますが、この商品は洗車後の稼動部の隙間に吹き付けると水がボタボタと出てきて明らかに水分と置き換わってくれているんだと実感できました。
あと無くし易くて困っていた細噴きノズルが折りたたみ式で噴射口に付いていて非常に便利です。
ラスペネはRP-LとRP-Cがありますが液剤の噴射の仕方が違い、Lは一般的な霧状のスプレーで、Cは液状に出てきてくれるので細かいところにも差しやすく、Cにはフッ素樹脂が入っているので個人的にはCがおすすめですが、用途によって選択したらよいと思います。
自分は556と使い分けていますが、明らかに価格差以上の性能差があります。
錆落しや洗浄、タップ切りなど大量に使いたい部分には556で潤滑や固着したネジにはラスペネでやっています。
お金に余裕のある方は錆落しや洗浄もラスペネでやった方が幸せになれると思います。
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回すのが渋くなったキーシリンダー専用の潤滑剤です。
私のWR250Rは、新車で買ったときからシリンダーが固かったのです。
特に LOCK から ON に回す時が固く、もう2度とONにならないんじゃないかと焦ったこともありました。
シリコンスプレーで誤魔化してきたのですが、自宅のキーシリンダーも渋くなってきたこともあり、この度専用品を買うことにしました。
結果として、家のキーシリンダーは最高に良くなりました！
毎日鍵をかけるのが楽しくなるほどに「カシュッ♪」と軽くまわるようになりました。(・∀・)イイネ！！
続いてWRですが、これは一筋縄ではいきませんでした。
スプレーしてキーを抜き差ししたら、キーに汚れが付いてきました・・
拭き取ってはスプレーして・・を繰り返し、汚れが無くなってからは、スプレーしてからキーを回す作業を繰り返したら、けっこうよくなりました。でも、満足なレベルではありません。
感触として私のWRは、物理的に固いナニかがひっかかっているような感じがするので、このスプレーの効果だけではどうにもならないのかもしれません。
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5.0/5
スーナー100で使用。
走行中に一度エンジンが止まりました。
エンジンの始動がちょっと悪くなったので、走行時はは何ともないのですが、軽い焼き付きを起こしているかもと思い購入しました。
プラグを外し、10秒ほど噴射して、プラグ外したままで10秒ほどセルを回してクランキングしました。
プラグを付けセルを回すと一発始動。
ただ、少しの間、結構臭う白煙が出ます。
(いつも間にかおさまってましたが…)
古い車体なのでこれで快調になってくれれば安い買い物かな。
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ノンシールチェーンも、シールチェーンも両方伸びにくくなります。また、チェーンルブは落ちにくく、チェーンルブを吹き付ける距離や回数が減ります。私は、1カ月に1回の頻度です。
理由は、AMSのチェーンルブは、冷えていると固まり、熱くなると柔らかくなるからです。そのため、走行中にしっかりと潤滑し、止まるとサラサラです。
雨でも落ちにくいです。
それゆえ、チェーンルブについている赤いストローは、しばしば詰まります（苦笑）。
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5.0/5
バイクはもとより、日常のありとあらゆる金属部品の潤滑にお世話になってます。
潤滑スプレーの定番中の定番ですね。
動きの渋いロッカーのカギ穴に使ったことがありますが、
めちゃくちゃ浸透するので、鍵穴から流し込むだけで奥までしっかり潤滑されます。
数年たった今でも全く変わらないスムーズさで動きます。風雨に当たらない場所なら、かなり長持ちします。
バイクでは、主にステップやスタンドの潤滑に使ってます。
吹きかけるだけで、驚くほどスムーズに動いてくれますよ。
液はサラサラなので、チェーンルブの代わりとしては不向きなように思います。
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2回目の購入です。ゴムを侵さないため、サスペンションの可動部などに安心して使用でき、動きが格段に良くなります。エアゾールタイプのため便利に使え過ぎて前回購入のものはすぐになくなってしまいました。ケミカルとしては良い値段がするので用途を絞って大事に使おうと思います。
容器の形状が少々変わりました。太く短くなって手になじむ形となり、噴射ボタンも大きく使いやすいものになりました。（容量は変わりません。）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
何回使ったか解りませんが、かなり長持ちしました。
かけすぎると、ほこりが付きやすくなりますが、やはりスプレー式は便利でブレーキメンテには重宝しますね！
一度使うと手放せなくなってしまいますという事で、リピート注文です！
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