NC31CB400SFバージョンSに使用しました。
調整範囲が広いので純正スロットルホルダーにFCRの組み合わせでも対応できました。
純正キャブレターにも対応できたので、仕様変更の手間を省けて助かります。

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それなりに古くなり車齢を重ねたスクーターとなったアドレスV100のブレーキケーブル

だいぶ伸びた感もあり、新品が出るこちらのケーブルを注文

取り付けの際に困る事も無く至って普通に付きます　ブレーキケーブルなので調整は必要ですが使用感は特に問題無し　後は耐久性がどのくらいかです
乗りながら検証します

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消耗品なのでこの価格は助かります。純正と違いセンタースリットはないけど装着も使用も特に問題なく，ストックしておけば摩耗時の交換も安心です。

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見た目が純正とさほど変わらない。効果はよくわからないけど性能は一緒ということなのでコスパは抜群にいいと思う。リピートしたい。

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スズキ、エポに使用しました
問題なし！排気漏れもなく役割を果たしています。

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2017年式ヤマハ4サイクルジョクZR（CE50ZR・3P3W）に使用。適合はキタコのホームページで確認。今やヤマハ純正部品ですと一昔前の2倍くらいのお値段でお高くついてしまいますのでこちらをチョイスさせて頂きました。使用感も満足です。

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【使用状況を教えてください】

実際に使ってみた印象としては、純正品からの交換用として非常に扱いやすく、セッティングの際にもストレスが少ない良質なウエイトローラーだと感じます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

まず一番のメリットとして実感できるのは、インナーメタル部分の両面にサイズとグラム数がしっかりとレーザー刻印されている点です。ウエイトローラーは長期間使用していると外側の樹脂部分が摩耗して削れてしまうため、後から外して「これ何グラムだったかな」と迷うことがよくあります。

【取付けは難しかったですか？】

この製品は金属部分を見れば一目で仕様が判別できるため、セッティングを変更する際や、次回のメンテナンス時の確認作業が劇的にスムーズになります。

【使ってみていかがでしたか？】

一体成型タイプで組み付けの方向指定がない点も、作業中の安心感に繋がっています。一般的なウエイトローラーの中には、回転方向に対してストッパーとなる樹脂の向きを合わせてプーリーに収めなければならないものもあり、うっかり逆向きに入れると偏摩耗やプーリーの破損を招くリスクがありました。

【付属品はついていましたか？】

このDWRウエイトローラーは向きを気にせずそのまま放り込めるため、組み付けミスが起こり得ず、初心者でもDIYで安心して作業を進めることができます。

【期待外れな点はありましたか？】

走行時のフィーリングについても、樹脂の耐久性が高く、変速の谷が減ってスムーズに加速していく印象を受けます。6.0gという重量は、ヤマハの原付一種スクーターにおいて加速と最高速のバランスを取りやすい定番のセッティングですので、経年劣化で加速がもたついたり変速がスムーズにいかなくなったりした車体に組み込むと、新車時の小気味よい走りがしっかりと蘇るのを実感できます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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6000KをGSX250Rに使用。
他社でもう少し安い物もありますが、性能が分かっているので2個目の購入です。
ちなみにGSX250Rでの試用期間は約2年になります。

LEDバルブ自体はこれを含めて4種類購入していますが、明るいのは勿論ですがHi/Lowの切り替えた際の角度が一番しっくりくるというか、丁度良い光軸です。
左右方向の広がりも車両により異なる部分はあると思いますが適度に広範囲を照らしてくれています。

フルカウル車なので取付作業は面倒ですが、基本的にH4であればそのままポン付け出来るので、稀に径が合わず入らないバルブがありますがこちらはほぼ全車両で問題ないと思います。

近々車両買換えの予定ですが、LEDバルブの車両でなければこちらに交換すると思います。
JA59カブは純正でLEDなので無交換ですが、おそらくそちらもハロゲンだったらコレを購入していると思います。

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CB650R2023年式8BL-RH03です。１回目は純正のリヤブレーキパッド交換でしたが、今回２回目の交換です、純正と殆ど変わらない感じです。純正は8160ｋｍで交換しました。今回はまだ交換して間がないので何ｋｍ走れるか判りませんが8000ｋｍ位走ってもらいたいです、但し何時も殆ど８の字等の練習をしているので普通のツーリングで使用するよりづっと早く消耗しています。

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赤パッドを何回か使用してましたが、減りが早くて別のパッドを試してみたくシンタードパッドを購入しました。パッドの厚みがあって赤パッドの時よりブレーキオイルを少し減らして取付ました。最初のうちは鳴きが発生しましたが、しばらくしたら馴染んで鳴きはなくなりました。赤パッドより制動力があり、雨でも効いてくれますので安心して使用出来ました。あとはライフですがローターへの影響を見ながらチェックしていこうと思います。

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