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補修パーツのインプレッション (全 26782 件中 2001 - 2010 件)

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あまぐりさん(インプレ投稿数: 1011件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

利用車種: KSR-2
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】
長年所有しているKSR?Uのリフレッシュ作業のため購入しました。
2サイクルエンジンを搭載したバイクが環境保護だか排ガス規制だかで日本のメーカーからラインナップ落ちし始めた1990年代後半「いずれ無くなってしまう2ストバイクを手元に置いておきたい」と思い立ち、当時の私の財源で購入できるバイクとして「歳をとっても乗れる楽なポジション、長年維持できそうなシンプルな構造、引っ越しなどでも簡単に持っていけるコンパクトな車体」をと考えた結果KSR?Uを新車で購入しました。
その時の思惑通り数度の引っ越しを経ても所有できてはいますが、ここ数年全く触っていなかった要整備状態になってしまったKSR?Uを走行可能な状態に整備しようと細々とした部品を購入し始めました、本商品もその中の1つです。
販売中止から25年以上経過しているバイクなので「パワーアップ」が目的ではなく「新車時の様なコンディションにできるだけ近付かせたい」という方向性になりまして、当時勢いだけで取り付けていた社外製のチャンバーを純正マフラーに戻すためのガスケット購入。。
【使ってみていかがでしたか?】
純正と同等の駅エキゾーストガスケットで、しっかりと機能しシリンダーからの排気漏れを防いでくれます。
使用後のガスケットは、今までしっかりと働いていてくれた証としてペチャンコに潰れ、煤にまみれて真っ黒になっていました。
今回のレストアにあたってエキパイはノーマルに戻しましたが、サイレンサーは社外製のままにしたことにより排気音自体は抑えられながらもチャンバー装着時の乾いた音になりオーナー好みの排気音を気軽に堪能できる状態になりました。
【他商品と比較してどうでしたか?】
前回社外チャンバーに交換したときに使用したガスケットのメーカーは覚えていませんが、おそらくキタコさんのモノだったと思います、車両購入時の純正ガスケット以降は購入時についていた潰れたガスケット以降は本商品が初めての商品になるので他社のガスケットと比較はできませんが、上にも書いたようにキタコ製のガスケットを使用して排気漏れが起きた事は過去に1度もないので純正品と同等の充分な商品だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
商品自体に注意点はありませんが、それなりの走行距離を刻んでいる車両の場合エンジン側のエキゾーストパイプ周辺が煤で分かり難くなっている場合があり(特に2サイクルエンジン車は未燃焼ガスでドロドロになっていたりします)更にガスケットも潰れているので見落としやすく古いガスケットを除去し忘れたりすることが多いのでしっかりと確認しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
マフラーガスケットが2個入っているのみで付属品はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
排気管を脱着する際に使用する商品なので、マフラー(チャンバー)を社外品に交換したい方は希望する商品を。
マフラー脱着時に素手で作業すると皮脂や油汚れが付着し熱が入った時に変色や焦げ跡になりやすいので、作業グローブやパーツクリーナー等を準備しておくと良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
今後も間違いなく再購入する商品なので、この安さは可能な限り維持していただけるとありがたい、これからもよろしくお願いします。

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投稿日付: 2025/04/25 14:07

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manzouさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR600RR | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 5

注文後、取り寄せ品でも10日もかからずに届いた。
リピート購入だが、ライフは35000くらいなので十分。

ただ、高い。

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投稿日付: 2025/04/25 05:42

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ずっと乗ってるさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: GB350S )

長さ:2m
利用車種: GB350S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
取り付けやすさ 4
  • タンク脱着時、前部センターあたりが当たりやすく塗装が剥げるらしい

    タンク脱着時、前部センターあたりが当たりやすく塗装が剥げるらしい

  • 昔乗ってたSRにも標準でモールが巻いていたように思います

    昔乗ってたSRにも標準でモールが巻いていたように思います

  • シート下あたりまで目一杯巻きました

    シート下あたりまで目一杯巻きました

GB350のタンクを外す際にフレームと干渉して塗装が剥げるというネット情報があったので対策することにしました。
まず、POSHさんの取付説明写真のように手力だけでは絶対にはまりません。車体からタンクを下ろし、プラハンを使って優しくトントンと叩いてはめ込んでいきます。シート下いっぱいのところまで巻いても十分余裕のある長さでした。
最後に端部の中の針金を抜き、シリコンスプレーを入れてなるべく水分が入らないように処理しました。

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投稿日付: 2025/04/25 01:56

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利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5
取り付けやすさ 5

経験上何が有ってもスクーターのVベルトはケチって安物を買うとろくな事にならない(切れる)と分かっているので、ちょっと高いですがこの商品を取り付けました。やはり新品のvベルトは良いですね!しっかりしてます!正直加速感はそれほど変わっていませんでしたが、安心感が凄い!!純正のVベルトよりも大幅に安いのに、品質はそれほど違いは無いと思います。交換もスムーズに行えて大満足!!vベルトだけは絶対にこまめに点検し、早目早目に交換した方が良いですよ!!高品質でコスパが良い、この商品を心からお勧めします!

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投稿日付: 2025/04/24 23:03
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利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
取り付けやすさ 5

中古で手に入れたアドレスV125…一通り消耗品は交換しようと思っていまして、純正形状のこの商品をチョイス!加工等必要とせずポン付け出来て一安心…一番肝心の性能ですが、問題なく使用出来ており元々付いていたのがやれていたのか、加速感も上がりました。純正品は高いのでローコストで交換出来大満足です!このような商品を出してくれるメーカーさんに大感謝!またリピートしたいと思います!!

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投稿日付: 2025/04/24 22:59

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ぷたろさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: GPX750R | マジェスティ250(SG03J) | NMAX 155 )

利用車種: マジェスティ125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
取り付けやすさ 3

電気系のカスタムをする時に、逆流しない様にダイオードを使いたい時にすごく便利。
ダイオードに割込み配線接続用のハーネス接続と熱収縮チューブで防水加工されているので、使いたい箇所にすぐ簡単に割り込ませたり出来て便利。

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投稿日付: 2025/04/24 17:03

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Manipulatorさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: MONSTER 1200R )

カラー:6000K(ホワイト)
利用車種: MONSTER 1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
見えやすさ 5

これまで5年使っていたバルブライトを車検前にLEDのものへと交換。これで車検に通るならその後2年間は安心して使えると思ったのがその理由。
取り付けは普通のバルブと変わりません。加工も必要なく、交換は簡単でした。
夜走ることはほとんどないのだが、相手からの視認性を考えてホワイトを選択。トンネル内ではスモークシールドでも違いが分かるほど明るい!これで省エネでバッテリーにやさしくて耐久性があるとなれば、コスト面から考えても交換はかなりありなのではないだろうか。

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投稿日付: 2025/04/23 23:56

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うらさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: 899Panigale | アドレス110 | X-Trainer 250 )

利用車種: アドレス110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
耐久性 1
コントロール性 1

【使用状況を教えてください】
比較的フロントメインで使うことが多いので交換頻度は高めです。
毎日の通勤で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージも何もないですが、特に違和感はありませんでした。
【取付けは難しかったですか?】
重要保安部品なので取り付けに関しては自己責任です。
知識のある人かショップに依頼することをおすすめします。
結構厚みのあるパッドです。
アドレスは油圧マスターなので新品を装着する際には油面にも気を付けましょう。

【使ってみていかがでしたか?】
安いのでそこまで制動力に期待はありませんでした。
最初に2カ月くらいはあまり効かないパッドだなぁと思っていましたが、3か月4カ月たつと押し引きでのブレーキの弱さが際立ちます。
熱が入っていないからというわけでもなさそうです。
残量は見ていませんが、残っていてももう交換してしまおうかと思っています。
速度域が高いときは比較的効いている気がしますが、低速時は全然効かない気がします。
【付属品はついていましたか?】
ありません。
【期待外れな点はありましたか?】
価格からそこまで期待していませんが、価格通りの性能です。
もう少しいいパッド入れたほうが安心できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/04/23 23:13
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うらさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: 899Panigale | アドレス110 | X-Trainer 250 )

利用車種: アドレス110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★

【使用状況を教えてください】
3年近く交換していなかったものをそろそろ交換時期かと思って交換
全然減ってはいませんでしたが、タイヤを外したので変えてしまいました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか?】
マフラー、タイヤが取りはずせて、取り付けができる人であれば何も問題ないと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
しっかりとした制動力を発揮してくれています。
【付属品はついていましたか?】
スプリングは付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
なし

耐熱の固めのグリスを駆動部に塗るとよいですが、プレーシューに付着すると制動力が発揮できなくなるので注意です。

取り外した際にはブレーキダストもたまっているので併せて清掃が必要となります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/23 23:04

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障害者ライダーさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ニンジャ400 (2014-) )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

最初は自身で交換を試みたが、緩み防止対策されているナットがどうしても硬くて緩める事ができなかったので断念。
バイク屋に持ち込んで交換時に使用して貰いました!
2個セットなので、もう一つをいつ使うか予定は無いですが自分で作業してミスをしてしまった場合を考えたら2個セットはありがたいかもです。
とりあえず買ってて良かったです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/04/23 19:57

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