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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
PCX150を通勤に使っています。新車から乗り始めノーマルのパッドがかなり減っていた為、約24000kmの時にフロントのブレーキパッドをデイトナのハイパーシンターパッドに交換しています。5万km超えた辺りでフロントディスクの端っこに段差ができてしまいホイールを抜くのが難しくなってきました。10万km乗るつもりだったのでフロントディスクを交換する事にしましたが、減ったパッドを使うのも当たりの問題から好ましくなかったので、パッドも交換する事にしました。パッドはデイトナの同じものです。ディスクの交換時にパッドを外してみると半分も減っていなく、ちょっともったいない気もしましたが、ディスクの当たりも考え一緒に交換する事にしました。性能的には通勤に使っている分には何の問題もないため、目標の10万kmまではパッド交換なしで乗り切れそうです。ハイパーシンターパッドは、純正よりも倍は持つ計算で制動力は純正と同等といった感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ハンドルバー端とほぼ同じ長さ
可倒構造なので機体を倒しても安心ω
ほぼ同じ形状だが最後だけ僅かに短い
CT125で使用中のフランドー14mmラジアルマスターシリンダーのレバーが折れてしまった為に、可倒式で折れずに済むこのフライトレバー4フィンガーをオーダー
ウラルでもパイロットレバー左右は使っているのですが、コッチには設定が無かったです
正直超オーバースペックですが…
実際はフランドーロングレバーよりは僅か（10mm？）に短いです
が、見ての通りハンドル端に丁度です
※バーエンド取付ナックルバイザーは作業の邪魔なので外しています
換装作業は多少手間ですω
半分位は後付機械式ブレーキスイッチの着脱再調整なんですが…
要ネジロック剤ですが可倒テンションも調製可能 少し重め位にしておきました
レバー距離調製ダイヤルはオサレなコッチのを使うのですが、付属の打ち込み式ピンを毛嫌いしている為に割りピン流用して云々しておいたω
マスターシリンダーOHする際とかに打ち抜いたりするよりマシ
ワイヤー留めでもいいかな
質感操作感は流石といったレベル
風圧対策ベントホールとかは完全に飾りになってますが
レバー先だけの部品供給もありますし、コスト高を許容出来るのでしたら素晴らしい製品です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
純正品に劣るとこ無くコストパフォーマンスに優れる良い商品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルのクラッチレバーと変えるだけです
ブレーキレバーも変えたので合わせてクラッチレバーも変えました。
説明書とかはありませんがノーマルと全く同じ形状なので特に問題なく取り付ることができると思います。
ワイヤーとは別に握りの調整もできるのでこれから自分に合った調整をしようと思います。
見た目、質感もいい感じで購入してよかったです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
見た感じ純正と変わらない感じなので良さそうです!耐久性はまだわかりませんがお値段も安くいいです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ガソリンホース交換のため購入！ちょっとホース内に汚れのようなのが付着してましたが大丈夫かな?デイトナなので大丈夫だと信じます!ガソリンフィルターも交換なので大丈夫でしょう…。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
マフラー交換時に純正から交換しました。
特に差は無く、問題なく使用できています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
今のところ異常なし
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正同等
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
装着済み
マフラー交換時に純正が劣化していたので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。剛性感があります。
【使ってみていかがでしたか？】
純正と大差無しでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品は使用したことがありません。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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レバー本体カラー：ブラック | エクステンションカラー：ブラック | アジャストカラー：ブラック
利用車種： Z650RS
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正でもアジャスタブルレバーですが、手が小さい自分にはそれでもしっくり来る位置が来なかったので購入。
機能性と形状が気に入ってこちらを選択。レバーとの距離が6段階変えられ、更に長さも変えられるので自分にぴったりの位置に合わせることができました。見た目も、値段のわりに高級感があって良いです。
ただ、角があるので指が当たる感覚があり、慣れるまで時間かかりそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
配線繋ぎこみに使用しました。
工具が有るのでこれにしました。
半田付けが良いのだけれどそこまでは面倒なので
後は防水タイプが欲しいです。
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