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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
こちらのヨシムラに使用しました。
マフラーを交換したので、定期消耗品として交換です。
単気筒なので、1つしか必要なかったのですが、1つ売りのガスケットは、いいイメージの無いメーカーのしかなかったので、2つ売りですが、キタコを選択しました。
キタコですし、何の問題もなく装着出来ました。
1つ売りにしてもらえれば、もっとよかったのですが……。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
リアパッド取付状況
リアパッド取付状況
リアパッド取付状況
リアパッド取付状況
リアパッド取付状況
リアパッド取付状況
SXはブレーキ関係の不具合をたまに聞くので、
デイトナの赤パッドに取り替えてみました。
多くはフロントディスクの歪みらしいですが、
車体のオレンジと似合いそうだったんで
取り替えちゃいました。
フロントはあまり赤が目立ちませんでしたが、
リアの方が赤パッドがよく目立ちます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 3 |
半年でこんな感じです。
半年でこんな感じです。
リピートです。
まず、前回の感想ですが、
通勤に酷使しているというのもありますが、
約半年で無くなりました。
ゴールデンパッドとほぼ同じ耐久性ですね。
効き具合は、最初は純正より効くかなと思っていましたが、
あまり純正と変わらないですね。
ディスクへの攻撃性はゴールデンよりもマシなのかもしれません。
次、選ぶかなぁ……。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
フロント取付状況 裏からなら赤パッドが見える
フロント取付状況
フロント取付状況
SXはブレーキ関係の不具合をたまに聞くので、
デイトナの赤パッドに取り替えてみました。
多くはフロントディスクの歪みらしいですが、
車体のオレンジと似合いそうだったんで
取り替えちゃいました。
フロントはあまり赤が目立ちませんでした。
裏から見ればわかる程度。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
自作キャンセラー装着
GPZ900Rのサイドスタンド交換にともないセンサーの取外しが必要になったため作成。
近所のホームセンターには2Pしか販売がなかったのでこちらで購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り5 ツーリング4 峠1 現在は100キロ程走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単な説明書がついてました。取付に説明は十分でした。
短めのプラスドライバーが必要ですが、ボルト11本で交換可能です。初心者の私でも簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
細目と荒目のフィルターが有り、ツーリングで長距離を乗ることもある私は細目を選択。
劇的ではないですがレスポンスは上がります。ギアの繋がりが良くなった気がします。
他のレビューでは音が大きくなると有りましたが私にはあまり変わらない感じがします。
ノーマルから少し変化を求めたいのであれば、とても良い商品と思います。
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
色々レビューを参考にしてましたので期待通りのもので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ブレーキ側はデイトナNISSINのラジアルマスター用です。
レバーは上側にしか倒れないようになっています。
クラッチ側はゼファー750用
普通のクラッチ操作ぐらいではレバーは倒れないように固定されています
本製品を購入しようと検討したとき、ブレーキ側をNISSINのブレーキマスターシリンダに交換していたため、Webikeなどのサイトでは購入できないと思ってました。そこで販売元の内商会に問い合わせたところ、NISSINのラジアルマスターシリンダ用のラインナップがあるので、内商会の公式オンラインショップで該当する車種のレバー（当方の場合はゼファー750）を選択して注文の備考欄（注文時にショップのレジ→支払方法選択→お客様情報の入力画面の備考欄）に「ブレーキ側はNISSIN ラジアルブレーキマスター用に変更希望 」と入れたら、ブレーキ側はNISSINラジアルブレーキマスター用が、クラッチ側はゼファー750になるように注文できました。
購入したのは可倒式Rタイプのチタンカラー。アジャスターに差し色をいれようかと思いましたがシンプルにアジャスターもチタンカラーにしました。純正のようなシルバーより薄いグレー寄りの色でしまった感じがして気に入っています。
操作感は純正から大きく変わる感じはなく、レバー距離さえ合わせれば純正と同じ様に操作できます。
作りも精度よくできており、取付け時にレバーが入らないとかガタが大きいとかはありません。可倒部も結構力をいれないと倒れないようにしっかり固定されているし、倒れる方向は上側しか倒れないので不意に下向きに垂れて操作できなくなることもなさそうです。
何よりも常に目に入る箇所が高級感があり、ハンドル周りの安っぽい感じが無くなるので満足度は高いです。
マフラー交換すらしない純正派の方も、転倒時のダメージ軽減効果や視覚上の満足度からもこのレバーへの交換はお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
昔からある安心のK＆Nですね。DNAも良いですがこちらも良いです。ヨシムラとのコラボとのことですがおそらくヨシムラステッカーがオマケで付いているだけではないでしょうか。
価格がもう少し安いと良いのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
ncyヤマンボコピーに使用
取り付けには多少の知恵、工具が必要
着けたばかりなので耐久性は不明
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ボディーカラーに合わせてブラックをチョイス。 見た目もシャープになりました。
私の手になじみ、操作感が非常に良いです。
レバーが短く絶妙な角度が付いているため、レバーエンドに指がフィットし、逃げることがありません。
以前HONDA VTR250で使用しておりました。
YAMAHA MT-25に乗り換えたとき、やはり純正は長い！ということになり再度購入。
リピート確定です。
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