このレバーを使用する前は安価な可倒式レバーを使用しておりましたが、転倒等により傷が入ったので換装、
安いレバーにありがちな角が立った物と違い、純正レバーと変わらない握り心地です。
レバーは消耗品と考えるとちょっと高いかな！？

XSR900純正のクラッチレバーは調整機構が無かったのですが換装によりレバーの位置調整はかなり細かく行えるようになりました。好みに合わせやすいです。

調整つまみの先端部が外れるという方がおられますが、構造を見た限りでは外れなさそう、一応外れ止めピンにネジロック剤を流し込んで使用しています。

転倒等で折れてしまう事を避けるために可倒式にしていますが、このレバーの場合はクラッシュポイントを潰して倒れる構造、
出先で倒れてしまった場合はテープなどで固定する感じでも大丈夫かな？
やはり予備のレバーは所持した方が良さそうですので予備としてZS61-2985も用意おきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けてあるのはXSR900ですが、ブレーキマスターをYZF-R1のセミラジアルマスターに換装してあり、対応するZS61-1615を購入、

このレバーを使用する前は安価な可倒式レバーを使用しておりましたが、転倒等により傷が入ったので換装、
安いレバーにありがちな角が立った物と違い、純正レバーと変わらない握り心地です。
レバーは消耗品と考えるとちょっと高いかな！？

レバーの位置調整はかなり細かく行えますので好みに合わせやすいです。
ただYZF-R1マスタでの使用だとグリップに近くし過ぎると機能しなくなるかもしれません。

調整つまみの先端部が外れるという方がおられますが、構造を見た限りでは外れなさそう、一応外れ止めピンにネジロック剤を流し込んで使用しています。

転倒等で折れてしまう事を避けるために可倒式にしていますが、このレバーの場合はクラッシュポイントを潰して倒れる構造、
出先で倒れてしまった場合はテープなどで固定する感じでも大丈夫かな？
やはり予備のレバーは所持した方が良さそうですので予備としてZS61-1995も用意おきました。

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前回から引き継いで赤パッドに交換です。
車重が軽いので十分な制動力です。
雨天時にも安定した効きで安心です。
ただ、純正よりライフは短く感じます。

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マニホールド交換のために交換しました。きっちり収まりガタツキも無いです。
交換では、つけるよりもついていたものがなかなか外れなくて苦労しました。
交換したものはかなり変形していたので、交換して正解でした。

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　私もライジングから２に買い替えですが、伝えたい事が全てオトキチさんのインプレに書いてありました。オトキチさんの言う通りです。
　自分が念押しで特筆するところはグレア（拡散光）がきちんと抑制されている点ですね。もう同じ製品のモデルチェンジとはいい難い程に高性能になっています。前回は4500kを購入し今回は色気付いて6000kに手を出してみました。色温度を上げてしまったので視認性は多少下がる事を覚悟していたのですが前モデルよりも明らかに視認性が良くなっています。
　先日国道で純正LEDの国産軽と横並びになったので配光を比較してみたのですが、カットラインも綺麗で目立つグレアも無く、乗用車の純正と遜色無いのには驚きました。

高価ですがケチって叩き売りのライジングを買うより、数千円増しのライジング?を買った方が幸せになりますよ。（まさに自分がその一人）

※余談ですがフランジの固定が初代よりも固くロックされていますので脱着時に手間取るかもしれません。
　また当方ネイキッドなのでライトケース内に詰め込むのですが、三極のバルブコネクタと本製品コネクタとの接続部は防水性が皆無なのでガシガシ洗車する人や荒天でも走行する人は防水対策をした方が良さそうです。

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ダエグに自分で取り付けました、ライト周りをバラシてライトを外さなきゃいけないのでちょっと大変ですが、１時間もかからず取付完了。
明るさは大満足、仲間にライト見ただけで自分だとわかると言われるくらいずば抜けてます。

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カスタム感を出したくて購入しました。
安物も多く出回ってますが取付部がガタついたり、
クラッチアジャスターに干渉するなど有りますが
こちらは一切の不満はありません。
純正と比較して操作感は握り込みやすくなり気持ち軽くなった気がします。

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ZOOMER-Xにつけました、原因不明のハイフラのため交換してみたところ直りました、純正と形状が同じなので交換しただけです。ついでに前ウインカーをLEDへ変更してみました、後ろウインカーは通常球でLEDと混合となりますが問題なく機能しています。

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本製品をＰＧＯ　Ｇ?ＭＡＸ125に取り付けまして、この車体の出足の悪さ
が改善されたかんじです。取り付けは比較的簡単です。

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６ボルト車にも１２ボルト車にも取り付けができるので、ヤマハフォ−ゲル５０用に購入しましたが、フォーゲルは交流なので使用できなくてヤマハセロー２２５に使用しました。

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