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補修パーツのインプレッション (全 26758 件中 4421 - 4430 件)

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チャイルド7さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: スーパーカブ110プロ )

利用車種: スーパーカブ110プロ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2000キロ走行したので交換しました。
とくに前のは見た目は汚れてなかったので
交換しても走りや燃費が良くなったのかはわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/12 15:01

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河秀樹さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: タクト ベーシック )

利用車種: タクト ベーシック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1
耐久性 4

純正品と比べるとサイズが少し小さい。
NTBよりも品質は良さそうですが価格的なメリットはない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/10/12 14:16

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mituさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: シグナスX | SV650 )

利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

取り付けも、付け替えるだけなので簡単です。光量も満足です。変えてよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/11 22:35

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TAkeさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブレーキレバーとセットで交換しました。
1-2本指で握る時に指を挟みにくくなるので、手前に寄せやすいです。
ブレーキ側もですが、レバーの黒のゴムカバーは切らないと入りません。最初は外していましたが、埃が入るかと気になり始め、ちょっとずつ切って極力残すように試行錯誤しました。摺動部はカバー出来るくらいは残せました。元々、ワイズギアのハンドルガード取り付けで部分的に切っていたので抵抗なかったですが、気になる人もいるかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/11 21:49

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TAkeさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

セロー250の純正からの付け替えです。
レバーを少し手前にしたい時に、純正だと遊びを大きくしていく感じで気になっていたのですが、これだと遊びは一定のまま位置が動くので握りやすくなりました。
格好良いと思って3フィンガーにしました。元々は5本で握ることもあったのですが、オフロードっぽいポジョションに自然になるので変えてよかったです。
色は純正より濃いシルバーです。好みだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/11 21:28

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箱庭さん(インプレ投稿数: 273件 / Myバイク: NMAX | Vストローム800 )

利用車種: NMAX
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 3
取り付けやすさ 4

前回のベルト交換から1万8千キロ走行したので、交換しました。取り外したベルトを見ると、使用限度までは減っていませんが、側面の角度が摩耗してついてしまっている状態でした。
取り付けて変速感覚がどうなるか心配でしたが、変速がスムーズになった印象で、そこは良い感じでした。ただ、全域で変速するエンジン回転数が少し下がった印象で、最高速が落ちてしまいした(涙)
ウエイトローラーで再セッティングが必要ですね。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/11 19:04

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箱庭さん(インプレ投稿数: 273件 / Myバイク: NMAX | Vストローム800 )

利用車種: NMAX
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

発進初期の加速力がアップできるかなと思い、ベルト交換と一緒に交換してみました。適合外ではありますが、良く調べて取付ができる事を確認して購入。結果問題なく取付できました。

若干クラッチが繋がる回転数が上がったかな?程度でした。
適合外だったので、スプリングレートが適切ではないのかもしれませんが。。。

それより同時交換したベルトの影響で全域で変速するエンジン回転数が少し下がってしまったため、それによる鈍重な感じがきになってしまいます。。。

クラッチとは関係ありませんが。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/11 18:58

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箱庭さん(インプレ投稿数: 273件 / Myバイク: NMAX | Vストローム800 )

利用車種: NMAX
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ベルト交換と同時に、スライダーも交換しました。特に交換した古いスライダーをチェックしても、減っている印象はありませんでした。安いパーツなので予防交換ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/11 18:54
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youさん(インプレ投稿数: 2407件 / Myバイク: エイプ100 | モンキー )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
取り付けやすさ 3

電源の分岐用に使用する為に使用です。
110型の2Pコネクター、ピンのセットですが、他の安い物でも接続出来れば十分でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/11 18:23

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国建さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZRX400 )

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

問題ない
使いやすい
助かるわ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/11 15:43

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