XSR900（RN80J）にUSB用の電源を引くために使用しました。
標準で用意されているオプション用のDCジャックカプラーにぴったり接続できます。
余計なことをせずすっきり接続できて大満足です。

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林道ツーリングには最適だと思います。

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D31-41-650をWR250Xへ使用しました。
結果から言えば、純正マフラーにポン付けは無理です。
内径外径全長すべてだめ。純正マニホールド側に入れた時点で破れました…
先人も使えない方や普通に使えてる方がいるので、品質が安定してないのかなぁ

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【使用状況を教えてください】
街乗りとツーリングがメイン

【使ってみていかがでしたか？】
普通の使い方であれば十分な制動能力

【他商品と比較してどうでしたか？】
デイトナのゴールデンパッドを使っていましたが、街乗りやツーリングで使用する分では特に違いは感じません。

【注意すべきポイントを教えてください】
交換時はブレーキフルードが滲み出ないようにブレーキフルードタンクにウェス等を巻き付けましょう。

1.5万キロ走行したのでデイトナのゴールデンパッドから交換しました。1.5ミリほど残っていましたが、安全重視です。
以前は往復100キロの通勤に使用していたので耐久性重視でゴールデンパッドを選びましたが、通勤に使用しなくなり以前ほど走行距離も伸びないので、消耗品と割り切って一番安価なこちらを選択しました。
街乗りやツーリングでは十分な制動姓で不満はありません。
自分で交換すればキャリパーの清掃もできます。
交換したばかりで耐久性は不明なため無星としました。

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純正品のブレーキレバーからこちらの商品に交換しました。
交換作業も10分程度で完了しました。
グリスアップと、ピボットボルト・ナットの締め付けトルクに気を付ければ、それほど難しくはないと思います。

当初はドレスアップが目的でしたが、ブレーキングがかなり改善されました。
適切な語彙が見つからないのですが、なんと言ったらいいのか、ブレーキの効きが違うのです。
ブレーキの効き具合の微調整がとてもやり易くなり、安心感が増しました。
レバーの形状が、研究されているのでしょうね。
交換して正解でした。
純正品は、もしもの時のためにスペアとして車載しておくことにします。

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16000kmで初交換、定量ﾃﾞｰﾀは無いが軽快になった気がする。　BRDビトッチエアBOXの指定部品だが、取り付けにはｲﾝﾃｰｸﾁｭｰﾌﾞ干渉部の加工が必要。#40程度の紙やすりでOK

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クラッチレバー側は問題有りです。まず、取り付けるとレバー根本のガタツキが気になり、これが操作の節度感に無さに直結して純正の使用感を大きく下回ります。
　原因はクラッチレバーの根本の肉厚が、純正クラッチホルダーに対して薄いことが原因と思われます。これが操作の節度感の無さに直結し、安心感が有りません。
　問題を解決するには取付部に面積を稼げる大きめの薄型ワッシャーのようなもので、隙間を埋める必要が有ります。
　次に、クラッチワイヤーの太鼓の取付位置が悪く、レバー距離を移動すると、ワイヤーの引き幅も変わってしまい、握り幅と引き幅スパンが合いません。、特にレバーを近づけた場合は絶望的で、無理に調整しようとするとクラッチを痛めてしまうリスクが伴います。
　おそらくは、メーカーで作成したベース品に対して、取付寸法を見直しただけのもので、試作品の実車合わせや機能確認はコストカットで省かれた、中華的な設計思想と言えなくありません。
　結論として8S用は素材と表面処理に拘った単なるドレスアップパーツで、操作性、機能性を求めるユーザーにとっては満足できるものでは無いかもしれません。
　対して、ブレーキレバー側については取付後のガタツキは僅か、節度感についても特別良いということは有りませんが不及第点と言えます。レバー調整についても油圧式のため、調整スパンの問題も発生しません。純正同等の操作感でドレスアップ効果が見込めるといったところでしょうか？。
　車種毎にバラツキが有りそうですので、見た目が気に入り取付けを検討している方は、購入前に同車種に乗るユーザー人柱をもって確認することをお勧めします。

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セパハンにすると、ノーマルのクラッチワイヤーだと余ります。

どんな弊害が出る‥
クラッチを切ってないのに切れた状態になったり、最悪ホイールに絡まり大変。
これらを防止するためにショート化する必要があります。

ノーマル比-100ミリ短いです。

良い点
○セパハン時、クラッチがスムーズに切れます。

○半クラも楽です。

○ケーブルの剛性感もあります。

○値段も安い。

悪い点
○取り付けが面倒。

○注油を怠ると錆びやすい。


ハンドルの長さに合わせたケーブルが必要ですね。
セパハンの方は、ノーマルケーブルは予防と言う意味でやらない方が良いです。

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だいぶ摩耗していたので、早めに交換しなくては…
と注文したところ思ったより早く手に入りました。
素早いご対応ありがとうございます。

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シグナスX4型(SEA5J,BF91)のリアに使用しました。
シグナスは純正でよく効くので、下手にパッドを変えると純正より効かない…という事があります。(当方もフロントに某M社の良いパッドを入れたところ全く効かず、直ぐに他者D社の赤いやつにしました。)
その反省もありリアは純正互換で評判のあるNTB社を選択する事にしました。価格も安く、リアはあまり多用しないので効きが多少落ちても諦めがつく。というのもありました。
しかし実際に使用してみると純正と変わらず、十分に効きます。下手に高い金を出して赤いやつやゴールデンなXパッドを入れるよりもよっぽど良いと思いました。フロントもこれにしたいくらいです。良い買い物をしました。

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