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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
トルクピンの写真を撮り忘れました
今回いきなりSUBIT CVTに同メーカーのハイパーレブクラッチとハイパーレブトルクカムに組みあわせてKN企画のワイドレンジトルクピンを組み合わせて組み込んだのでノーマルからの効果は体感できてませんがピンが小径になることでセカンドプレートの全閉から全開の幅が広がって物理的に加速から最高速まで向上する（はず）とおもいます。
他のインプレにもありますがトルクカムの溝とクリアランスができるので心配な方もおられると思いますが組んだ感じは加減速の度になにかジャダー等が出るわけでもなく分割になってるのでベアリンク効果もあり特段使用には問題は無いかと。
一応グリスは多めにして組み込みました。
価格的にも試して損は無いパーツだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今回SUBIT CVTに同メーカーのハイパーレブクラッチとハイパーレブトルクカム、KN企画のワイドレンジトルクピンを組み合わせて組み込みました。
組んだ感想は最高速よりも低中速実用域重視な味付けかと。
アクセルを「グイッ」と開けるとシグナスXの美味しい回転（8000?8500rpm）を維持して「グァー！」と加速していきます。
最高速こそノーマルからプラスアルファ程度の向上でしたがトルクカムの効果も相まって加速?高速までの車速の乗りが抜群ですが速度低下からの再加速もノーマルの「モワッ」とした感じから「グィィー」と再加速してくれて街乗りには最適なセッティングだと思います。
私的には加速から最高速までの到達スピードアップを狙っていたのでほぼほぼ希望通りのパーツﾃﾞｽ´ω`*
欲を言えばもう少し最高速も伸びてくれると100点満点かな(^∀^;)
でも全体的には概ね文句なしのレベルですネ(*^^*)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
タンクからのブリーザーホースが劣化してきたため、新調しました。
長さも長めのものでないと継ぎ足さないといけなくなりますのでこの長さを選定しました。
【使ってみていかがでしたか？】
新品時は柔らかく弾力性もある事から取り付けしやすいです。
高熱の場所はNGですが、耐油ホースなので品質は問題ありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社のは長さが短かったりするのでメートルで購入出来るのはありがたいです。高価ですが、黒色のフューエルホースの方が耐候性に優れている気がします。
【注意すべきポイントを教えてください】
耐候性はあまり良くなく、しばらくすると硬化しますので、定期的に交換したほうが良いと思います。
▼あまり気にされる方はいないかもしれませんが、ゴム部品は経年による劣化は避けられず、消耗品と割り切って定期的に交換したほうが良い部分だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コスパもそこそこ良くて普通にガスケットとして使える。
マフラーをカスタムする時に使用。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ノーマルキャリパーに使用します
タイトル通り、GPZ900R A10のリアキャリパー(ノーマル)に使用する為に購入しました。
ディスクをウェーブディスクにしている関係で、パッドの減りが早いです。
気付いたらアウト、とならない様、セール期間中にスペアで購入しておきました。
ゴールデンパッドはフロントに入れているブレンボで使用しています。
初期の喰いつきも良く、握れば握っただけ制動力を感じますので、大変気に入っております。
コントロールがし易いパッドだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
kx65です、今ついてるのが古くなったので交換しました、純正パーツより安いのと在庫ありだったので購入しました
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
低価格で確かな性能だと思います。
耐久性については付けて間がないので星3にしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
信頼のデイトナ。
セロー２２５（４ＪＧ４）で使用。
純正新品ディスク＋純正マスターシリンダー＋赤パッド→あまり効かない
純正新品ディスク＋ＹＺマスターシリンダー＋ゴールデンパッド＝コントロール性も効きも抜群
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
スクータのレバーに使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
握った時の感覚が良い
【注意すべきポイントを教えてください】
レバーサイズによっては入らない可能性があり
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較対象品ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
林道ツーリング用に購入しました。
ブレーキフルードも一緒に交換したので、
気持ち良く乗れてます。
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