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補修パーツのインプレッション (全 9185 件中 501 - 510 件)

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ヨシダさん(インプレ投稿数: 380件 / Myバイク: ハンターカブCT110 | DIO [ディオ] | CRF250 RALLY )

タイプ:Φ7/Φ12/60mm
利用車種: ディオ (2サイクル)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5
  • 被せるように差し込みます。

    被せるように差し込みます。

  • 仕上がりが良くなる感じです。接続部分の保護にもなります。

    仕上がりが良くなる感じです。接続部分の保護にもなります。

ライブDioの配線に使います。

使う場所は配線の自作部分です。仕上がりの際に使用すると見た目が良くなります。すでに組んである配線に使用する時はピン抜きを使い、外したカプラーから配線を抜いて取り付けます。

早速取り付けてみます。
見た感じどうりカバーに厚みがあります。太い所は純正品に近い質感です。配線がこのカバーのおかげでワンランクアップしました。

専門店にしか売ってなかった商品が自宅で簡単に買えるのはありがたいことです。キタコさんのKーCONシリーズはいいですね。

配線に後からカバーを付けるのなら、別の工具も必要で作業も面倒です。カプラーを外し、均一の太さのチューブに配線を突っ込み、熱風を当てると半分だけが縮むタイプがあれば便利だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/31 10:49

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RYさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: Z900RS )

アジャスターカラー:ブラック | レバーカラー:ブラック
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

色んなバイクにマッチする定番レバーです。
手が小さい人にも持ちやすく、街乗り・長距離どちらでも問題無し。
ほとんどのバイクのレバーは重かったり大きすぎだったりします。

このレバーに変えるだけでクラッチも多少ですが軽くなりますし、握りやすいため、
半クラ・ブレーキ調整がグッとしやすくなります。

小排気量のYZF25、リッターSSのYZF‐R1、ZX-10R、ネイキッドのZ900RS、
どの車体でも純正レバーより使いやすかったです。
(ZX‐10Rの純正レバーもかなり良いですが)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/30 17:09

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ロウさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ゼファー1100 | WR250R | ZX-10R )

利用車種: WR250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 5

耐久性はまだわからないが、
サーキットで走っても制動力、操作性どちらも良かったと思います。
オフロードではまだ試していないが、熱に関しては安定している印象。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/29 20:18

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利用車種: レッツ2 (2サイクル)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 3

後付けの電装品だらけでコード類がごちゃごちゃしていたので、この商品を使って綺麗に纏めました。わざわざアースコードを加工しないで済むし見た目も良いので絶対自作よりこちらの商品を使う事をお勧めします!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/29 18:24

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HIROさん(インプレ投稿数: 188件 / Myバイク: ZX-10R | Dトラッカー125 )

利用車種: KLX230SM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
  • 袋の中でオイルを染み込ませています。

    袋の中でオイルを染み込ませています。

  • ステッカーはこの2枚

    ステッカーはこの2枚

  • ここのボルトを外せば フィルターが取り外せます。

    ここのボルトを外せば フィルターが取り外せます。

【使用状況を教えてください】
マフラーやECUを変更したので
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
乾いたスポンジ
【取付けは難しかったですか?】
袋にオイルを入れて 馴染ませて取り付けしました。
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルよりは吸い込みがいいような
【付属品はついていましたか?】
ステッカーが2枚
【期待外れな点はありましたか?】
新品購入の時はオイルで湿らせてくれてた方が良い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
要望 オイルを染み込ませた物をお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/29 12:30

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ppmさん(インプレ投稿数: 1481件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4
  • Wディスクは2セットいります

    Wディスクは2セットいります

【使用状況を教えてください】
ブレンボキャリパーに最適なパッドを探してこちらを購入しました。

【使ってみていかがでしたか?】
効きは十分だと思います。私にとってはガツンと効くよりは柔らかなタッチでコントロール性が高い感じが好みなので、ノーマルマスターと合わせてコントロール、効きのバランスが良くなりました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
デイトナの赤パッドやハイパーパッドは有名で安価ですが、耐久性に難ありです。少し高価ですが、こちらのパッドかゴールデンパッド級のものがバランスが良いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
ノーマルのピンはなかなか外すことができないため、作業効率を上げるためにも社外ピンを使ったほうがメンテナンス性が格段に上がります。

▼他社の色々なパッドを試してみたいと思いますが、このパッドは良バランスだと思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/28 22:38

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利用車種: スペイシー100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 5

自作のダミーのカー&バイクセキュリティー制作に使用しました。作りが良いので、後から手直しせず住むのが嬉しいです。そしてなによりとにかく安い!本当に信じられない位に安いです…安いからと言って悪い所が無いのがエーモン製品の凄い所です。購入を迷っている方絶対買った方が良いですよ!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/28 21:57

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くわがたさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: HAWK11
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4

ノーマルでは強く握っても制動力の変化が少なく硬かったが、ゴールデンに帰ると当たりも柔らかく効きをコントロールしやすく、止まる様になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/25 10:16
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ナオさんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX-S125 | SCRAMBLER CAFE RACER | HYPERMOTARD698 )

利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 5

買い替えで二回目の購入です。
使っていてよかったのでパッドの交換時期だと言われ交換しました。
ブレーキタッチ、制動力は申し分ないです。
よくきくし、かといってききすぎでもない、街乗りに丁度よいです、おそらく峠軽いスポーツ走行もいけると思います。
弱点は純正に比べれば少しもたないかなという程度

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/23 23:45

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 380件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 5
  • こんなパッケージです!

    こんなパッケージです!

  • 下三つがsbs三兄弟!(上は純正)

    下三つがsbs三兄弟!(上は純正)

  • うーん、このローターと合わせて考えると現在の所ベストマッチ!

    うーん、このローターと合わせて考えると現在の所ベストマッチ!

Vストローム250SXにはSBSはフロント適用無いようですが、ジグサーとしてなら峠(951RST)街EX(951HS)、そしてこの街(951HF)の3兄弟が存在しております。

先日、フロントにはフローティングディスクを入れまして、峠も街EXもちょっと初期で効き過ぎかなと個人的に感じている点と、ごくまれにPADが鳴き出したりしますので、そういう観点で一番下のクラスを耐久性の事も踏まえて入れてみました。

【結論】やっぱりこれが一番合っておりました。私自身の結論ですが、一番タッチが気に入りました。 うまし!

あとはスリットローターでどれだけこのPAD持つかが気になるところですが、それにはもうちょっと時間がかかりそうです・・・ (^。^)y-.。o○

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/21 23:34
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