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補修パーツのインプレッション (全 26758 件中 5031 - 5040 件)

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抹茶ぱへさん(インプレ投稿数: 107件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | 900S2 | NS-1 )

利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 3

cbr1000rrrキャリパー用にパッドを購入
効き目はお墨付きでめっちゃ効きます
少しパッドが減りやすい気がします

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/05/13 07:18

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ワークスさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: GSX-S1000 | CB1000F | CBR650R )

利用車種: CBR1000RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
コントロール性 5

2011年式のCBR1000RRに装着しました。
今回の装着はリピートで前回から約15,000km走行後でした。
非常にライフが長く新品時の厚みが5mmだったのに対し、外したものは2.5mm程度の残量があったので、非常にロングライフかと思います。初期の効きもかなり強力ですが握り込んだ先でのコントロール性能が非常に優秀だと思います。サーキットでの使用においても問題なく耐えてくれると思います。値段から見てもコスパのいいパッドかと思いますのでスポーツ走行をされる方に是非オススメできる商品です。

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投稿日付: 2023/05/12 10:20
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lsrcさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

CT125のリヤショック交換時にエキゾーストも外す必要があるため、こちらの商品を用意しました。来月にはスクランブラーマフラーに換装予定のため、2個入りは好都合!ところが、今回エキゾーストを再装着した際に古いガスケットを外し忘れたと思われ(w)、ちょっとずれて締めこんでしまいました。幸い廃棄漏れはないので、時間の都合でそのままにしてありますが、作業時間がとれたらもう一度着脱をして正規の位置につけ直す予定です。本来は来月新しいエキゾースト用に使うはずだった2個目のガスケットが使えますので、慌てて追加発注しなくて済みました。
安いパーツですので、この手のガスケットやOリング等は素人メカニックは常に複数調達しておくと安心ですね。

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投稿日付: 2023/05/12 09:59

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HONDA京助さん(インプレ投稿数: 162件 / Myバイク: CBR600RR | PCX125 | CB400FOUR (空冷) )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
ウィンカーやナンバー灯の配線加工のためにこちらのツールセットを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
昔使ってたものを無くしてしまったので再度購入しましたが、ほぼ同じもので、イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか?】
バッチリ使えました。付属品は一つも使ってないのでわからないですが、電工ペンチはしっかり使えました。家にあるものは古い電工ペンチで、しっかりかしめられなかったのですが、この商品だと簡単に加工ができ、ストレスフリーにできました。買ってよかったです。コスパもかなりいいんじゃないかなと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。問題なく使えるのでおススメです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
昔のタイプの電工ペンチとの比較になりますが、しっかりはさみこめる点や、動きに鈍さがない点がとても良かったです。昔のものは挟み込むところの形状が違ったり、しめたら硬くて開きづらかったりしました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2023/05/11 20:32

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cr110さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
  • これは交換後の純正シューをパッケに入れたもの。

    これは交換後の純正シューをパッケに入れたもの。

  • 純正はあまり減っていません。結構使ってるんだけど。

    純正はあまり減っていません。結構使ってるんだけど。

  • シャフトに油気が無いですが、これでも1万kmごとに整備はしています。

    シャフトに油気が無いですが、これでも1万kmごとに整備はしています。

カブ90のリアを換装(フロントは大径ドラムなので適合製品はありません)。
ネットでは効くという話はちらほら見たものの、昔AF18ディオで使ったときに特に効いた印象が無かったので中々購入に踏み切れず。4万km時のオーバーホールで遂に買ってみました。

結果としては大満足です。対照実験として「ドラムライニングには一切手を付けず、ダスト掃除もせずに組み込んだ」のに驚くほど効くようになり、シュー離れも良くコントロールしやすくなりました。
雨の後のキーキー音も減少。音の原因はドラムの鋳鉄ライニングの方の錆なので完全に消えることはありませんが。

効き方が秀逸で、踏んだぶんだけ確実に効くので純正に慣れている脚ではリアがロックします。
純正ではまずロックしなかったのに。
シュー離れの良さも驚きで、純正シューはサーボ効果で食いついていって直ぐには離れなかったのに対して(直ぐには離れないといってもコンマ秒とかのレベル。不安定さがある)デイトナはスパッと離れます。
ブレーキカム回りのメンテナンスの効果もあるとは思いますが、それを差し引いても全く異なる。
リターンスプリングが少し強めなのかもしれません。

減りの早さはまだ分かりませんが、4万kmの距離で純正シューをわりと積極的に使ってても結局減らなかったので倍の速度で減っても文句なしです。

滅茶苦茶おすすめです。

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投稿日付: 2023/05/11 18:26
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油冷さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GSX-R1100 )

利用車種: GSX-R1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
普通に使用できました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
取付けは純正交換と同じなので時間があれば問題なしです。
【使ってみていかがでしたか?】
純正から変化なしです。洗ってまた使用できるのでうれしいです。
【付属品はついていましたか?】
問題なしです。
【期待外れな点はありましたか?】
クリーナーBOXとの接触面にスポンジが挟まるのですが、そのスポンジが柔らかですぐダメになりそうな感じです。

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投稿日付: 2023/05/10 23:35

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こっぺぱんさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: Vストローム250SX )

ケルビン数:6000K
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

RIZGIN2はファンレスタイプのLEDヘッドライト。
取付はベースの金具を先に取付、防水キャップを取り付けた後に本体を挿入しひっかける感じで取付します。
コントローラーも比較的小さく取付自体は簡単だと思います。

LEDヘッドライトはレンズ・反射板形状によってカットラインが出ない場合があるので注意
MT-09の場合、光軸調整はかなり下げ気味にしないと車検には通らなそうでした(車体にもよります)

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投稿日付: 2023/05/10 21:14

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竹薮苔さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: XSR700 )

ケルビン数:4500K
利用車種: XSR700
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 上段:取り付け後
下段左側:low/high
下段右側:交換前の劣化著しいH4

    上段:取り付け後 下段左側:low/high 下段右側:交換前の劣化著しいH4

皆さんのインプレを参考にしてましたが、取り付け時のヘッドライトユニットとの相性は改善されてる様でした。

“H4同等以上の明るさと消費電力減”は、魅力!
直前までは純正H4球予定でしたが、安く買えたのは有難たかった(純正H4球価格の六割増し程度)

配線の嵩張るLEDドライバ別体型に興味ありませんでしたので、換えて良かったです。

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投稿日付: 2023/05/10 20:25
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こっぺぱんさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3
取り付けやすさ 3

配線をまとめたり擦れるようなところには必須です。
ただ紫外線に当たると数年でパキパキになってしまうのは仕方がないのかな。
配線の後からでも施工できるのが良いですね。

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投稿日付: 2023/05/10 19:46

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Ģnおじさんさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: FZ1 )

利用車種: GN125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

二万キロのノーメンテのリアブレーキ交換しました、リアスプロケット、チェーンも一緒に交換しました、製品の性能、品質はもとが中華製品?の為信頼のこちらのものに交換しました。もともと効いているのか効いてないのかわからないほどのものでしたので、大分ましになったかなぁという感じです、耐久性能は、交換したばかりなので、しばらく様子を見ようと思っています

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/05/10 18:23

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