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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
上が純正パッドで、下がメガアロイ。
交換後
トライアンフ/スクランブラー400Xのリヤ用として購入＆取り付け。
適合表に記載が無いので自己責任とはなるが、フロント用が925MAX、リヤ用が898MAXで問題無く交換出来た。
リヤもフロント同様に、純正パッドに比べ若干効きが良くなったかな？って印象。
リヤブレーキに関しては、元々大きな不満は無かったのもあり、よくわからん（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 5 |
左側↑がメガアロイで、↓が純正パッド
交換後
トライアンフ/スクランブラー400Xのフロント用として購入＆取り付け。
書き込み時点で適用表に載っていない車種だったが、ネット情報を信じて購入。結果オーライ（笑）
純正パッドの効きの悪さとダストの多さが気になり過ぎての交換ね。
効きは若干良くなったかな？って印象だけど、正直良く分からん。
ダストは目に見えて減った♪ 純正パッドはダストが多過ぎたんで、普通になったって感じだろうか？
因みに、純正パッドにはバックプレートが取り付けてあったが、メガアロイはそのまま取り付けた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
取替え後純正レバーに負けないぐらいガタツキなしでタッチ感も良し
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ちょっとした時にガソリンホースを外して、ガソリンが少量垂れて来るのを防げます。大した金額でもなく2個入っているので、一つは手元にあった方が良いと思う。
従来アルミ削り出しの蓋みたいなのを使っていましたが、こちらのキタコの製品の方が樹脂のテーパー栓になっているので、ある程度常識的なフューエルホース全てに対応できます。
金属製のストレート蓋だと、ホースの内径ごとにサイズが必要だったり、微妙に内径が膨らんだホース相手だと滲んできたりと実は不便です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ほかの方も書かれてるようにグリスが漏れる・・・
なんか唸りだしたと思い一度開けたら遠心力でグリスが飛び散ってる。
対策として純正Oリングを入れたんだけどな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
セロー225のフロントブレーキがあまりに効きが悪いのでブレーキパッドの交換をしてみました。早速交換してみて走ってみたところしっかりブレーキが効くようになりました。ブレーキの効きだけでなくコントロール性はと言うとそこもしっかり担保されていました。有名メーカーだけあってディスクへの攻撃性も配慮されていそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 0 |
| 見えやすさ | 5 |
装着後2h位でレビュー書いておりますので、耐久性などに関しての評価はご容赦をば
（3年保証付いてるくらいですから元は取れます、多分）
ハロゲンバルブ愛好家なのですが、如何せんLED化の潮流には逆らえず
懇意にしていた製品もあえなく廃盤となってしまいました･･･そこで以前から存在を知っていたこちらをお買い上げしてみた次第です
日没を待って乗り出してみて、まず感じる事は「まぁ明るい」
ハロゲン比3.3倍の謳い文句は本当で”ロービームのハズなのに”100m先の反射材から反射が返ってくる位には大変良く見えます
･･･察しの良い方はこれだけでお察し頂けるかと思うのですﾊｲ
本当にカットラインが出せません！短時間の間に複数回パッシングされまくったのはバイク人生で初めてでしたｗ
大急ぎで自宅に戻り、光軸調整を掛けるも既にかなり下向きであり「もうこれ以上は無理よ･･･」と泣き言をもらすレベルに下げて再度トライ
誰も迷惑にならない田んぼのど真ん中に持ち出して、センタースタンド掛けて10ｍ位離れてみます
「ｳｰﾝ、日中ならギリ許容される･･･？位で夜間はｺﾞﾘｺﾞﾘパッシングくらいそう」と言った程度が調整の限界でした
以前が3600Ｋ程度だったものから、4500Ｋになったことで色温度が上がった事も
パッシングを受ける原因なのでしょうが、この価格積んで手に入るのがこの位となると
いよいよこのバイクの処遇を考える必要が生まれそうで困りました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品とほぼ同形状で
コストパフォーマンスが良いのが良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 握り心地 | 3 |
ニッシンラジアル購入時に考えて「シルバー」で購入したのですが
クラッチレバーと共に「黒」に変えました。
見た目が締まり、私には黒が正解だったようです笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ハンドルをコンチハンドルに交換して、ベルハンマースプレーを滴る程スプレーして、xjr1300rp01jに装着、セミカウルにも接触せずに綺麗に装着出来た。
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