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補修パーツのインプレッション (全 26784 件中 5681 - 5690 件)

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旅人さん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: CBR650F
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 0
コントロール性 3
  • リア

    リア

  • フロント

    フロント

車検前にメンテナンスの為、前後のパッド交換。
ほとんど、街乗り?ツーリング範囲で乗る為ロングセラーの赤パッドにしました。チラッと赤色がみえるのが気に入ってます。
耐久性については、これからの為評価は不明。
質感は、安心のデイトナですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/29 17:22
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てんしちさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: エイプ50 )

レバーカラー:マットブラック | アジャスターカラー:マットチタン
利用車種: CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 単体。マットの質感いい。

    単体。マットの質感いい。

  • ブレーキレバー、純正比較。より大きく湾曲している。

    ブレーキレバー、純正比較。より大きく湾曲している。

  • クラッチレバー、純正比較。ブレーキ側同様の差異。

    クラッチレバー、純正比較。ブレーキ側同様の差異。

  • ブレーキ側、装着状態。黒系で統一され、チタンが軽いワンポイントに。

    ブレーキ側、装着状態。黒系で統一され、チタンが軽いワンポイントに。

  • クラッチ側、装着状態。

    クラッチ側、装着状態。

23' CB1300SB SPへ取り付けました。
まず単品の質感として、マットがちょうどいい感じ。ツルツルに寄りすぎることも、ザラザラに寄りすぎることもなく、高い質感に感じる要因になっていました。
組み付けに関しても、寸法ズレなどはもちろん無く、容易にポン付け可能でした。
操作感としては、まずアジャスターについて、程よく硬めなクリック感があり、少し何かがぶつかっても簡単にズレたりはしないカチッとしたもので良かったです。レバー自体については、マットの質感がちょうど良いことと大きな湾曲も相まって、変に滑ってしまったり引っかかってしまったりということがなく、違和感無く操作することができました。
今回は、車体が派手なので黒系の地味なカラーチョイスとしましたが、選択肢が多くカラーのワンポイントとしてもよく目立つ位置で仕事をしてくれそうだと感じました。

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投稿日付: 2022/12/28 20:48

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ひげ山さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: W650 | スーパーカブ50カスタム | スーパーカブ90 )

利用車種: W650
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

W650 で使用。メス側純正に問題無く刺さります。失敗しても2個余るので安心ですw

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投稿日付: 2022/12/28 18:24
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tora3さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: スペイシー100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

消費電力が激減、明るさは1.5倍位明るく成り
白い光が波視認性も上がり
安全に夜間走行も出来る様になりました。

耐久性は今からですので分かりませんが
長持ちする事を願います

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投稿日付: 2022/12/28 18:22

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あつしさん(インプレ投稿数: 156件 / Myバイク: エリミネーター250V | W800 | フォルツァ(MF08) )

利用車種: W800
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★

W800のタイヤ交換のついでにリアのブレーキシューを交換しました。
この商品がいいと言ったこだわりはありませんが、適合品の中から安いのを選びました。
ブレーキング時の感覚的な変化はよくわかりませんが、鳴きが少し減ったように感じるので満足です。

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投稿日付: 2022/12/28 18:10

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あつしさん(インプレ投稿数: 156件 / Myバイク: エリミネーター250V | W800 | フォルツァ(MF08) )

利用車種: W800
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

以前にハンドルを交換した際にセットとしてついてきた長めのクラッチケーブル。
同じ商品を単品で購入しただけなので詳しく話す事はありませんが、とても硬くなっていたクラッチがとても軽くなったので助かりました。

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投稿日付: 2022/12/28 18:09

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動くシケインさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
握り心地 3
  • ZETA ZE71-6001と同居。ハンドルバー非純正なので参考まで。

    ZETA ZE71-6001と同居。ハンドルバー非純正なので参考まで。

  • 銀色のピンがブレーキセンサー。ここがブレーキスイッチをON/OFFする。

    銀色のピンがブレーキセンサー。ここがブレーキスイッチをON/OFFする。

グロムに着けていますが、マスターはヤマハのですw

ヤマハ純正レバーが長くてハンドルバーからはみ出していたのをショート化するために購入。
指へのフィット感はレバーホルダーの角度や、レバーの遠さ加減など調整でほぼ満足出来るポジションに。
切削レバーの細くて硬くキリッとしたエッジが指に食い込む感じは結構緩和できました。
目的は達成できたし、自分へのフィッティングもなんとかなった。と言うというわけで星4つです。

星ひとつマイナスの理由は、ストップスイッチがONにならなくて修正が必要だったこと(ブレーキセンサーを削る)、アジャストノブが小さくて冬グローブだと回しづらいこと。ただ個体差、個人差の部分もあると思うのであまり気にすることではないかと思います。

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投稿日付: 2022/12/28 15:25

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利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 4

充分な長さが有り丈夫なので断線しません。色の発色も良く何より凄く安い!!
オススメです!!

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投稿日付: 2022/12/28 12:12

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利用車種: アドレスV125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 3

アドレス125Vのシガーソケットの修理に使用しました。防水性は無いので
ビニテを巻いたりある程度工夫する事は必須です。安いのでオススメですよ!!

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投稿日付: 2022/12/28 10:51

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利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
取り付けやすさ 4

自宅に設置している防犯カメラの配線まとめ、スマホ周りの配線まとめ、
自転車やバイクや車の配線まとめ…なんにでも使える!!お値段も
お手頃でハサミで簡単にカット出来るので万人にオススメです!!

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投稿日付: 2022/12/28 10:43

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