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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
初めての使用です。サーキットにて使用しましたが今の所必要十分です。
耐久性は気になりますが、単価が低いので気にせず使えます。
オープン仕様でもない限りはとりあえずこの商品で問題ないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
難しい作業はありません。本体にはめ込むだけです。
安いので使い回したりせず交換しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正と交換しましたが、高さ方向純正と違います。若干高さがあり無理矢理感があるのでそれなり 使えない事はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
WR155Rに取り付ける為購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像通りの商品が届きました。
【取付けは難しかったですか？】
説明書が入っていないので、海外の取り付けている動画を探してつけてみました。
画像のように、一度ついているものを外していきます。
エアクリーナーボックスも全て外していきます。
ボックスについているダクトをカッター等で接着剤はがして抜き取ります。
この商品をボックスの中から入れ込み、マニホールドを取り付けスロットルボディへ取り付けます。
純正のダクトはエアチャンバーらしきものがついているんですね。長さがあるので容量を確保するためについているのか。。。
ステンレス製なので、圧が掛かっても変形しないことを考えると理にかなっていますね。
エアクリーナーボックスとの接合部は本当はシーリング材でしっかり養生してあげればよかったのでしょうが、
なにぶん持っていなかったので、代用で接着できそうなもので覆いました。
作業は簡単ですが、そこそこ手間がかかりました。
【使ってみていかがでしたか？】
正直わかりません！
純正がゴム製なので、圧が掛かると変形してしまう為の対策品としてステンレスで作った商品なのかな？と思います。特に早くなるとかはありません。
気持ちスロットル開閉時の吸気が安定したかな？というくらいです。
それよりも、エアクリーナーの上にスポンジがさらに付いていたことに驚き！
今回は違いを確かめるためにそのまま戻しておきました。
お気持ちのパーツとして考えています。
【付属品はついていましたか？】
ステッカー
【期待外れな点はありましたか？】
説明書が欲しいです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
標準のピンと比較
つけるとこんな感じ
【使用状況を教えてください】
brembo RCSマスターのピボットに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
六角、レンチで締めるだけ
【使ってみていかがでしたか？】
車両取付はまだですが、見た目で満足感。標準のピボットは傘がない状態なので
雨とかホコリ対策になるかもと期待。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
CB650R に使用。
純正のクラッチレバー位置がかなり遠く調整機能もないため、車両購入後すぐに交換しました。
サイズもぴったりでガタ付きも全くなく、さすがU-Kanaya製です。
半値以下で購入出来るChina Made もありますが、最も多く操作するパーツなんで本品を選択しましたが、安心感も含めて正解だったと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
さすがケーファクって感じでした
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5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
アドレスV125Sの純正ウェイトローラーから交換。
プーリーはノーマルです。
あと遠心クラッチのスプリングをクラッチミート+500回転アップの強化スプリングに交換。
この仕様が一番街乗りに最適、信号ダッシュ抜群で中間速からも素早い加速ができ軽快になりました。
また、アクセルoffでのエンジンブレーキも最後に足を着くまでほどよく効きとにかく乗りやすくなりました。
なぜスズキがこのようにセッティングしないのか不思議なくらいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
TW225Eのものを交換。
形状がストレートで、ブローバイガスのパイプが下を向いている点が異なりました。
つけてみると効果は絶大。ミスファイアの症状が出なくなりました。
早めの交換、色あせた段階ぐらいでをおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
発注当初は納期約１ケ月との事でしたが、2週間くらいで届きました。
作りもしっかりしていてお勧めです。
フィルター交換は、タンクカバー外して約20分くらいで完了です。
必要な工具も六角レンチと＋ドライバーくらいですので簡単だと思います。
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