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補修パーツのインプレッション (全 26980 件中 651 - 660 件)

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Satoさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: HAWK11 | CT125 ハンターカブ | DR-Z4S )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

高回転時アクセルレスポンスが向上した。
低回転時は少々かぶってるような感覚があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/09 17:16

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のーねーむさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ジョグアプリオ タイプ2 | VITPILEN 401 | PCX125 )

利用車種: ジョグアプリオ タイプ2
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

アプリオにビックキャブ(PWK28)を取り付けたので交換しましたが、明らかに車体に対してケーブル長が長いので加工しないとアクセルワイヤーの取り回しが悪くて動きが渋くなります。
ケーブル長が長いのか、インナーのつき出し量が多いのか、キャブのスプリングが若干短いのか分かりませんが、インナーが少し長いように感じます。
色んなメーカーがキャブの生産を終了して、中々ビックキャブ用のパーツが手に入りにくい時代になったので仕方ありませんが、アクセルワイヤーの相場としては少しお値段が張るなとは思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/09 15:05

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synsiさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRF250L | GB350 )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
コントロール性 4

CRF250L に赤青からゴルドに交換試しました。

赤いパッドはオフロードでは本当に良かった。でもオンロードでは制動力が低すぎて、危険に感じた。

このゴールドのパッドは違う。オフロードではフロントABSがすぐに作動してしまう。だから、ABSをオフにしてオフロードを走ろうものなら、転倒してしまうだろう。CRF250LのABSはオフロードでも非常に良く機能するので、私はオフにしたくない。

オンロードでは制動力が向上し、ABSが作動しやすくなったため、ここでの新たな制限要因はブレーキディスクのサイズやキャリパーではなく、オフロード用タイヤの選択になります。

制動距離は約半分になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/09 08:49

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コメント(全2件 )

カモさん 

CRF250LのABSはFは解除できないですよね!

synsiさん 

確かに、メーカー純正の機能としては用意されていません。ですが、ヒューズを抜いたり、キャリパーに直接接続したりするのは簡単です。スピードセンサーは出力軸に付いています。

たかぽんさん(インプレ投稿数: 322件 / Myバイク: XR250 | VMAX1200 | モンキー )

ノーマル比:360mmロング
利用車種: プレスカブ50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
コントロール性 4
  • ノーブランドレバーのアップです

    ノーブランドレバーのアップです

  • ワイヤードラム側

    ワイヤードラム側

カブのバーハンドル化にあたり、ブレーキワイヤーが足りないので購入。
ノーブランドのブレーキレバーセットを同時装着して、と思った矢先にワイヤーの出代が足りないので加工。
一番長い物を買って正解でした。
なかなか流用サイズがないので、加工前提の方以外は、有名メーカーのブレーキレバーワイヤーセットをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/08 22:35

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利用車種: ブルバードM109R (イントルーダーM1800R/
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
コントロール性 4
  • 問題なく取り付けできました。

    問題なく取り付けできました。

リピートです。純正のブレーキパッドよりも効きがよく気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/08 20:49

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みっくんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XJR1300 | スカイウェイブ SS )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

なんてことなく使えてます
安くてコスパが良い

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/08 13:10

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みっくんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XJR1300 | スカイウェイブ SS )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3
コントロール性 3

純正代替で購入
安くてなんてことない質かと

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投稿日付: 2026/05/08 13:08

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,はっしさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-9R | XLディグリー )

利用車種: ZX-9R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • ニンジャ9RB型エア-フィルタ-

    ニンジャ9RB型エア-フィルタ-

数少ない9RのB型のフィルタ‐ありがとうございます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/08 11:39

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bozukunさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: DIO [ディオ] | FJR1300A | セロー 250 )

利用車種: FJR1300A
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3
コントロール性 4

新車から40,000kmでゴールデンパットに交換、それから20.000kmで2回目のゴールデンパットに交換、減るのが純正よりも早いがコントロール性が良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/08 07:26

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まちび佐藤さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: バーグマン200 | バーグマン200 )

身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

元整備士です。
全く合いませんでした。
叩き込まないとはまらない、勿論はまってもスライドしません。
廃棄しました。
評価の高い方もいると言うことは製品の当たりハズレがあるようです。
ご購入の際はダメ元で!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/05/07 21:59

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