補修パーツの口コミ・動画インプレッションを探す(687)| ウェビック

ADVANCEPro:アドバンスプロ

ADVANCEPro:アドバンスプロ : PCX125 強化型ウエイトローラー

￥1,045 (税込)

ひよよさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： NSR80 | PCX150 | NSR250SE )

安くて長く使えそう感

利用車種： PCX150

5.0/5

★★★★★

6個で1000円安くて色々な重さをまとめ買いできますね。　デイトナの3個で1000円高いですね。（擦り減っても文字が消えない長所はあるけど）

材質も長持ちしそうな感じです。短所としては表面の文字が擦れて潰れて汚くなる事。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/07/18 16:40

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : エキゾーストマフラーガスケット2個入り

￥619 (税込)

michiさん（インプレ投稿数： 121件 / Myバイク： NINJA250R [ニンジャ] | ニンジャ1000 (Z1000SX) | GS125 )

間違いありません !

5.0/5

★★★★★

マウラーをメンテナンスの為に取り外した際、必ず交換をしています。

これまで排気漏れなど一度も無く、安心して使用できます。

これからも、間違いなく使用し続けます!!

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投稿日付： 2014/07/18 15:32

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : Mega Alloy X(メガアロイ) ブレーキパッド

￥3,630 (税込)

oikomiさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ] | XR100モタード | MONKEY [モンキー] )

RK メガアロイX ブレーキパッド

5.0/5

★★★★★

純正パッドからの交換です。純正は初期の食い付きがあまりよくなく社外のパッドを探していてデイトナ製と迷いましたがRKにしました。このパッドは純正に比べ初期の食い付きが良くその後の効きもコントロールしやすく大変満足してます。

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投稿日付： 2014/07/16 19:50

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ZCOO:ジクー

ZCOO:ジクー : ブレーキパッドセラミックシンタード

￥7,929 (税込)

terapyonさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： GSX-R750 )

メタリカよりよいです。

利用車種： SV1000

5.0/5

★★★★★

この前はメタリカのノーマルスペックをつけてましたが握り始めの効きは明らかにZCOO無印のほうが上。

握っていった先のコントロール性も同等に感じました。

制動力自体が高いため強く握ったときにロックしやすくなりましたがそれだけ効くということである程度しかたないでしょう。

使用途中でバイクを乗り換えたので耐久性はよくわかりませんが
新しいバイクにもこれを入れました。

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投稿日付： 2014/07/16 19:12

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【NISSINマスターシリンダー用補修部品】ブレーキレバーASSY

￥3,639 (税込)

akanekoさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク：トリッカー (XG250) )

ホルダーにダメージを残さない先端形状

5.0/5

★★★★★

アホな対向車にぶつけられて折れたため購入
たちゴケじゃないのよ
狭い山道でこっちを見てない対向車（軽）のドアミラーがレバー先端と指にヒット（自分は停止状態）
見事に先端のみ折れてホルダーにはダメージなし
トカゲの尻尾みたいだ

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投稿日付： 2014/07/15 22:17

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,749 (税込)

３６０Zさん（インプレ投稿数： 7件 )

フロントパッドの交換用として購入

利用車種： MONSTER1000

5.0/5

★★★★★

愛車モンスターのパッドが減ったのでデイトナのゴールデンパッドと交換しましたコントロール性、タッチとも満足の性能です。またコスト的にも期待できる品物です。

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投稿日付： 2014/07/15 11:45

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PRO TAPER:プロテーパー

PRO TAPER:プロテーパー : PROFILE [プロファイル] クラッチパーチ

￥17,350 (税込)

Bobさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： FZ1フェザー | マジェスティ250(SG20J) )

まず購入！

5.0/5

★★★★★

いやはや、こんなにもフィーリングが変わるのかと。
インプレで、投稿されている通り！
元には戻れませんな！
ただ一つ難点を挙げるとすると
初めてクラッチレバー＆ホルダーを交換する人には
難しいかもしれないです！
ただ！分解していく手順をちゃんと覚えておけば
たいした事無く気持ちのいいフィーリングを手に入れられます！ぜひお試しあれ！

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投稿日付： 2014/07/15 01:11

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