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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
テールランプは消費店力の兼ね合いで発電したものをちゃんと使うようにLEDは避けました。
電機は発電してしまうとレギュレーターで熱などに変換するしかないので、あんまり余らせると良くないと聞きます。
ヘッドライトはいつもONOFFしており、LEDにしても影響ないかなと思いましたが、テールは常時点灯なので白熱球のままにしました。
マツシマ製、何の疑いもないです。白熱球は今でも製造してくれていることにありがたやという感じの部品になってきましたね。
念のため１つを予備として保管しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
世の中様々なタイプのLEDバルブもあり、やっすい物も出回っていますが、DAYTONAという安心感と保証で選びました。
なんとなくバラストのように別の場所に何かを設置するタイプは嫌いで、今までのハロゲンバルブと同じスペースで! というのを求めていました。
昨今ハロゲンの高効率バルブもラインナップが減り、車用ぐらいしか見当たりません。
いよいよLEDに切り替えるタイミングかと購入。
結果やや光軸の調整は必要なものの、ほとんどハロゲンと同じくらいか、やや明るいかなという光量が得られました。
ただ、光り方はハロゲンのほうが自然かなと思いますが、リフレクターとの相性があるので難しいところです。
問題なくお勧めできると思いますが、マルチリフレクター式のバイクのほうがいい気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
写真を撮る前に倒れてしまい、先端が折れました。
NSR50に使用しました。
問題なく取り付け出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
使用した道具とか
グリス塗りすぎでベタベタに
こんな感じです！
見た目かっこいいです！
あとなんとなくレバーの扱いが軽くなった気がします！
交換はネットで調べて自分でできました。
レバーの遊びの調整？？がレバーのほうでできるようで、本体側は何も調整せず、レバーの調整ナットを少し緩めたら丁度良い握り心地になりました！！おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 0 |
【使用状況を教えてください】
Wr155 に利用して一ヶ月経過しました。
【使ってみていかがでしたか？】
制動力に問題はありませんが、ディスクの相性の問題なのか。ブレーキディスクへの攻撃性が高く、普段の利用には使えない印象です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正よりは止まる。
【注意すべきポイントを教えてください】
まだ500キロしか走ってないが、ディスクローターに触ったらわかる程度の線ができている。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
Sbsを装着していたが、純正ローターと相性が悪く
攻撃性が強いようで、ローターに線が入っていたので
攻撃性が少ないと、説明にあったベスラを購入。
【使ってみていかがでしたか？】
Sbs よりもブレーキダストが出てないので、良いと思う。
【他商品と比較してどうでしたか？】
Sbsと比べて初期の効きが少し弱く感じる。
しかし、その分握り込める。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。
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付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
1YP2に取り付けました。レビューを参考にしての交換です。交換前は７?８千回転で維持していましたが
交換後はアクセル開度により6千?8千回転弱で変速し回転の上り過ぎを抑えられます。燃費も向上しました。
最高速は分かりませんが実用域でのバランスはこれ以上は不可能かと思いました。耐久性等は不明の為に
最高評価はしていませんが、現在の仕様にはこれ以上なくベストマッチングでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
デイトナの湿式フィルターがいまいちなので交換しました。似ているようなエアクリーナーはたくさん出ていますが穴の大きさがちがったり微妙に違うので純正と全く同じ感じのこちらの商品を選びました。穴の大きさ１つ１つにも意味があるのだと思います。純正と瓜二つで違いがわかりません。このエアクリーナ?に交換したところとても調子がよくなりました。スムーズに吹け上がりますしエンジンをいたわるならやっぱりビスカス式の方が良いと思います。K&N以外湿式フィルターのできはあまりよくない気がするので湿式が欲しい方はK&N製をおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
色違いも楽しめそうです。
汚れが目立ってしまうかな。
ちょっとしたことでもなんか嬉しい。
最初は取付に苦労しましたが、お湯にしばらく浸けておくと超簡単に取り付ける事が出来ました。
見た目も良いし操作性も良くなった様に思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ホーネット250に使用。納車されてから一度も交換していなかったため交換。
【使ってみていかがでしたか？】
交換してから200kmほど走行したが何の問題もなく使用できている。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ほぼ純正品と同じ形状で使用していて不安がない。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。強いて言うなら少し価格が高いことくらい。
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