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補修パーツのインプレッション (全 9125 件中 7031 - 7040 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

電装系のカスタムなどを行った場合、一番面倒なのが配線の処理ですよね。
クリップタイプも持っていますが、一番活躍するのがこの配線バンドです。
長さも数種類ありますので、束ねるハーネスの太さ(量)などによって使い分けしています。
同じバンドは百均でも売っていますが、ロックの精度や材質の硬度はエーモンの方が上です。
ただちょっと割高ですが・・・

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投稿日付: 2014/05/26 20:24

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indyさん(インプレ投稿数: 109件 )

5.0/5

★★★★★

青MOSに装着
商品は画像右のものです。
ブレーキパッドを純正、RKメガアロイ、そして赤パッドと交換して妥協できるレベルになりました。
この他にマスターをニッシンのラジアルに交換もしています。
RKメガアロイのパッドに変えて少しカックンブレーキになってしまい、ラジアルマスターに交換してもどうしても納得できずこのパッドを選びました。
さすがに3個目のパッドになると自分がブレーキに求めている方向が分かるようになりました。
この商品うたい文句にもありますようにコントロール性は抜群でパッドがローターに当たる瞬間、ローターをグイグイ締めつける感が伝わってきます。
しかし、私のだけか交換直後から400キロ程まではブレーキの引きずりがあり、始めの2~3キロは走っただけでローターが触れなくなるほどでした。
元のパッドに戻したら引きずりはなくやはりこのパッドに変えると引きずりました。
外したパッドは真ん中しか当たっておらず商品の精度を疑いました。
でも今では何ともなく昔どうりフロントブレーキを引きずってコーナーに入れるようになりました。
フロントブレーキのコントロール性を求めている方はおススメです。

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投稿日付: 2014/05/26 19:22

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indyさん(インプレ投稿数: 109件 )

5.0/5

★★★★★

青MOSキャリパーに装着しました。
画像左下の溝が無い製品が商品となります。
購入のきっかけはフロントブレーキの純正パッド(画像左上)が冷えている時と温まった時のフィーリングに差があったので(冷えている時はあまり効かない)始めっから効くようなパッドを探していてこの商品に行きつきました。
交換後3000キロ程走りましたが握り始めからガツンと効くので正解でした。
しかも、3000キロ程走ってほとんど減っていないのには驚きました。
ライフはかなり長いようです。
フロントブレーキの制動に不満がある方はおススメです。

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投稿日付: 2014/05/26 19:03

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ほりりんさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: R&P

5.0/5

★★★★★

R&Pを12V化バッテリーレスにしたところ、エンジンの回転数をかなり上げないとウインカーがつかなくなったので、ブレーキランプをLEDにしてみました。
ブレーキランプだけでも効果が大きく、アイドリング中でも、光るようになりさらに、ウインカーもLED化すると、バッテリーを積んでいるかのように光るようになりました。
次は、ヘッドライトもLED化しようと計画しています。

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投稿日付: 2014/05/26 08:30
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4.0/5

★★★★★

アドレスのセンタースプリング色々使いましたが

あまり専用ではパッとしないからこいつを投入

マロッシのスプリングは固いようで固くない

絶妙なバネレート1Gでは固いですが押し込んで

いくと微妙に柔らかい、使ってみたらいいんですよ

これスライダーはベアリングタイプではないやつを

使いましたがまたこれもいいです。

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投稿日付: 2014/05/25 13:06
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CSI-NYさん(インプレ投稿数: 29件 )

4.0/5

★★★★★

セロー250のウインカーの予備として購入しました。
LED化も考えたのですが、やはりこの安さに惹かれ純正同等のこの商品を購入しました。
全てにおいて全く不満はありません。
性能も純正同等かと思われます。

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投稿日付: 2014/05/25 10:50

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

なんとなくLEDの色味が好きではないので、こちらの商品を購入。
ウィンカーの透明感が映えて、お気に入りです。
取り付けに関しては、整備士に丸投げしてしまい、インプレできません。。。

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投稿日付: 2014/05/25 10:44

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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

5.0/5

★★★★★

今までは赤のスポンジタイプのものを使用していましたが、なんとなく黒/緑で統一したくなったのでこちらに変更

素材は全く違うので比較にはなりませんが…
とにかく滑らず疲れない!
指先先端でちょっとブレーキを掛ける時にも滑らないので良いです

見た目でのワンポイントにもなりますね
好みにもよりますが

性能面では本当に理想通りです

取り付けが結構大変でしたが…
コツとしては…
まず最初に先端の○部分に通すので苦戦

両手で押し込みながら広げて何とか装着
そこさえ入れば後は下半分を押して、次は上半分を押して…
といった感じに交互に押し込んでいけばスムーズに入っていくと思います

上下両方同時に押し込もうとしてもビクともしませんでしたw

溶剤使用禁止、とのことでしたが…
あまりにも動かないので軽くパーツクリーナーを吹いて通していきました

今のところ不具合は出てません
シュっと吹いて上半分押し込んで、下半分押し込んで
最後にバイクに跨って実際にブレーキを掛けるときに指が引っかかる箇所に調整して完了

付けるのは大変でしたが、滑らず思い通りにブレーキが掴めるので性能面で大満足です

黒/緑で統一感も出てそっちでも満足です

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投稿日付: 2014/05/25 02:33

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スズキ党さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | GPZ900R | KDX250SR )

5.0/5

★★★★★

以前アドレスV125用で使ったときにそんなに効きがよく感じられなかったため、あまり期待していませんでしたが、すごく効きがよくてびっくりしました。
純正からの交換ですが、効果は大でした。

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投稿日付: 2014/05/23 15:11

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daifukuさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

30cm程度しか必要なかったけど、買いに行く時間がなかったので、本品を購入した。
クリップも複数種類持っていたし、不要かと思っていたが、結果的にはこのホースにベストフィットのクリップの手持ちがなく、付属されていて助かった。

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投稿日付: 2014/05/23 08:27

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