RG500ΓにNSR250Rのキャリパーを流用してメタリカのパッド使ってます。
マスターがヤマンボラジアルΦ16、ローターがΦ310使ってるので全く参考にならないかもですが、初期の効きやコントロール性も抜群で峠道をハイペースで走る分には申し分ない性能です。
そろそろ交換時期なのでリピートしようと思います。

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ついつい間違いでポチッと。
1100に交換前は純正デカを付けてました。アースは電球辺りから取り内側からプラスと一緒に出してた。その方がまとまりが良い感じ。
年月が経ち忘れてました。
そんなの手間だ！目立たないから！と思う人は、全然ポッシュコード使ったほうが楽で良いと思います。

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リターンスプリングが純正品と同様真っ直ぐに取付られており、シューがよじれずにセット出来ました
アルミ部品の造りも綺麗です
効き具合については充分な当たりが出てからでないと判断しかねますが概ね良好と思われます

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zzr1400のクラッチが握りやすく重さが少しマシかな??

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ワレンズミニウインカーのクリアレンズ変更に合わせて、13T10Wアンバー球取付ました。
ワレンズミニウインカーはもともと、12T8W球が付属してきますがこの10W球に変更することでハイフラ、ローフラが防止出来ます。
このアンバー球は使用しているうちに、熱等の影響から塗料の剥がれが発生するとの声もあるようです。
今回取り付けたばかりですが、見た感じではそこそこ持ってくれそうな雰囲気もあり安価でもあるので、ある程度の期間使用出来れば十分かと考えて取付です。
発光もしっかりしていて、いまのところは表面のムラもなく良好な状態でした。
また、必要十分以上の発光具合から、ミニバイクのZ使用でも視認性にはとても安心感があります。
一サイズアップとなりますが、接触もなくワレンズミニウインカーに問題なく取付が出来ます。

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以前からエーモン製を使用していて安心できる。
今まで不具合品もなく問題無し。

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【使用状況を教えてください】
ヤマハのyz250xにて愛用している「ZAP TECHNIX V2Xクラッチパーチ」の補修用スペアパーツとして購入しました。オフロード走行、特にガレ場やタイトなセクションでの練習では、予期せぬ転倒によるレバーの折損リスクが常に付きまといます。V2Xパーチ自体が非常に優れた操作性を持っているため、そのフィーリングを維持しつつ、万が一の際にも即座に復旧できるよう、車載工具袋の中に常に一つは忍ばせておくようにしています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
期待していた通りの精巧なアルミ削り出し製品でした。アルマイト処理の質が非常に高く、私が選んだカラーも鮮やかで、既存のパーチ本体や車体全体のカラーコーディネートに違和感なく溶け込んでいます。補修用という位置付けではありますが、単なる代用品ではなく、一つのカスタムパーツとして完成された機能美を感じさせる仕上がりには非常に満足しています。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け作業は極めてシンプルです。専用設計のパーチに対する補修部品であるため、ピボット部分のクリアランスも完璧に計算されており、ボルト一本の脱着でスムーズに交換することができました。特別な加工や調整に時間を取られることもなく、サンデーメカニックの方や、走行会場での急なメンテナンスが必要な場面でも、ストレスなく作業を完了させることができるはずです。
【使ってみていかがでしたか？】
実際に握った際のフィーリングは、パーチ購入時に付属していたレバーと遜色なく、滑らかでダイレクトな操作感を提供してくれます。レバーエッジの処理が丁寧なため、指への当たりが優しく、ハードなクラッチ操作を繰り返しても痛みが出にくいのが特徴です。剛性感も十分で、操作のたびに伝わってくるしっかりとしたフィードバックが、ライディング中の安心感に直結しています。
【付属品はついていましたか？】
レバー本体のほかに、専用のダストカバーがしっかりと付属していました。可動部への泥の侵入を防ぐ重要なパーツなので、セットになっているのは非常に助かります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。補修部品としてのクオリティを十分に満たしており、不満点は皆無です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし

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長さは純正と同じですが、内径が純正より太いです。
はめ込みがゆるいのでホースクリップ無しだとガソリン漏れてきます。
純正のホース内径は9.5Φ、当製品は10Φです。

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Z125pro の適用は無いのですが問題無く付きます。ノーマルは調整機能がありませんが調整できるようになり、ノーマルでは近いと感じていたので自分好みの位置とできます。
質感も高く、万が一の転倒の際も折れないようになっており良いモノと思います。
このクラスのレバーはユーナカヤさんが一強な気がしますが、調整のレバーがこちらの方が目立たないのと人と違うものが良かったのでこちらにしました。
取り付けの際、スイッチボックスのピンをちゃんと押し込みましょう。私は無理やり押し込んでピンを折ってしまいました‥

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汎用性の高いものです。
自分はノーマルキャブレターですが使用しています。
ハンドルやハンドルポストを変更した時も、取り回しやアジャスターで何とかなります。
ただ、今使用している900�_の上がいきなり1050�_になってしまうのが残念です。

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