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まりもさん（インプレ投稿数：
64件
/ Myバイク： CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
| CBR1100XXスーパーブラックバード
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)
5.0/5
8Φサイズは、余り使う用途が無いと思います。
10Φサイズは、1番使用する事が多いかと思いますが、配線を綺麗に纏めて行くと、どうしてもワンサイズ細いのが必要になった時の為に、購入しました。
実際、配線を束ねて行った所、使用する機会があり、買って置いて良かったと思いました。
デイトナ製なので、商品はとても品質が良いです。
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5.0/5
1100カタナ、FCRに使用。900ミリ。
これまでもアクティブ製のワイヤーを使用していましたが、アウターのサビが目立ってきたので気分転換に交換しました。
操作感は特に変化はありませんが、今回のはアウターがステンレスになっていて質感が向上しています。また、ケーブル途中にアジャスターが追加され、調整も非常にやりやすくなっています。
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5.0/5
スペイシー100のウェイトローラー軽量化用に利用しました。
アクセルに反応して加速する様になり、のっぺりした走りが
キビキビした走りに変貌しました。
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アイドリングストップ時に無駄な電気を節約するための対策及びHID置換対策のため、問題なく機能しています。
調整も簡単で設置も問題なく出来ました。
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純正のレバーが転倒で曲がってしまったので社外に取り替え。
レバーの広がり角が純正が4段階なのに対し6段階の調整ができます。
もちろん純正の4段階と社外の4段階は全く違うのでクラッチの調整は全く変わると思います。
また、調節ネジにバリエーションがあるので自分のバイクにあわせてアクセントを入れることができます。
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アイドリングストップ時の節電対策とバルブのホワイトへの変更を含めた対策で購入しました。
ウインカーバルブの色が変わっただけでよりスタイリッシュになりました。
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純正パッドからゴールドパッドに交換しました。割とすぐになじみもでて、扱いやすい印象です。他のメーカーのパッドよりも価格面でも安く入手することができ、以前からある商品なので安心して使うことができます。
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3.0/5
V125に取り付けましたが、ノーマルエンジンなので普通に止まれば良いと思い購入しました。価格が安いので少し心配してましたが全く問題ありません。ボアアップ している人や高速道路を走る人はこの商品のハイグレードタイプがあるようなので、こちらを試してみてはいかがでしょうか。
純正同等の商品だと思うので★3っでしたが、パッド交換予定がある方で、純正レベルのパッドをお探しの方はこの商品はオススメです。
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4.0/5
低速から中速までの加速がよろしくなかったのでキタコプーリーからグロンドマンプーリーにかえました。
キタコのプーリーより山の角度が浅い気がしました。磨耗しただけかも。
そしてこのプーリーに10gと4gのウェイトローラーを入れていた様で。。。そりゃあ加速悪いですね。
もとのセッティングがひどすぎたので比べることはしませんが普通によかったです。
この会社のホームページも丁寧にプーリー説明を書いているし、いいと思います。
肝心の性能は確かに加速はよくなりました。最高速はわかりませんでした。とにかく街のりでは十分です。
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BUELL純正PADが磨耗したので交換しました。
低温から問題なく使えて、フィーリングは純正と変わりません。サーキットでも同様に純正と同様なフィーリングで、利きも問題ありません（高温時は純正よりコントロールし易いかも）。
ローターへの攻撃性も問題なく、純正よりずいぶん安いのでおすすめです。
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