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4.0/5
パワー式のレバーが欲しかったので今回D3スポーツ アルミビレットレバーセットにしました。価格的にも安く、デザインもしっかりしてました。取り付け後はクラッチ側を確認して下さい。半クラ状態があるかも知れません。
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しっかりとした造りで、安心感があります。
鈴鹿8耐でも使用するチームも多数ある事に納得です。
調整も細かく出来て握りやすくなりました。
クオリティーも良く、一気にレーシーになり大満足です。
超高速走行時での風圧によるレバーの誤作動を防止するベントホールがありますが、体感はまず不可能でしょう（笑）。
滑り止めに効いていると思います。
交換して大正解でした。満足です。
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5.0/5
VINO(SA10J)に装着。台湾製？の3％強化を使っていましたが、
熱ダレが激しくデイトナ製を購入しました。
ハードな走りにも熱ダレを起こさない。
アクセルオフからの再加速が向上しました。最高速も変わらず。
ウエイトローラーは、少し重くしたほうがいいかな。
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4.0/5
旧カニブレンボに使用していますがBRAKINGのステンレスディスクローターとの相性はまあまあです。コントロールしやすいですし、制動力の立ち上がりは強くもなく弱くもなく握った分だけ利く印象を受けました。
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4.0/5
取り付け、性能全く問題ありませんでした。
細部の作り込みも非常に良く、さすがは日本製です。
純正より、かなり安く信頼性もあるのでオススメです。
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5.0/5
保安部品ということもありますが、自己責任でパッド交換をしました。
サービスマニュアルを参考に、少し時間はかかりましたがトラブル無く取り付け出来ました。すり減った薄いパッドから、新品の厚いパッドへの交換は、キャリパーを縮めてあげる必要があるので、その手順さえ理解できれば、取り外す部品も少ないので簡単でした。
（とは言え、命をあずける部分ですので、慎重にやりました）
使用感は、一般道で晴天時のみの走行ですが、ある程度の距離を重ねることであたりも良くなって、十分な性能が出ていると感じています。
購入前に、いろいろとネットで調べましたが、信頼のブランドであるとのことですし、実際に使用しても、その様に感じます。
後輪のブレーキも、次回は赤パッドにするつもりです。
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セールの時に買いましたが、セールで無くても購入しております。
ゴールデンパッドを購入するようになってから数年になります。
抜群の効きとコントロールのしやすさ、コストパフォーマンス、どれをとっても申し分が無いでしょう。
ドライ、ウェット、コールド、ホット、どのようなコンディションにおいても扱いやすく、握り込んだだけ必要な制動が得られます。
ここからが大事な所ですが、フルブレーキから少しだけリリースしたい時でも、ブレーキを緩めた分だけ意に沿った効き具合になり、ここ一番コーナリング中や、場合によってはスロットルONのままや切り返し途中でもブレーキがかけられます。
安心してブレーキレバーに指をかけていられます。
このパッドはおすすめです。
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中古で購入したNS-1のフィルターの状態確認のために触れたら、簡単に破れてしまいました。
交換用に探したら、これが一番安く、造りもしっかりしてそうだったため、購入しました。
取り付けましたが全く問題ありません。
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5.0/5
Buell XB 9Rのリアブレーキパッドが減ったきたため安いものを探して交換しました。
交換後、約300km程度走行しましたが、パッドには特に不満なく、ブレーキ泣きも鳴きも無く掛けたら掛けただけ止まります。しっかり掛けるとリアタイヤはロックするので効きは良好と思います。
また、材質は柔らかい方と感じますので、ブレーキローターへの攻撃性は低いと思います。但し、耐久性には、今後に期待したいと思います。
金額が安いので、実際に走行するまでは効き具合に不安はありましたが、買って正解でした（良い意味で裏切ってくれました）。リアしか適合品が無いのが残念です。
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4.0/5
DAEG純正からの比較ですが十分 制動力が上がっています。ブレーキングに安心感があります。あとは耐久性ですが昔の物よりだいぶ上がっています。コントロールし易いのでお勧めです
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