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take9さん（インプレ投稿数：
31件
/ Myバイク： XL883L SPORTSETR LOW [スポーツスター ロー]
| FORESIGHT [フォーサイト]
| GRANDAXIS [グランドアクシス]
)
5.0/5
サスペンションスプリング交換に伴って、ブレーキのネガティブな面が見えてきたので、交換しました。
事前にメーカーサポートと連絡をとり、効き具合、コンセプト、開発経緯等について、明確な回答を頂いたこともあり購入を決定。（これができないメーカーが結構あります）
効きに関しては、車両の重量、サスペンション等からメーカーの説明通り初期にガツンと効くタイプではありませんが、握った分だけ効いて行くコントロールに優れた設定です。
純正でスゥーと流れる感じが、初期からクックッと制動が感じられ純正よりも明らかに良く効き、一般ライダーなら満足できると思います。
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4.0/5
クラッチとブレーキのセットで交換しました。
加工精度も良く、ぴったりだったので、交換はすぐに終了しました。
純正はワイヤーの遊び調整だけなので、レバーを手前に調整するとしっかり握らないとクラッチが切れないし、切れ具合を丁度良いところにするとレバーが遠すぎたりしますが、この商品はバイク側で切れ具合を調整した後、ハンドルからのレバー位置を20段階で調整できるため、自分に合った最適のレバー位置を提供してくれました。
転倒しても可倒式だし、万一のレバー破損（無い事を・・）でも操作可能状態を維持するようで、安心も付いてきます。
空気を逃がす穴の部分が手にゴリゴリと感じます。
面取りのRがもう少し大きければ違和感が無くなると思い、星4にしました。
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4.0/5
ON/OFFスイッチを付けるよりずっとスマート。車検の時にはニュートラルランプに行く配線を外せばOK。
難点は? HIDには使えないことですかね…
あと、コネクターは要らないからその分配線を長くしてくれた方が嬉しいかも。
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バイク店に聞いたらエキパイを外したカスケットは2、3回は使えると聞きましたがネット調べたら新品に交換すると書いてありました。今回POSH ポッシュ W1タイプフルエキゾースト を購入したので新品のガスケットも購入それも4個入りで価格も安いので購入しました。
純正のマフラーも変える時もあるので2個は保管しておきます。
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5.0/5
ノーマルのスポンジが破れたのと、エイプ100武川PD22ノーマルエアクリ仕様だったのですが、ゲリラ豪雨などにやられると、シートを伝って、エアクリーナーの上から水が入るので、一掃のこと、パワーフィルターに交換しました。
PD22にも使えましたよ。
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4.0/5
純正と比べてタッチが良く、使いやすいです。
純正よりも価格が安く今のところ何も問題ありません。
マディでの耐久性が良ければ満足できる商品だと思います。
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5.0/5
今回はかなりイレギュラーな取り付けではありましたが、純正タイプのシンプルなロングケーブルということでチョイス。
パッとした見た目はありませんが、シンプルに純正ケーブルとはうまく折り合いのつかないハンドルカスタムに是非選びたいメーカーです。
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以前から愛用しているRKのメガアロイです。
これで前後メガアロイになりました。
初期制動から効きだし、握った分だけ直線的に効いていくパッドです。
ただ面白いのは、純正のブレーキにこのパッドを使うと、握った分に比例して直線的に効いていくのですが、bremboのキャリパーでメッシュホースだと、高速でブレーキを握ると効きが多少甘くなるような(他に要因があるかもしれませんが…)。
あと止まる際に、鳴くのは愛嬌で(笑)。
何はともあれ、このパッドは気に入っています。
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3.0/5
Fディスク化、クラッチ油圧式に伴い選びました。
まぁこんなものでしょう、他車からは注目の的です。
特に大型バイクの方が多いです。
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【Webikeモニター】
シンタードでこの価格ですから純正部品と比べてもコスパは高いと思います。
モトクロスでの仕様ですがタッチは非常にコントローラブルで、必要且つ十分な効きも備えています。
商品説明に「林道」と大書されていますが、モトクロスのレースで充分使用可能です。
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