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Absolute:アブソリュート

Absolute:アブソリュート : 高効率ハロゲンバルブ

￥4,730 (税込)

悪さんさん（インプレ投稿数： 33件 / Myバイク： WR250R )

ノーマルよりは断然

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

明るいです。電球一つでこう変わるかぁ、と思います。
HIDには遠く及ばないものの、前照範囲も先行車両に反射したところを見ても白っぽい光になり、ノーマルとは比較にならない視認性が出ている様に思います。
この値段での効果と考えると相当に大きいかと。

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投稿日付： 2013/06/20 18:41

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チーム極走レーシング/スクーター部隊さん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： ZZ )

ヘッドランプ交換

利用車種： ZZ

4.0/5

★★★★★

純正色の黄色っぽさが嫌で交換しました。
予想通りの白さで気に入りました。
作りもしっかりしているので、
後は、耐久性と夜間の視認性に期待！

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投稿日付： 2013/06/20 18:41

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,749 (税込)

ぱんぽわんさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： CBR1000RR-R FIREBLADE )

取り回しで感じれる制動力

5.0/5

★★★★★

ZX-9Rに取り付けました。
まだ着けたてですが、凄くよく止まります。
純正の様に長持ちするかどうかはわかりませんが、
制動力は取り回しですら感じれるのでおすすめです

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投稿日付： 2013/06/20 18:41

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HURRICANE:ハリケーン

HURRICANE:ハリケーン : ロングスロットルケーブル W

￥3,880 (税込)

TKさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： Z900RS | シグナスグリファス )

ロングスロットルケーブル

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ハンドル変更に伴いスロットルケーブルを15cmロングにしました。
作りがしっかりしていて見た目、使用感、フィット感ともに純正と変わりません。
ケーブルのせいではありませんがネイキッドでインジェクションのスロットルケーブル交換はかなり苦労しました。

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投稿日付： 2013/06/20 18:40

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,740 (税込)

ピクミンさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： MONSTER1100EVO )

期待通りの性能

5.0/5

★★★★★

サーキットメインの使用となります。
極端な姿勢変化は、あまり好きじゃありませんので、初期制動が、ジワっと利き始めるのが好みとなりますが、このパッドは、期待通り！
握りはじめとリリースの感覚は、コントロール性十分にあると思います。
年間数セット使いますので、この価格は、魅力的です。

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投稿日付： 2013/06/18 11:31

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TWIN AIR:ツインエアー

TWIN AIR:ツインエアー : パワーフィルター(エアフィルター)

￥3,569 (税込)

takabertさん（インプレ投稿数： 96件 / Myバイク： SuperCUB110 [スーパーカブ110] | D-TRACKER [Dトラッカー] )

圧倒的にこちらを選びます。
今現在(H.25.6.17)、純正のエアフィルターは￥4500くらいしてますが、こちらは￥3990とリーズナブル。
しかも大概のバイク用品店でも手に入るから良いですね。
Dトラ＆KLXでサイレンサー等を社外品に換えたら、だいたいTWIN AIRに換えるみたいですね。
ついでにエアクリBOXのブタ鼻をレーサーのものに換えるか外すかして、こいつを入れてやることによって吸入効率大幅UPです。
今回は直キャブ使用のDトラにエアクリBOXを付けるために購入しました。
私は最近、よく林道に行くのでサブとしてもう一つ持ってます。
特にこだわりが無ければ純正じゃなくていいと思います。

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投稿日付： 2013/06/18 11:31

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,461 (税込)

駱駝さん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： MT-09 )

重量車でもコントロールが楽です

5.0/5

★★★★★

CB1300STに装着しています。
装着後1500km乗っての感想ですが
当方は基本2人乗りで良くツーリングに出かけます
ハイペースで走る方とご一緒する機会が多い為に峠の下りではスピード＋重量でノーマルパット時は連続するコーナーで思ったラインに乗せるのが一苦労でしたが交換後は制動力も向上したのは勿論ですがブレーキ時の微妙なコントロールも楽になり、上記の様なシーンでも結構な余裕ができました。
次回もコレで決まりです。

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投稿日付： 2013/06/18 11:31

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : フライトレバー／クラッチ

￥8,900 (税込)

ybさん（インプレ投稿数： 80件 / Myバイク： GSX-R1000 )

ほぼノーマルと同じ変わらない握り心地。

利用車種： GSX-R1000

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ほぼノーマルと同じ、変わらない握り心地。
デザインが派手すぎず、見た目も良い。
可倒式なので転倒しても、折れないことを期待したい。

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投稿日付： 2013/06/18 11:31

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

ルックスと機能性

5.0/5

★★★★★

届いてすぐに付けました！
やはり純正のレバーに比べてルックスがよく、自由に調節できるので自分にあったバイクに近づけることができますね。

ただ、プッシュボタン？を押す小さなステーが付いているのですが、このステーの取付方向が記載されておらず、ヤマカンで取り付けました。
まぁ特に不都合はないと思いますが、整備や取り付けを自分ではあまりやらない場合はびっくりするかもしれません。

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投稿日付： 2013/06/18 11:31

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