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【Webikeモニター】
SRのブレーキの効きがイマイチだったのでスゥェッジラインのブレーキホースと合わせて交換しました。
ノーマルに比べて効きは段違いです。
急制動テストもしてみましたが遥かにノーマルより遥かに手前で止まります。
ディスクローターへのダメージも少ないとの事なので安心して使用出来ます。
安価で手軽に出来るブレーキ強化パーツです。
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5.0/5
手軽かつ安価にマジェスティのフロントとリアの印象を引き締めることができるパーツということで、純正のオレンジバルブから交換してみました。
作業時間は15分ほど、値段は送料込みで5千円ほどでした。
見た目がスッキリしましたし、とても満足しています。
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4.0/5
モンキーのハンドルを交換した際に購入しました。
寸法は純正と大差ないから大丈夫だろうと、ケーブル類はそのままで
作業したら実際は少し足りなかったので後から買い足す羽目になりました(^^;
日頃からカスタムしている方には常識かもしれませんが、これからハンドル交換を
やってみよう！と検討してる方はケーブル類もセットで交換をおすすめします。
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3.0/5
モンキーの鍵がオンにしても抜けるようになってしまった為、交換しました。
キーシリンダーは純正より太いのか、そのままではキツかったので少し削って
取り付けしました。
ハンドルロック・ヘルメットロックは問題なく作動しました。
タンクキャップは純正タンクには使えないようなので未使用です。
ただ細部は値段なりなので、こだわる方は純正部品がいいかもしれません。
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4.0/5
クワ型端子でアースを取っていた電装品がバッテリー端子の緩みで外れかけている、という事がちょいちょいあります
確実にアースを取るのであれば丸型端子のが確実です
スペースが厳しい場合にはクワ型端子で取るしかないですが、取れる場所であれば丸型端子の使用が確実です！
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4.0/5
排気もれしてて気になってたけどこのガスケットつけたらなくなりました。
ありがとうございます♪
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期待通りの商品で純正と変わらないしジャストフィットで排気漏れ無しの信頼できるブランドです！
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5.0/5
【Webikeモニター】
ブレーキ引いた分だけ効く感じで、自分にとっては操作しやすいです。
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YBR125（09年式）のメーターランプに使用しました。
この年式のメーターパネルの場合、スピードとタコ、各メーターの上下に一つずつ、計4つのT10ウェッジバルブが装着されています。
このバルブをLED化した場合、チップが一枚だけのシンプルなタイプだと、パネル全体に上手く光が回ってくれません。
特に左側のスピードメーターのはオド、トリップの機構が組み込まれているお陰で、光が遮断されがちなので尚更です。
その点、この商品は電球ほどではありませんがそれなりに満遍なくパネル全体を照らしてくれます。
ただ、指向性が強く、シャープな光なので必要以上に眩しすぎる印象です。さすがにちょっとこれはオーバースペックすぎるチョイスだったかもしれません。
それもそのはず、この「RAYBRIG（レイブリック）」というブランド名は、自動車、バイクにまつわる電子機器製品を扱うメーカーでは老舗中の老舗である「スタンレー電気」のものだったんですね。
恥ずかしながら、この度この商品のパッケージを見て初めて知った次第です。なのでまあ、とりあえず品質には今後も特に不安なく使えそうです。
本末転倒ではありますが、バルブの上に何か被せて、明るさを調節しようかと模索中です。
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型番MAX899は外国車によく採用されているモノブロックキャリパーに対応していますが、それ以外にも汎用のモノブロックキャリパー(220.A397.10)にも使用可能です。
ブレーキの効きは、レバーを握った分だけ効くという感じで、初期からガツンと効くわけではありませんので非常にコントロールしやすいです。
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