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4.0/5
この商品はバイカーズのクラッチレバーを購入したら必ず必要になる商品で、値段はそこそこするのですが、作りがしっかりしていて良かったです。
デザインは非常に良くイメージチェンジには最高の一品です。
純正品からの取り替えですが、ガラリと変わり気に入って使っています。
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4.0/5
ボアアップしているので、この大型プーリーフェイスを選択しました。
加速は多少犠牲になりましたが、最高速はかなり伸びましたので良かったです。
50ccのままだと別のプーリーの方が良いかと思います。
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5.0/5
中古ガスケット使いまわしてもよかったんですが、排気漏れを起こしエンジン焼いてしまうのも嫌なのでケチらず購入。ケチるほどの値段ではないなのですし2枚入りなので買っておいて損はないです。
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4.0/5
09 隼への取付です。
転倒時の折損防止、後は手に合わせたアジャスタが購入の動機です。
交換はものの数分で終わり、質感・操作感とも良好です。
ボルト類が多いので緩みが少し心配です。(箱から出して念の為増し締めしたところ、思ったより締まりました)
Uナットなので大丈夫と思いますが、定期的な緩み確認をしようと思います。
満足感は非常に高いです！
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4.0/5
消耗品は、安くても問題なければよいです。
この商品は正規品と比べて、かなり安いけど、普段の走行には問題ありません。
5段階価での評価は以下のとおりです。
取り付けやすさ：5
制動性能：4
コントロール：5
耐久性：4
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4.0/5
耐久性が赤パッドと比べてですが、よくなりました。
ブレーキの効きですが、赤パッドと比べて大きな差はないと思います。
赤パッドよりも若干値段が高いですが、耐久性を考えるとこちらの方が
得かなと思います。
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RAYBRIGレーシングクリア、VESTEC デイライトホワイトと使ってみましたが、
ポジションランプを6000KのLEDに替えてると色味が合わない(^^;
でも4500KのVESTEC デイライトホワイト以上にKを高くすると夜間に見えにくくなる。
何か無いのかなぁとよくよく探してみると、これを発見。なーんだ、あったんですね。
日中でも点灯しているLo側は色合わせしやすいように？4900K。
実際だいぶ色味の違いが軽減されました。夜間のHi側は4200K。
デイライトホワイトより見やすくなりました。グラデブルーなんて意味不明なネーミング
なので無視してましたが、なんのなんの、LoとhiでKが違う優れもの。
ポジションランプをLEDに替えている方には特にお薦めかと。
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GN125H用として購入。
新車購入して約13、000km経ち、パッド残量は多少有るものの
怪しくなって来たので交換しました。
ソフトな感じで確実に効いてくれて信頼出来そうです。
乗り方にも因りますが15、000km超まで使える事を期待します。
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GSX-R600(k6)に取り付けました。
二ヶ月前に転倒して純正ブレーキレバーの先端が折れてしまったので、
可倒式を探していました。
ショートレバーも考えていたのですが、短かすぎたらどうしようかと思っていたので
この商品がぴったりでした。
6段階に位置を調節するのも簡単で、見た目も気に入っています。
結局レバーの長さは最短の状態が自分にはぴったりでした。
ただ気になるところはクラッチレバーのガタつきです。
ブレーキレバーは完璧でしたが、そもそも固定する穴の大きさが合っていない
ような・・実際乗っていると気にはならないですが。
それ以外に不満な点はまだ特にありません
価格も安く、買って後悔は全くしておりません！
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4.0/5
自分でウェイトローラーを変えたりしたりしていましたが、
どのくらい性能が上がるのかと期待し購入しました。
実際想像以上に性能がアップしました。
取り付けたばかりなので、
耐久性などは今後見て行くところですね。
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