交換して現在、8000キロ走りましたが、パッドがまだ3ミリくらい残ってます。
純正からの交換だったので、ブレーキの効きがぜんぜん違います。
ライフも純正は、9000くらいで残り一ミリになってて焦ってこれを買いに走った記憶があります（苦笑）

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当方、男性、握力や手の大きさは普通といったところです。
CB1100のクラッチは大型の中では軽めですが、それでも長時間はやはりつらい。
なんといっても純正はレバーが遠い。。。

交換後はレバーが近めになり、力が入りやすくなり、
長時間でもなんとかなるようになりました。

実は交換2日後でこけて折れたのですが、
計算された折れどころ？でした。
交換部品も充実していますし、スタイルもなかなかです。

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Ninja250Rのときも使っていたのですが、やっぱりとてもいいです。
質感が非常に素晴らしく、作りもしっかりしています。
取り付けもとても簡単で、レバーの調整機能がある点もいいです。
冬用グローブで使用するときのことを考えて、4フィンガータイプにしましたが、ちょうど良かったです。

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ブレーキレバーと同時に交換しました。
手が小さいので、純正レバーでは握りづらかったのですが、これは調整出来るので大変操作がしやすくなりました。
高級感があって、使いやすくて、取り付けも簡単なので交換して本当に良かったです。

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YZF-R1（2006）に装着しました。ノーマルでも効きは十分だったのですが、減ってしまったので、減ってしまったのでもう少し弱い握力で効くパッドと思って、雑誌の評判やWebikeのインプレッションを見てメタリカを選択しました。

装着してみて、まずブレーキレバーのタッチがカッチリしています。ノーマルパッドに比較して、パッドがディスクに当たってからフル制動（テールは浮く）までのレバーの引きしろが半分くらいです。ノーマルパッドで1cmくらい握るとすると、このパッドだと5mmくらいの感じです。ここまでカッチリしていると、ちょっと好みの分かれるところだと思います。

走行してみて、当たりが出るまで少し距離を走る必要があるようです。
ディスクはさほど減っておらず表面はほぼ平らのままの状態で装着しましたが、自分の車両の場合当たりが出るまでに100kmくらい走る必要がありました。たぶん、パッドの材質が非常に硬い上に、減りにくいので、当たりが出にくいのだと思います。

握力はノーマルパッド（R1のノーマルパッドはかなり効きます）より3割引くらいで同じ制動力が得られます。そして何より違うのが制動の立ち上がりで、パッドがディスクに触れただけで制動力が発生して、レバーを素早く握ると全く握ったなりに素早く制動力が立ち上がるので、ジワっと効かせたいときにはジワっと握る必要があります。カツンと握ると本当にカツンとパルス的に制動力が立ち上がります。これも好みの分かれるところだと思います。

それから、ブレーキのリリースの際に、パッドがディスクを放す感じがそっけない感じです。リリース際に微妙な制動力を残したい場合、慣れるまでは思った以上にスッと抜けてしまう感じで、リーン（バンク）のテンポが自分の感覚以上に速くなってしまうような傾向があります。大きな制動力の範囲ではコントロール性が良いのですが、わずかの制動力のところではコントロールにやや難しさがある印象です。

性能的に優れていますが、テイストの面ではやや尖った印象があるので、カッチリ効かせたい人向きのパッドだと思います。このパッドではまだ公道しか走っていませんが、おそらくサーキットでは良い印象になるだろうと思います。

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純正のレバーが何となく握りにくくて、探していると値段が安いのに色や形が良さそうなので購入してみました。
付ると指に当たる部分が平らでとっても握りやすく、人差し指から三本指で握る私には形状がちょうど良くとっても気に入りました！色もゴールドにして良かったと思います。

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破損したレバーの交換で購入。
レバー買えるだけで印象がだいぶかわりますねー
品質も問題なく満足です（*´ω｀）

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純正のレバーだと立ちゴケや転倒の際に折れてしまうことと、ハンドル周りが真っ黒で地味なので交換しました。
商品が届いて、まずびっくりしたことが非常によく出来ていたということです。写真を見る限り安っぽかった（実際安い）為にあまり期待はしてなかったのですが、高級感があり値段以上の価値はあると感じます。
レバーの幅が簡単に調節できるため、自分に合った位置に出来るのも助かります。純正が多少遠かったのか、クラッチが非常に楽になりました。
正直買う前は、純正で慣れた感覚が変わってしまって乗りにくくなるのでは？と思ってましたが、実際は逆に乗りやすくなって大満足でした。
ただ1つ不満があるとすれば、プラスチックのケースの蓋が開いていて、中のレバーがダンボールの中に出た状態で届きました・・。壊れていたりしたわけではないので良かったのですが、残念ではありました。
性能見た目共に不満はないので悩んでる方は買ってみてはいかがでしょうか。

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XR230のクラッチレバーと合わせて購入しました。非常に質感が高く、コスト的にもおすすめです。
手の小さい娘が普段利用するので、レバー位置の調整機能があり、負担なく操作できます。
また、転倒時のレバー破損防止にも。
取り付けも　ノーマルレバーの交換と同じですので、簡単でした。

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ブレーキレバーとセットで購入です。
質感があり、見た目もノーマルよりはるかに高級感があります。
レバー位置を調整できるので、手の小さい女性ライダーのクラッチ操作が非常に楽になります。
レバーアジャスト機能も容易に行えますし、転倒時のレバー破損防止にも効果がありそうです。
、他社のムーブ機能付レバーより、コスト的にも満足です。

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