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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正互換性で購入しました。ケブラー素材で価格も純正並みでコストパフォーマンスは良いと思います。耐久性はこれから確認しますが、キタコさんですので問題ないと思っています。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
値段も安く性能も問題なし良品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
もう１サイズ細いものと悩みましたが、「大は小を兼ねる」ということで0.8mmを購入しました。
ワイヤーロックに使用中です。これより細いと強度が心配ですが、0.8mmだと安心感があります。
ワイヤーロックに限らず多くのことに使用できる汎用品でもあります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
赤線の右側がローターに当たってませんでした
上がゴールデンχでしたが当製品
上がゴールデンχでしたが当製品 裏面に断熱材？が貼ってあるのも良いですね
デイトナのゴールデンχを入れていましたが作業ミスで斜めにパッドは装着されていたみたいで
半年ほど気づきませんでした。
先日飛び出してきた爺さんを轢きそうになり急ブレーキ掛けたが間に合わなかったのですが
寸前で回避。
その後半年毎にフルード交換をしてるので分解清掃とキャリパーのもみ出しで開けたところ
パッドが斜めに消耗。
前回作業後走行時ブレーキに違和感がありましたがすぐに直り普通に効いてはいたので
まさかと思っていましたが。
変摩耗で効きも悪いと思い交換しましたが格段にブレーキが効くようになりました。
デイトナのゴールデンとフェロードしか入れたことがなくRKは初めてですが個人的に
効きは今までで一番いいかもしれません。
個人的に好みの効きなのでリピートすると思います。
当製品やフェロードに比べるとデイトナは素材の厚みがある傾向にありますね。
なので耐久性はやや落ちるかもしれませんが。
パッド面の見た目がすごくきれいでフェロードやデイトナ、SBS（リヤに入れてます）に比べるとゴールドが
強くメタル感があり効きそうです。
リヤもRKに変えるかも。
スカイウェイブはブレーキの効きにちょっと不満が（通常の走行では問題ないのですが急制動時の効きがいまいち）ありますがそれを補えそうなので期待大です。（そうそう急制動はしませんが）
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アクシストリートに取り付けました、まず商品は
取り付けマニュアルがダウンロード出来ますが
写真通りには行きません、取り回しなど
よく考えメットイン外側やスイングアームに
緩衝しないよう注意が必要です、
電装系、リミッターカット、ECU、強化コイル
プラグなど色々取り付けた後少量の効果はあります
総合チューンした後トルクが太くなった感じがします
単品ではあまり効果は無いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ZRX1200ダエグ用に購入、バルブを交換するだけの簡単な作業と思ったら、コネクタがなかなか抜けず、諦めようと思うぐらい手こずりましたが、力任せに引き抜いて何とか交換出来ました。純正のバルブと大きさも変わらず、加工も不要です。交換後すぐ車検でした。光度が上がるのかと思ったら、純正344cd.交換後308cdと下がってましたが、車検は問題無く通りました。夜は乗らないので、実用的な事は分かりませんが、光の色が白くなって、見た目かっこいいです。次はウインカーもLED化したいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
LEDに近い明るさと白さでノーマルバルブと交換するだけでファッション性とカスタム感がアップします。ポジションライトに入れてもナンバーライトにしても良しで車検対応なので安心して付けれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前、４輪でアクセルワイヤーが切れて走行不可能になったシチュエーションも有り、２輪もハイスロも導入しているので、出先で何かあった場合は、帰宅困難になってしまう可能性が有るので、携行する事にしました。
とりあえず、転ばぬ先の杖で携行する事にしましたが、アクセルが使用出来ない場合、本当に困りますよ。
ガス欠と同じくらいに。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前、ツーリングしてワイヤーが切れた人が居て、ノークラッチで途中帰還した人がいました。
わたくしは、通勤の帰宅途中でクラッチワイヤーが切れ、ノークラッチで帰宅した事がありました。
そこで、緊急用でインナーワイヤーキットを携行する事にしました。
最近は、ショップでも種類が多くて、在庫を減らす方向の様なのでスペアで自分の身は自分で守る方向で、携行する事にしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正とあまり変わらない値段で洗浄メンテナンス出来るエアーエレメントなので使ってみました。
使用した感じは純正よりエンジンが軽く回るような感じがします。燃調はいじらなくても不具合は無かったです。
洗浄は専用のメンテナンスキットがありますが自分はK&Nの物を使いました。フィルター本体の耐久性は何回か洗ってオイルを塗って使用しても大丈夫ですが、エアーボックスに取付ける部分がゴムなのでそちらが劣化してダメになってしまいます。
最後はダメになりますがメンテナンスキットを買っても何回か洗って使えるので純正よりコスパはイイと思います。
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