XR230に使用しました。今までは汚れると交換するしかなかった（泣）
セローなどは洗えるのに・・・
純正ベースなのでフィッティングもばっちり、細部も綺麗にできてます。
予備フィルターも一緒に買いました。
オフロード走行が多い人にはお薦めの商品だと思います。

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フロントをゴールデンパッドに交換して良かった為、リアも交換しました。
確実にコントールしやすくなりました。

そして、制動距離も短くなっているのを体感＾＾b

安全のためにはブレーキを交換するのも良いですよ＾＾v

ライフは。。交換したばかりなので未知数です（笑）



そして残念なのは、ウェビさんの写真です。
リア用の写真じゃないので折角のセール期間だったのに購入できませんでした。
（目的のパッドがみつかりませんでした。。）

結局ショップで定価販売のを買い装着。

お願いですから、その製品の写真を載せて下さいm(__)m

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ブレーキパッドはタイヤにも左右されるので一概には言えませんが、私的には満足できる性能です。

車種：セロー225
Fタイヤ：ミシュラン:CROSS AC10
Rタイヤ：ダンロップ:D605

レースはしません
市街地が8
遊びの林道が2
テク無し

Fタイヤがアスファルトではもうね・・・・って感じですが、ブレーキ自体は変な癖も無く、ガツンと効く訳ではないので気負わずレバーを握れますね。

また、林道でもパッド変えた事を意識することは無く走れました。
良くも悪くも普通ですが、あたかも純正のように意識すること無くブレーキを掛けられるのって、十分な安心材料かと思います。

ブレーキ時の鳴きも無く、価格と性能でイイ買い物できました。

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D-Tracker125でのインプレです。
ノーマルにはない調整機能欲しさに購入。
仕上がりは綺麗で、変なガタなどもなく高級感があります。
11年式Dトラ125のフロントフォークアウターと色味が
ほとんど同じなのでノーマルよりも統一感がでます。

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今回このトルクドライバーを組む事で、駆動系が全てマロッシになりました！このトルクドライバーは、加速も良くなりますが、何よりも再加速時のアクセルに対する反応がすばらしく良いです！ちょっとお値段が高いですが、交換する価値のある部品だと思います。

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NSR250Rで使用しています。

NSRは焼き付き防止のためか、純正でかなり濃い目のジェッティングです。

そのくせプラグはかなりコールドで（9番）、街ナカだろうと渋滞だろうと、低ギアでブン回して乗ることを強要されます（笑）

冬場はまあ許容範囲ですが、夏場は濃すぎるし、ただでさえ常にオーバーヒート気味なバイクに、さらなる不安要素は遠慮願いたいところです。

まあ「2ストはそんなもん」って言ってしまえばそれまでですが、自分流の解決法がコレです。

冬場は純正のオイルを染み込ませて使用するフィルターを使用し、夏場はこのドライ式を使用する。

純正チャンバーでエアクリボックス未加工であれば、そんなシビアにセッティングしなくとも、気温にして15~20度を目安に交換すれば、そこそこ快適なのではないかと思います。

あくまでも大雑把にやる方法ですので、あまり参考にしないでくださいね。

しっかりセッティングするほうがいいに決まってますし、純正吸排気の季節セッティングであれば、エアスクリュの多少の調整程度で済むのもわかっているのですが、性格が適当なもので。

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ガソリン系統はこのチューブだとすぐ劣化するので絶対に使いませんが、2ストのオイル系統には重宝します。

オイルラインにエアが噛んでたりしたら、すなわち焼き付きリスクとなるわけで、「見える」ことは大きなアドバンテージです。

オイルタンクからオイルポンプにキレイに落ちているか。
オイルポンプからキャブレターまでエアが噛んでいないか。
気筒ごとに順番に、均等に吐いているか。

など、チェックできます。

デメリットはやはり耐久性で、縮んで内径が変わったり、硬化して最悪の場合ひび割れ、オイル漏れが発生することもあります。

まあ私は乗る度にオイルラインの点検をしますので、心配はありません。
硬いな、と思ったら交換ですね。

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【Webikeモニター】

純正品でもよかったのですが安かったのでデイトナ製にしてみました。
通勤程度では本当の良さはわからないと思いますが初期制動もよく純正品よりタッチが良くなりました。
某国製の純正互換品にしなくてよかったです。

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マフラーを交換するときに使用しました。

排ガス漏れもなく安心です。

値段も安く2個セットなので予備として1個置いておけるのがいいところ。

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バックプレートの余計な塗装もないシンプルさで気に入りました。
後からの塗装はがれも気にならないし。

格安パッドとは全然違いますね！！
シンタード系とはいえコスパにも満足！

効き具合は「初期慣らしが必要と理解」していたものの、初期なじみの段階からしっかりと効いてくれます。

命にかかわるパーツ、交換は整備士にお願いする事。
もちろんピストン周りの清掃＆面取りの依頼も忘れずに！

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