補修パーツの口コミ・動画インプレッションを探す(894)| ウェビック

絶狼-Zero-さん（インプレ投稿数： 81件 / Myバイク： CBR600RR | ZEPHYR750 [ゼファー] | SEROW250 [セロー] )

純正と同等でした。

4.0/5

★★★★★

知人のアドレス110が転倒によりレバーが曲がったので交換しました。
純正でも値段は大して変わらないですが、Webikeさんの在庫確認情報で
即納とありましたのでこちらにしました。

形状、材質とも純正品と同等で、問題なく取付完了しました。
所要時間5分程度。
アドレスはリアブレーキがワイヤーなのでちょっとワイヤー引っ張るのが
面倒だったくらいです。

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投稿日付： 2012/08/03 15:43

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M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ : PH7 ハロゲンバルブバイクビーム

￥2,350 (税込)

カメノライダーさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] | RA125 | VF750 )

中古入手の原付ですがライトが暗いのに仰天。
早速、以前使って印象の良かったバイクビームに交換です。
もちろん明るさ追求なのでクリアバルブを選択。

外したランプと比較した時点で「こりゃぁ勝負にならん」状態。
ノーマルは白熱電球で、昇華したフィラメントの析出で内面が黒くなってます。
交換後は数倍の明るさ感で、暗い裏通りも安心して走れるようになりました。

バイクには、HIDも試しましたが、高効率ハロゲンがベストと思ってます。
経験的に「高効率」の中ではPIAA製品とバイクビームが明るいです。

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投稿日付： 2012/08/03 15:43

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : パワーフィルター

￥3,520 (税込)

れんじさん（インプレ投稿数： 7件 )

すごくかっこいい

5.0/5

★★★★★

見た目は良いですねw

離れてみてれば本物のカーボンと疑います・・・

でも近づいて触ると・・・？　あら不思議ペイントなんですねw

カーボンのペイントが面白いので購入w

総じて面白い製品だと思います。

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投稿日付： 2012/08/02 10:42

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antlion:アントライオン

antlion:アントライオン : ビレットレバー／YAMAHA・油圧クラッチ

￥7,365 (税込)

キラさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： VMAX | V100 )

素晴らしいです

5.0/5

★★★★★

いつも、行ってるショップの工場長にお勧めですよって
言っていたので変えてみました
変えた結果重たかったクラッチがたいぶ優しいタッチになりました
大満足です
今度は、ブレーキレバーを交換予定です

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投稿日付： 2012/08/02 10:42

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pirさん（インプレ投稿数： 16件 )

扱い易い

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

良く効き扱い易いです。教習所乗りであればSTDでも十分かと思いますが、ブレーキング中のスワップを考慮するのであれば必要かと思いました。

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投稿日付： 2012/08/02 10:41

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sanpinさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： CBR400RR | XL250 )

良いパッドです

利用車種： CBR400RR

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ゴールデンパッドから交換しました。
ブレーキの利き方は自然で、制動力は良いです。

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投稿日付： 2012/08/01 19:10

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ミミックバルブ

￥1,520 (税込)

たっけんさん（インプレ投稿数： 12件 )

クリアレンズに。

5.0/5

★★★★★

Webikeモニター
アドレスV125のフロントを台湾純正スモークウィンカーレンズ、リヤのテールランプを台湾スズキ純正テールランプに交換した時にオレンジバルブが見えるので、こちらの商品に交換したら見えなくなりかなり引き締まって良くなりました。

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投稿日付： 2012/08/01 19:10

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Jumpeiさん（インプレ投稿数： 23件 / Myバイク： KSR-2 | GB250 CLUBMAN [クラブマン] | GSX250S KATANA [カタナ] )

コスパに優れ、必要十分の性能

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

特にこだわりを持ってパーツ選びをしたわけではありませんが、コストパフォーマンスに優れており満足です。
もちろん排気漏れもなく安心して使用できます。

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投稿日付： 2012/08/01 19:09

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つるぎさん（インプレ投稿数： 23件 )

ウェイトローラ交換

4.0/5

★★★★★

愛車はPCXです。
武川のハイスピード交換時に、付属の10gのウェイトローラを3個使用し
残りの3個はノーマルの18gをそのまま使用して、理論上14gのセッティングでの走りは、どこからでも加速できるようになり加速には満足でした。
しかし、中間あたりの回転数が巡航運転時にも少し回りすぎている感じがして
もう少しジェントルな走りにしたいため、15gのウェイトローラをつけることを決めました。ウェビックで探したところ、コスト的にも安くカーボンプラスチックで耐久性が良さそうな”ZEROレーシング”に決め購入しました。
変更後の感想は、今まで回転数を回して速度を上げる感覚から、トルクでバイクを前に押し出すような加速になりました。
若干中間加速（特に60~80km)がダルくなっていますが、燃費が2km/Lぐらい伸びたのでこの設定で満足しています。

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投稿日付： 2012/08/01 19:09

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つるぎさんは23件のインプレッションを書いています

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