4.0/5
赤パッドをメインにゴールドパッドや他社製を使っていますが、
コントロール性は赤パッドが一番良いです。
耐久性に課題がありますが、走っていてストレスを感じない方を
選びます。
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4.0/5
同タイプのブレーキレバーと一緒に購入。
交換作業自体はそれほど難しいものではありませんでした。
装着部分(?)が長いためか、純正よりレバーの始まりが外側になり、
そのため人差し指が引っかかります。
もう少しレバー自体が内側にいくようになればちょうどいいのですが。
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4.0/5
タイプ1、タイプ2、可倒式とありますが、これにしてみました。
取り付け自体はものすごく簡単です。
1.ネジを1本外す
2.純正レバーを外す
3.これを取り付ける
4.ネジを締める
以上です。5分もかかりません。
純正と比べて3cmほど短いです。
でも全く不便しません。むしろすっきりして握りやすいかも?
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4.0/5
純正のレバーの傷とくすみが気になってきたので交換。
取り付けは至って簡単、説明書も何もなくても交換できます。
レバーの交換と共にクラッチケーブルも交換したお陰か、前と
比べて物凄くクラッチが軽くなりました。
デザインもカッコよく、握った感触も前より良くなりました。
前のアルミ地に比べ色もブルーにして目立って良い感じ。
値段もクラッチとブレーキ両方で一万円は安いと思います。
今度は別のバイクも交換しようかなと思いました。
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4.0/5
取り付けは簡単です。吸気音はさほど気になりませんが、低中速のパワーアップは分かりませんでした。
純正のフィルターにオイル塗布の必要がなくなりエアーでほこりを取り除けることから整備がやり易いので満足しています。
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4.0/5
林道に行くときのスペアパーツとして購入したのですが、ほとんど純正品と同じでグリップもよくなじみました。
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4.0/5
消耗したブレーキパッドの交換用に購入しました。
交換後の前輪ブレーキの利きは純正と変わりがなかったので安心して使用できます。
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以前から気になっていた商品で少し前にバイクを乗り換えたのをきっかけとして純正と交換してみました。
他の方の感想同様非常に質感が高く、渋い色合い、自分好みの位置に設定出来るなどとても満足できる商品です。
ただ形状が純正と変わることでブレーキのタッチが微妙に変化するため慣れるのに少し時間がかかるかな。
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ブレーキレバーと併せて交換してみました。
非常に質感が高く、ハンドル周りの印象が一変しました。
精度も高いため交換はスムーズに出来ますが、自分のバイクの場合はクラッチ部分のスイッチにレバー端の噛み合わせ方が最初理解出来ずちょっと手間取りました(ただ単にレバーのつまみを回すだけでしたが)。
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