補修パーツの口コミ・動画インプレッションを探す(903)| ウェビック

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥5,270 (税込)

ぱいなっぷるさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： GSX-R1000 | ZZR1400 )

ライフに期待

4.0/5

★★★★★

純正でも充分効くブレーキでブレーキの感触も個人的には好きだったため、当初純正パッド買おうと思っていましたが値段で断念…
純正パッドより少しカッチリ効く感じで、同等かそれ以上の制動力の変化を感じました。
純正パッドが25000kmもったので、それ位のライフがあればコストパフォーマンスのいい商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/27 18:03

役に立った

ぱいなっぷるさんは6件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ウォルフさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： CBR600RR | DJEBEL125 [ジェベル] )

妹が乗っている1万キロ突破のライブディオの駆動系リフレッシュに購入しました。
一度もメンテナンスしていないとのことで、当初ベルトのみの交換を考えていましたが、この商品は駆動系をリフレッシュ＆パワーアップするための部品がセットになっているとのことだったので飛びつきました。
交換前は60出るのがやっとの状態で、WRは方べりをおこし、ベルトも半分ほどの磨耗でした。
交換作業自体は部品を着け変えるだけの単純作業です（そこにたどり着くのはめんどくさいですが）。
交換後は70を振り切る勢いで、大変満足できる内容です。
走行距離がのびているのにメンテナンスしてない方などにはうってつけの商品ではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/27 18:03

5人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ウォルフさんは4件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

めろんさん（インプレ投稿数： 166件 / Myバイク： SL230 )

マフラー交換の必需品

利用車種： SL230

5.0/5

★★★★★

自分でマフラーを交換するため購入しました。
排気漏れもなく問題なく役目を果たしてくれています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/26 19:01

役に立った

めろんさんは166件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : エキゾーストジョイントガスケット

￥1,130 (税込)

絶狼-Zero-さん（インプレ投稿数： 81件 / Myバイク： CBR600RR | ZEPHYR750 [ゼファー] | SEROW250 [セロー] )

純正同等。

4.0/5

★★★★★

セロー250にDELTAのバレル4を付ける際に使用しました。
セローの場合、ガスケットはノーマルサイレンサに付いて
いってしまうので、これを外して再利用は難しいです。
いっそ残しておいた方がノーマル戻しの際に楽。
（戻すことないけど。）

物は純正とほぼ同等ですが、バレル4側もエキパイ側も
ゆるゆるでした。（個体差？）
締め込めば問題なさそうでしたが念のためと作業しにくかったので
耐熱ガスケットを薄く塗布して固定しました。
結果、排気漏れはありません。
あたりまえですけどね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/25 16:38

役に立った

絶狼-Zero-さんは81件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ 3フィンガー可倒式

￥6,549 (税込)

R　さん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： KLX250 )

高性能クラッチレバー

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

「クラッチの遊びを変更することなく、
ベストなレバー位置設定を可能にした
アジャスタブル機能」と
「転倒時にレバーが稼働し、ショックを吸収する
リターンスプリング内臓ピボットシステム」
が売りなわけですが、
高いだけあっていい商品です。
しかし、純正からそのまま付け替えて
そのまま乗ろうとしたらクラッチがまともに切れない状態でした。
取り付け後は必ずクラッチの切れ具合を調整しましょう。

値段が高いから★は4つで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/25 16:37

役に立った

R　さんは11件のインプレッションを書いています

コメント(全1件 )

R　さん [2012年06月27日]: 投稿者のＲです。これを選んだ1番の理由を書いてなかったので追記しときます。実は普段指2本掛けで操作する癖があったからだったのですが、写真のようにアジャスタブル機能（要は調整ネジ）を使ってクラッチがハンドルから少し離れ気味になる位置まで広げて設定しました。非常に使いやすいです♪

ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP ブレーキ可倒式

￥5,596 (税込)

R　さん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： KLX250 )

高性能ブレーキレバー

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ハイスロキットを先に取り付けてしまっていたのでハイスロやミラーをだましだましずらしながらブレーキレバー固定用の長いボルトを外すのには苦労しましたが、アジャスタブル機能等も付いていて自分のベストポジションを調整し易くとてもいい商品です。
　見た目も純正と比較してはるかにかっこよくなりました。

商品は申し分ないですが値段が高いので★は4つにしておきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/06/25 16:37

役に立った

R　さんは11件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )