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補修パーツのインプレッション (全 26775 件中 9611 - 9620 件)

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NAINAIさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: GSX-S1000GT )

利用車種: SV650

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 0
ライフ 0
制動性能 4
フィーリング 3
  • 一見、ゴールデンパッド?w

    一見、ゴールデンパッド?w

一番安そうで色がイイのでSV650ABSに取り付けてみました(笑)。
リアブレーキ用として形状、厚み共に勿論問題ないのですんなり交換できました。
効きそのものは純正同等、カッチリした踏み応えでコントロールしやすいですが純正ほど初期は食いつきません。
サーキット走らないツーリングメインの使用状況なので特に不満ありません。
後は純正並みのライフならコスパ良好ですね。

次回はゴールデンパッドXを使ってみたいと思います(笑)。



※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/05 22:19

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.2/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
ライフ 3
制動性能 2
フィーリング 5

普段KLXでモタード走行する際に愛用しているパッドだったんので、
YZ250Fのノーマルキャリパー(結構小さ目のやつ)にも適合する品番があったので使用してみました。
絶対的な制動力よりコントロール性の良さが際立つフィーリングはいつも通りですが、
如何せんキャリパーの容量とスピードがあっておらず止まらない。。
パッドの特性を生かすも殺すもキャリパー次第と学びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/07/05 19:59

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ごんさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: R1200GS | TT250R レイド | CT125 ハンターカブ )

利用車種: Vストローム650

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5
  • レバーのカーブの頂点はノーマルより外側にあります

    レバーのカーブの頂点はノーマルより外側にあります

  • ハンドガードと干渉したので位置を微調整しました

    ハンドガードと干渉したので位置を微調整しました

デイトナニッシンラジポン用のショートレバーが欲しくて購入しました。
デイトナからも純正ライクな鋳造タイプが発売されていますが、定価6,160円となかなか高く…
セール中だったこちらを購入。

ガタもなくタッチもよくデザインにも満足していますが、誤算だったのは奥行きがノーマルよりわずかに大きいこと。
ハンドガードと干渉してしまいました。
ハンドガードの位置調整でなんとかなりましたが、レバー周りのクリアランスに余裕がない場合は要注意です。

また、レバーのカーブの頂点がオリジナルより外側になります。
指をかける位置によっては左右の位置調整も必要になるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/05 19:03

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webi男さん(インプレ投稿数: 502件 / Myバイク: ZRX1100 | Z125 プロ )

利用車種: ZRX1100

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

前回の交換の際は純正を選択しましたが、今回はポイントが良かった事もありこちらを選択しました。
スポンジの品質が良くないとのレビューがありましたので心配していましたが、見た感じ余り気にならず純正と遜色ありませんし、ケースへの納まりも問題無さそうです。
時折エアダスターで清掃はしていたのですが、3年近く使った物はそれなりに汚れていました。前回交換時には効果を実感出来たので今回も期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/05 15:45

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nobuさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z250SL )

利用車種: Z250SL

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Amazonで購入した中華レバーがあまりに雑な作りだったため買い替え。

取り付けは簡単。特に問題なし。
ブレーキ、クラッチ共にガタツキも少なく好印象。
指はクラッチ2本がけ、ブレーキ1本がけで走行しているが、確かに握りやすい。
中華レバーに比べるとブレーキもしっかりと効くようになった。

レバー内側(裏側?)が大きめに窪んでおり、クラッチ位置を近く設定しすぎて指を挟むとグローブをしていてもなかなか痛い。
だがこれはクラッチの遊び調整と乗り方の問題なので商品のネガティブ面では無いかと。

不安な点は可倒式では無く、上記の通り窪みを作って軽量化(?)しているので転倒時は恐らく簡単に折れる気がする事くらい。

信頼できるブランドの商品だと思えば価格も安く、握りやすさは抜群。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/05 12:53

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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

とにかく効きすぎずにコントロール重視なパッドがリアに欲しくて、ロードレースに使っているWR250Xに装着しました。
フロントはエンドレスのPRO2を使っています。赤パッドは制動力こそそこまでないものの、効きすぎない、コントロール性がいいので使っています。オススメです!
余談ですが赤パッドよりも全く効かないのがベスラの一番安いパッドだそうです・・(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/04 18:35

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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

電装系といえば、ホームセンターでもおなじみのエーモンですね。みんな知っている、使っているのは確かな品質で安心安全だからだと思います。
そんなでいつも電装系いじる際は迷わずエーモン製品使用しています。トラブルも聞いたことないですし、オススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/04 17:31

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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

各色揃えて持っています。コストパフォーマンスがいいので各色揃えても大した金額にはなりません。保管もしやすい製品なので、工具箱に揃えて配備しておくと使い勝手がいいです。
エーモンなので安心してバイクや車の電装系に使うことができます。配線の太さの書類も豊富なのでエーモンオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/04 17:29

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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

整備性向上のため色分けをして配線作成を行っています。純正メインハーネスの色通りに作成すると作業中のミス防止にも役立ちます。
安心安全のエーモン製品です。持っていて損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/04 17:27

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yyさん(インプレ投稿数: 846件 / Myバイク: シグナスX SR | XJR1300C | XJR1300 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

安心のエーモンの取り扱い製品です。
電装系は安価なものを使用するとかえって痛い目見たり、、、高くついたりするのでケチらずいいものを使いましょう。
送料無料の合わせに買うのもいいと思います。一つあれば安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/04 17:25

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