センタースタンドの無いバイクに乗ることになったので購入しました。信頼のJトリップさんの商品ですので安心です。HPに乗っているように大した力は要りません。軽くリフトアップできます。転倒が怖いのでいつも二人で作業してます。センタースタンドがある車種でもこちらの方が力が要らないのでお金に余裕があれば購入を考えてよいものだと思います。何かと便利な品ですのでお勧めできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前からアメリカンバイクにセンタースタンドが無いのに不思議に思っていました。サイドスタンドではハンドルの「片ぎき」が起こらないのかな？とか、タイヤ交換が大変だな？とか・・スイングスタンドを購入し、早速使用してみましたが、片手で車体が上がったときはびっくり（指詰め注意）！！。600CCで使用していますが、とてもいいです。タイヤの取り外しも楽でした。ただ、地面に接する面にゴムパッキンがあれば良かったかな？自分はタイヤチューブを切断してｲﾝｼｭﾛｯｸで取り付けました。あと、前に動かないようにロックをかけるようにするとか・・・。

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先に、Vフック付きローラースタンドなるものを初めて購入したので、当然スタンドフックが必要になりいろいろ探していたところこれに達しました！候補がいくつかあったのですが、スタンドフック自体は比較的安価なものが多く購入しやすかったが、Kファクトリーだけは他社製品より高価で買うのを躊躇っていたのですが結果的には購入して正解でした。購入に際してWeb!keコミュで知り合った人達からのアドバイスも参考に、まずスイングアームの傷防止のためヒョウタン型がいいとの事。そして、ジェラコンとスイングアームの間にカラーがないとボルトが緩むためカラーがあったほうがいいとアドバイスを頂きました。この用件を満たし尚且つ、購入の決め手となったのは他社製品には無い「K-FACTORY」のロゴ入りであることですね。自分の場合、同時に購入したKファクトリーのアクスルスライダーとお揃いにしたので、両方ともカラーもブラックで統一感を拘る人には超オススメですよ！

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０４年式のＲ１２００ＧＳに取り付けておりました。０４年式と０５年式のＲ１２００ＧＳはセンタースタンドの位置が若干後ろ気味で他のＢＭＷのバイクほどセンタースタンドがかけやすくないという話でしたでセンタースタンドをかけやすくする為に取り付けいたしました。しかし慣れてしまえばこれを利用しなくともセンタースタンドはかけられるようになります・・・ロングツーリングなどに行ったとき大荷物を積んでいる状態では重宝は致しますが・・・多少の荷物であればこれを使わなくとも馴れで簡単にあげられるようになります。ただ、あればあったで不便な事はないとは思います。取り付けもネジ二本をフレームにとめるだけなので至って簡単です。作り自体もしっかりしたもので可変式のレバーなので利用するときにカチカチっと手前にだして持ち上げる感じです。タンデムする時にも邪魔にはなりませんのでした。

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RG250Γのレストアで使用しています。値段が他の物と比べ安いので選びました。スイングアームの受け部も回転しセット出来満足しています。強度もそれなりでスタンド使用状態で乗車しても不安感がありません。慣れればバイクを支えながら足でフレームを踏めば一人でセット出来ます。

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センタースタンドが無いバイクにとって、ローラースタンドの必要性はかなり高いと思います。様々なメーカーから、様々なタイプのローラースタンドが出ていますが、なぜ？このタイプにしたかと言うと、まず自分は自宅専用で使用する為、この長さにしました。

レースなどをやっている方でバイクを車に乗せたりする方は、ショートタイプではないと車に入らないという理由や長いと邪魔になるという理由から、ショートを選んだりします。しかし、はっきり言ってスタンダードの長さのほうが、リフトアップはしやすいですし、置く場所さえ確保されるのならばこの長さのほうがいいと思います。

ただ、やはり長いので場所はとりますし、慣れてしまえばショートでも全然問題なく持ち上げることは可能ですので、自分の使用状況にあったタイプをチョイスするといいと思います。

次にフックですがＬ字フックと言うのはバイクのスイングアーム下部両側にＬ字にフックをかませ、その状態でバイクをリフトアップするといったものなのですが、殆どのスイングアームがあるバイクに使用可能で、Ｌ字部分にはカバーが付いており、スイングアームに傷が付きづらくはなっています。ですが雑に扱えばカバーが付いていない金属部分にスイングアームが当たり、傷が付いてしまいます。

その他にＶ字フックというのがあるのですが、こちらはスイングアームにスタンドフックを取り付けなければ使用できないのが普通です。自分の１２Ｒには取り付け用のねじ穴はありましたが、スタンドフックは別途購入が必要でした。自分はそのねじ穴が気になり、また転倒した時に多少なりともスライダーの役目を果たすことから、同じＪトリップのスタンドフックを購入していました。

なぜ？Ｖ字フックにしなかったのかと言うと、Ｖ字フック部分にはカバーは付いておらず、バイクを何度も持ち上げ、下ろしてを繰り返していると、多少なりともフック部分に傷が付いてきてしまうからです。”そんな小さな傷は全く気にならない”という方は絶対的にＶ字フックのほうがお勧めです。リフトアップした時のバイクの安定度は確実にＶ字のほうが高いですし、万が一外れるということもありません。本当は自分もこの商品を買った時にＶ字タイプでＬ字も付属してくるのかと勝手に思っていましたが違いました。両方あるのが１番いいと思います。
貫通式のやつは１番安定はしますが、ホイールタイヤなど外せないのであまりお勧めは出来ません。なぜか赤だと同じ商品でも値段が高かったので自分は安い白にしました。高さ調節も３段階あり使用用途にあった使い方が出来ます。

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NSR50のフレーム入れ替えのためフロントスタンドJT-115RDと同時購入しました。
スタンドにローラーがついているのでバイクにかける時非常に楽にできます。
また作業が数日続いていたためバイク本体（タイヤなしの状態）を移動することが多かったのですが、これもローラーのおかげで楽に移動することができました。
エンジンをかける時にキック始動で全体重スタンドに乗っかる形でかけていましたが、スタンドの強度も十分ありぐらつくことはなかったです。
塗装もしっかりしており今のところ塗装剥げはありません。
買ってよかったと思います。

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このスタンドフックはかなりお勧めの一品です！
まずなんと言っても、このジュラコン製の質感がたまらないです。値段が他メーカーから出ているスタンドフックに比べ、高いと思いますが、自分のバイクが少しでもカッコ良くなるのならば絶対にこのスタンドフックがお勧めです。

名称はスタンドフックとなっていますが、はっきり言ってスイングアーム外側に取り付けるため、万が一の転倒時には、スライダーの役割も果たしているため、その効果は大きいと思います。

また、ジュラコン製なので簡単に削れ易く、転倒時には余計な力がかからないため車体への負担や傷の発生などを考えてみてもいいと思います。
自分の場合は車体の色がブラックの為、このカラーも気に入っています。

取り付けに関しては、説明書を読むまでもなく、六角レンチ１本あれば誰にでも取り付けが出来るという簡単さです。
ほとんどのバイクの場合、スイングアームにネジ穴のみがあるというのがほとんどだと思います。
自分のバイクはカワサキの１２Ｒですが、スイングアームにネジ穴が空いてありました。
ですので、この商品をさし込み六角で止めるだけでしたので、１，２分でできてしまいます。
Ｖ字のローラースタンドなどを持っている方には絶対の必需品です。

カスタム感もかなり増しますので、絶対にお勧めです！！

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いろいろなフロントスタンドを使ってきましたが、これほど安定感の有るものは無いですね♪
また、支持部も『樹脂製』なので、アンダーボトムに傷が付かなくてＧｏｏｄ！！

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私のバイクはオフ車なのセンタースタンドがなくでチェーン給油がしづらいので購入しました。これのおかげで、チェーンの掃除も非常に楽になりメンテナンスも頻繁に行うようになりました。ただ、スタンドに乗せたバイクをおろす際、レバーを足で押さえながらゆっくり降ろさないと危ないです。

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