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ブレーキラインのエア抜きに使用しましたが、皆さんの仰るような感じでは無く、きっちり差し込みタイラップで締結し使用しましたが、ブリーダーとホースの間からのエア吸引がありイマイチ使いにくかったです。

ラジアルマスター交換でマスター側の初期オイル充填にはしっかりとタンクからオイルを吸入し役立ちました。

通常のエア抜き、何かやり方があるのだろうか？

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1度はまるとなかなか抜けてくれないことのあるエアーですが、この商品でフルード交換をしたら短時間で済み、エア抜きも楽になりました。短いと後で困りそうなので耐油ホースは1メートルにし、不要な部分はカットしています。100均とホームセンターでも揃うものなので、若干高いかなとも思ってしまうのが難点。

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ブレーキラインのエア抜きの為に容量100ml品を購入。
自分はフルードをキャリパーから抜くのではなく、フルードをキャリパーから送り込むのに使用しました。
ホースは少し硬いかな？と感じましたがニップルへのくらい付きも良かったです。
ピストンにはゴムパッキンが付いていて、エアーの吸い込みもなく良好です。
唯一、ホースを取り付けるアダプター？が少し緩い感じでしたので、★?１としました。
（強く差し込めば問題なしでした）
私の様に、フルードを送り込む使い方をしても、各接続部が外れることはなかったので良い商品と思います。
通常通り、フルードを吸う使い方ではまず問題ないと思います。

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肝心のポンプと耐油ホースが作業中に外れます。このままだと使い物にならないので、液体パッキンで繋ぎ目を固定しました。ポンプは医療系のNIPRO製で一流ですが耐油ホースと相性が良くない。
まぁ?バイク関連のパーツは全般的に自分で手を加えないとダメですね！

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愛車のブレーキホースの交換しましたがなかなかエア抜きがうまくいきませんでした。
こちらを使ってキャリパー側からフルード注入する方法で試したら簡単にエアが抜けました。
もっと早く購入しておけばと思いました。

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隼のフロントの純正ブレンボは、フルード抜きのブリーダーが内側にある。当然、キャリパーを外さないと作業できない。キャリパーは宙ぶらりん、ブレーキレバーをにぎにぎできてもブレーキ操作とタイミングを合わせてブリーダーを締めたり緩めたりするには至難の業。
そこでコレを使いまいした。ブリーダーを少し解放したままピストンを引くのですが、ホースの中に泡がプクプクプクと見えて焦りましたが、これはキャリパーから出たのでなく外気がホースとキャリパーの僅かな隙間から入るみたい。あとで普通の方法でエア抜きしたらエアは全くかんでません。
これ使ったらもう普通には戻れません。
リアブレーキもクラッチもこの商品を使いできました。

そうそう、注射器の先端にジョイント部分がありホースを自由に注射器本体から外せます。たいへん便利なんですが、本体とジョイントは外せてもホースからジョイントは外せまん。予備入れといてほしいわ。ホースを長短に切って、長いのをキャリパー用、短いのをブレーキレバー側のタンク用と使いわけできたのに

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ブレーキのエア抜きに使用しました。値段も安いので気に入りました。よく使うものではありませんが、一つ持っていると使える商品だと思います。

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簡単な構造だけに使いやすいです。

付属のチューブの長さも過不足ない長さだと感じました。

100mlを購入しましたが、エア抜きで使うだけでしたら

30mlでも大丈夫だったかな。

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以前フロントキャリパー取り付けの時になかなか上手くエアーが抜けなかったので安価だしモノは試しにとこちらを購入してみました。
結果といてはエアー抜きが非常に簡単に終わりました。
エアー抜きに不安がある方は買ってみて損はないと思います。

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ブレーキフルード交換に伴うエア抜きに使用しました。
初めて自分で交換したので不安でしたがこの商品があることによってスムーズに作業ができました。

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